如今，大多數自動變速箱車型都配備了手自一體變速箱，除了D檔，它還有L檔——低檔、M檔——手動模式、S檔——運動模式，手動控制

擋位

的方式，很多人開車都是掛D檔，那廠家為什麼要設定

手動擋

呢？手動擋有什麼用？先說說手動模式怎麼用？

大部分的M檔都是透過

檔把

上的加減按鈕來控制的，首先將變速桿轉至M檔，然後前後推動變速手柄，即可完成加減檔操作，S檔雖然是運動模式，但大部分S檔都是在車速到達紅線區域時升檔。

通常，

擋位

是透過變速桿或

換擋

撥片

換擋

的，也實現了手動控制齒輪的目的，出於保護變速箱的目的，在某些速度下不允許升檔，為了防止發動機熄火，變速器會在車速下降到一定程度時自動降檔。

因此，手動操作的空間不大，但從另一個角度來說，手動模式是在TCU的控制下手動操作，所以不會損壞變速箱，對於真正的手動檔汽車來說，

換擋

邏輯是由人腦控制的，駕駛員可以隨心所欲地

換擋

。

無論是掛一

擋把

發動機轉速踩到7000轉，還是在時速120時強行降到一檔，都行，就算這樣開，也會傷車，砸壞變速箱齒輪，而且車輛本身也攔不住，更沒有能力去組織它，自動變速器上的手動變速器是不同的。

換擋

邏輯由變速箱ECU控制，而變速箱ECU由計算機控制，就像掛入D檔一樣，變速箱會根據車速和發動機轉速自動升檔和降檔，由電腦控制，不同的是，手動變速器的控制邏輯與D變速器不同，自由度更高。

說白了，手自一體變速箱的手動模式就是讓駕駛者在一定的速度範圍內有換擋的權利，超出這個範圍，自動變速箱有保護模式，仍然會自動控制

擋位

，手動模式和自動模式可在行駛中任意切換。

手動-自動切換和手動模式切換不涉及踩下或抬起油門踏板，例如，你想超前車，但超車距離較短，那麼你有兩種超車選擇，快速、深踩油門，自動變速箱會透過電腦控制強制降檔，並且會提高速度以增加扭矩，使車輛快速加速。

正常踩下油門，在踩下一個

擋位

或連續降兩個

擋位

的同時快速切換到手動模式，這時，也可以達到提高轉速和增加扭矩的效果。兩者的區別在於後者響應速度稍快，可控性更強。

現在的地下車庫出入口大多都是長坡，尤其是一些陡坡或螺旋坡，往往視線不是很好，為確保安全，必須放慢車速，這時候可以使用M手動模式，充分利用發動機本身的優勢。

長距離下坡時使用M檔手動模式，可以利用發動機控制車速，減少剎車次數，避免剎車過熱而減少剎車，保證行車安全，高速超車時，如果掛在高檔位，正確的做法是不要繼續踩油門，而是利用變速箱的手動模式快速降檔，降到當前

檔位

的較低檔位。

而發動機的轉速在2500rmp左右，這樣車輛就可以利用低檔位的高扭矩瞬間提速完成超車，這種模式下效果還是很明顯的，手自一體變速箱其實本質上就是自動變速箱，依靠液力變矩器傳遞動力（dsg車型除外）。

所謂手動模式，其實就是讓控制電腦把

換擋

控制權交給司機，讓駕駛者決定什麼時候

換擋

，讓熱愛高速賽車的人可以稍微榨取發動機的扭矩，讓車輛加速快一點，值得注意的是。

如果想體驗手自一體變速箱手動模式下的加速能力，最好購買動力比較強勁的車型，而自然吸氣車型最好是排量在2。5或2。5以下的車型，對此你是怎麼認為的呢？可以踴躍的評論來發表自己的看法。