有了

150，000

的購買預算，有一款動力好以及外觀很運動的合資車嗎？我在購買之前，看到了大眾朗逸，不過感覺這款車還不夠動感，還去豐田卡羅拉那裡看看，感覺平平無奇，動力不足，而之前銷量很好的尼桑軒逸，就是一款

1。6L

的自然吸氣引擎，根本就不能滿足我的購買慾，這款車適合“佛系”的人開的好，畢竟朗逸的引擎是

1。4T

，卡羅拉是

1。2 T

，兩者都沒能達到我的要求，更別說是軒逸了。最後，選定了本田思域。

現在的車在外形方面要收斂一些，沒有改裝之前的那種高調，就和雅閣

“小號”一樣，但在

A+

的合資車裡，卻很有動感，很合我的口味。在購買之前，我就已經意識到，思域車身上的油漆很稀疏，或者說，這是日本汽車“通病”，但是，我卻深深地體會到了掉漆的“痛苦”，在高速公路上，一顆小石頭砸在了我的車頭上，“啪”一聲，石頭從我的車上落下來，我也沒管，回家一看，油漆已經脫落了，下面還有一層白灰。

說到這裡，討論一下思域的動力問題。這款車搭載了

1。5 T

的“地球夢”引擎，最大功率

182

匹，最大扭矩

240

牛米，最大轉速

1700-4500 rpm

，在扭力方面也有不俗的表現，儘管配置了

CVT

無級變速，但是“蹦直線”的速度也非常快，

8。7

秒內就能達到零百加速，這樣的表現，絲毫不比某些

B

型車型的

2。0T

差。

你要是嫌動力不足，可以改成

S

擋，這個時候，引擎的速度會更快，加速更快，更有衝擊力。它的方向盤非常精確，不會產生很多空擋。底盤懸掛更注重舒適度，能有效緩解道路上細微的震動，在裡面感覺還算好。但這輛汽車的隔音很普通，特別是在路上，發動機、風噪、輪胎噪音都很大，只能透過“喊”來進行溝通。

就在前不久，一汽大眾公司推出了一款新的

300 TSI

速騰，這款

1。5 T

的引擎第一次亮相。我的一個朋友是第一個買速騰的人，他第一時間就看中了速騰最新款的

300 TSI DSG

，雖然只賣

17。29

萬，但一汽大眾旗下的車都有不少折扣，我的這位好友得到了兩萬左右的折扣，和我的車一樣，還能減免一半的購置稅，這可是一筆劃算的買賣。要是我在購買一輛新的速騰最高階的

1。5 T

的汽車時，或許我會再想想。

我也是在一開始就試過這款汽車的。不得不說，這款新的速騰在經過了一番改裝後，的確是非常的龐大，

4791*1801*1465 mm

的長度，

2731 mm

的軸距要超過大部分的

A+

車，這是毋庸置疑的。內部的佈局更加具有高科技感，

10。25

寸的液晶屏，

12

寸的懸浮顯示屏，讓我想起了大眾途昂，這兩款車在內部的佈局上，都非常接近。在配置方面，有衛星導航，有

CarPlay

，有

CarLife

，有車聯網，有聲音識別等，隨意嘗試了下，發現介面的響應非常迅速，操作也非常順暢，簡直就是一個新的產品。

在行駛方面，速騰

1。5 T

的最大功率可以達到

160

匹，最大扭力可以達到

250

牛米，最大的轉速可以達到

1750-4000 rpm

，再加上

7

擋的雙離合器，零百加速可以在

8。8

秒內完成，這款車的動力表現和我的思域差不多，操控非常流暢，跟思域完全是兩個概念，而且車身的手感要比思域好得多，給人一種德國汽車的“高階感”。它的方向非常靈活，而且可以根據方向盤的變化來調整。而且，在隔音方面，也要遠遠超過思域。唯一令人不滿的是，這輛車的後座凸出非常高，我猜這是專門用來增加安全效能的。