首先，這裡說的原廠件，主要是指小鏈輪，牙盤還有機油濾芯這類不起眼卻十分關鍵的小物件，而非鏈條，輪胎等可以提升效能的部件。本文透過筆者自身摩托車維修保養的例項配以圖片給大家講講原廠小部件與摩配店部件的區別，車型的話是啟典250V。

首先來透過圖片對比看一下小鏈輪，上方是原廠的小鏈輪，注意：小鏈輪表面是有一層小凸起，那是加高了花鍵，這樣與變速箱副軸進行傳動時受力接觸面會更大，傳動會更為可靠，小鏈輪會更加耐用。

下方摩配店小鏈輪之所以生鏽是因為買了後放在邊包中備用，下雨時雨水浸入邊包，造成了生鏽。

再來看一下小鏈輪擋片，這個部件的作用是把小鏈輪固定在傳動副軸上，雖然東西很小，但作用很關鍵，隨著里程數增加，擋片可能磨損過大就無法固定小鏈輪了，造成小鏈輪脫落，直接掉鏈子，後輪抱死，這是十分危險的事。

而看一下擋片對比圖，原廠擋片表面經過了防鏽處理，且整體材質進行了加厚，讓小鏈輪擋片有了更長的使用壽命。

擋片厚度的對比十分明顯，摩配店的擋片只可以臨時應急一用啊，筆者在原廠擋片損壞後曾換上了這種通用擋片，但只使用了兩三天時間，便磨損報廢，質量差別真的很大。

最後再來講一下大冶摩托的售後散件維修件的服務體系，對該品牌旗下的升仕、啟典等車型的使用者提供售後散件維修件零售服務，車主可以直接搜尋自己的車型，透過圖形化介面找到自己所需的部件，而無需去扒拉說明書或者打客服電話詢問部件的具體規格型號。

↑手機端圖形化介面，各個部件系統一目瞭然

↑一些細節也標註得很好，防止車主買錯零部件

↑零件包裝出庫的流程很完善

粗略地估算了一下，每個車至少500個單獨的sku商品，20臺車就是10000個，很強大的系統，體驗也很友好，雖然有一些車型已經停產了（包括筆者這臺啟典250V）但因為有很高的零件通用性，所以不必擔心買了車以後售後配件難的問題。

此外，這份革新創新的勇氣和作為目前沒有第二家，雖然其中一些售後散件的價格要比市場某寶價格高一些，但畢竟是原廠經過驗證的產品，至少，品質上是沒問題的，而普通車主對於網路上各種各樣，各個品牌的部件，對於其品質，鑑別能力有限，價格是便宜了，耽誤用了的話反而得不嘗失。

還有就是，國內目前沒有任何一家摩托車廠商能把所有售後部件都整理上傳並標註價格供使用者直接購買，一般都是維修店向廠家訂購部件，大冶此舉，透明，便利，富有創新意識，真不錯。

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