汽車市場總是在技術的日新月異中浩蕩向前，在十年前，三十萬的預算消費者可以買到的SUV車型如大眾途觀，配搭2。0T發動機，百公里加速在8s開外，油耗也要將近10L/100km。而如今，消費者用三十萬可以買到的唐DM-p，零百加速僅4。3s，虧電油耗也僅為6。5L/100km，不但快，而且省。雙向對比，在新能源的蓬勃發展之下，新技術的誕生正切實為使用者帶來顛覆性的用車體驗，唐DM-p正是其中的典型代表。

4.3s零百加速，唐DM-p媲美保時捷Cayenne Turbo

得益於比亞迪王者混動技術平臺的加持，唐DM-p搭載前後雙電機，系統最大功率高達452kW，零百加速達到4。3秒。這樣的加速效能，在燃油車中已是達到了保時捷Cayenne Turbo的水平，其發動機為4。0T V8發動機，最大功率404kW，零百加速4。1s，而售價要高達185萬元。顯見，唐DM-p的核心優勢之一，便是讓使用者以三十萬價格感受百萬級高效能SUV的效能魅力。

與此同時，唐DM-p還搭載了超級智慧電四驅、DiSus-C智慧電控主動懸架以及伊頓差速鎖三大硬核配置，不僅能帶來無與倫比的操控穩定性，還擁有強悍的越野脫困能力。新車的全時電四驅，毫秒級響應速度是機械四驅的100倍，不僅在同級是獨一檔的存在，更已經可以比肩硬派SUV，具備全地形的穿越能力，效能實力無可匹敵。

實質上，唐DM-p的技術架構，充分發揮了電機的高功率、大扭矩優勢。並且，全時電四驅可以實現對前後軸動力的分別控制，伊頓差速鎖可在極限情況下將後橋動力全部給到尚有附著力的車輪上，多項技術合圍，唐DM-p不僅能崩直線，更可馳騁各種複雜越野路況。

6.5L/100km虧電油耗，唐DM-p比肩A級車

在效能之外，唐DM-p的能耗表現同樣相當驚豔。在驍雲-插混專用渦輪增壓1。5Ti高效發動機、EHS電混系統以及超級混動專用功率型刀片電池三大硬體加持下，唐DM-p虧電油耗僅為6。5L/100km、純電續航里程高達215km，並擁有1020km的綜合續航里程。新車能耗水準表現優異，徹底解決了極致效能與極致效能之間的矛盾，長途穿越再無續航的後顧之憂。

以同級插混競品理想ONE和問界M7對比，前者虧電油耗為8。8L/100km，後者四驅版也要達到7。45L/100km，相比唐DM-p均是要略遜一籌。而且，在純電續航里程的對比中，二者分別是NEDC工況下188km與200km，資料直觀對比，唐DM-p效能優勢相當顯著，城市純電通勤更隨心、更自如。

我們不妨進一步對比省油代表A級車，根據車主的實際油耗資料，日產軒逸1。6L自動擋的平均油耗為7L/100km，比唐DM-p的虧電油耗還要高出一些。可以說，即使是在長途旅行沒有充電條件下，把唐DM-p當純燃油車使用，它的油耗表現也足夠令人滿意。

因此，無論是短途通勤，還是長途遠郊，唐DM-p都能做到超低能耗表現。這背後，唐DM-p搭載的王者混動同樣功不可沒，它是“以電為主”的四驅混動架構，繼承了DM-i超級混動優秀的省油基因，高效核心零部件加上優異的控制邏輯，才得以讓唐DM-p效能如此驚豔。

總結：

從綜合產品力出發，唐DM-p動力強勁，效能優異，是同級絕對的標杆產品，更是三十萬級別混動SUV裡的不二之選。憑藉著比亞迪深厚的技術積澱，讓唐DM-p得以創造出無與倫比的高能低耗的混動SUV天花板級效能表現，強悍的技術魅力有目共睹，對於效能有極致追求的使用者，唐DM-p絕對不容錯過。