雷克薩斯ES在很多地方並沒有脫穎而出，底盤質感一般，不太好開，其他地方都不是很強，但對手同質化嚴重，反而讓雷克薩斯“有魅力”。雷克薩斯ES具有著迷倒眾人的出色之處，但其實本身質量一般，全靠同行“襯托”？

像我這樣在路上慢慢開車的人也很多，所以雷克薩斯ES的外觀、內飾和安靜更吸引我。如果還想要進口車的質量，當然國產車還不錯，但是很多人覺得進口車更好，那麼這個價位除了ES別無選擇。

再者，豐田的營銷策略並沒有那麼激進，造成了一種“搶購”的感覺。什麼年代了，排隊買車還要加價。除了雷克薩斯的整體可靠性還可以，反而讓ES的保值率極高，成為它的賣點，雷克薩斯ES絕對是最具爭議的汽車。

曾因動力肉和高價而飽受詬病，被廣大網友譽為老式滑板車。只不過後來口碑不錯，成為了一些消費者一致好評的神車。眾所周知，在品控方面，沒有任何一家車企可以與雷克薩斯競爭。

在JDPower汽車可靠性排名中，雷克薩斯連續8年蟬聯冠軍，無法撼動霸主地位。第三，養車成本低。LesaxES有4年或100，000公里的免費維護，如果是混動車型，則可達6年或15萬公里，加92號汽油即可支援。不嬌縱，燃油經濟性極佳。

雷克薩斯ES可能沒有給你藍天白雲、靈活的操控、四圈科技，也沒有三叉戟的星光魅力，但它能給你的是穩重、非常細緻的Advanced，很多消費者都被此吸引。它的外形、內飾、配置和服務都非常好。不管是男是女，上手都很容易。

即使是最低型號也具有基本配置，這是王道。室內空間非常寬敞，舒適的沙發會給你帶來想要入睡的感覺。平穩的動力將安全有效地到達目的地。雷克薩斯的產品很有競爭力。要說雷克薩斯現在最暢銷的是ES系列和RX系列。

而且這兩款車的漲價幅度也不同。今天，阿信就來聊聊全新雷克薩斯ES。是什麼原因讓這麼多人買ES加價？繼新一代雷克薩斯ES之後，它採用了最新的TNGA平臺，對整個車身、外觀、內飾和動力進行了重新設計，絕對沒有上一代的痕跡。

可以說，這代ES是雷克薩斯的又一個新起點。重新設計後變得更加運動、激進、時尚，有“小LS”的稱號。ES的設計從來沒有過時，要知道這是雷克薩斯的銷售責任。斜切造型的進氣格柵別出心裁，給人以銳利的視覺感。

一眼望去，一股殺氣撲面而來。背影越來越吸引人。阿信也被第一眼的樣子給驚豔到了。黑灰色的後視鏡也營造出優雅高貴的透視感。經典的NIKE日間行車燈成為雷克薩斯的標準配置，讓人遐想。尾部的設計依舊經典，尾燈也能看到上一代的影子。

不過又升級了。尾燈與大燈相呼應，顯得協調而優雅。整個外觀給人一種高階、大氣、時尚、商務的感覺。內飾方面，ES的中控屏進行了重新設計，夜光時鐘也放在了中控大屏的左側，對這個設計印象不是很深。

這款排檔手柄時尚很多，比原來的ES老款蛇形排檔手柄更耐用。按鍵的設計也變得更加簡潔，整體是簡約的風格。不得不說這個中控的設計有點超前了，阿信暫時還是有點接受不了，這當然是個人意見。坐在車裡摸摸內飾，用料考究，做工考究。

大部分豪車的內飾都見過，但更感興趣的是雷克薩斯的做工。更換了ES之後，整個產品實力有了很大的提升。完全不同的設計風格，不同的架構，再加上耐用無憂的美譽等等，都值得付出。

綜上所述就是小編對雷克薩斯ES迷倒眾人，其實本身質量一般，全靠同行“襯托”的分析，有不同想法的朋友可以在評論區討論。