在第十四屆珠海航展上，由航天科技集團第八研究院主導開發的國產第四代防空系統——紅旗-16FE中遠端防空系統首次公開亮相，妥妥的老物件玩出新花樣。據航天科技集團八院專家介紹，經過全新升級的紅旗-16FE擁有多項絕活，有效射程與作戰高度顯著提升，得益於“智慧大腦”、“火眼金睛”及“反詐中心”等多種高新技術的整合運用，使得紅旗-16FE成為第四代防空系統中的佼佼者。

從20世紀40年代初，德國為應對盟軍日益加劇的空襲行動著手研製防空導彈開始。防空導彈武器系統這一全新裝備，便旋即登上軍事舞臺，由此一發不可收拾，相繼受到世界各國的高度重視。

在此之後的80多年時光中，防空系統已經先後發展出了四代之多，以盛行當下的第四代防空系統為例，裝備興起於上世紀80年代中期～90年代，直接催生原因在於空襲體系的結構組成與作戰方式發生了深刻變化。如空襲作戰體系逐漸趨於統一、精確制導武器得到廣泛運用、防區外打擊戰術開始嶄露頭角等，使得第三代防空系統不可避免地成為昨日黃花。

有鑑於此，第四代防空系統在垂直動能殺傷、直接力氣動力複合控制（重點）、定向戰鬥部、固態有源相控陣雷達及紅外成像與毫米波制導等核心技術上取得突破進展，隨即橫空出世。主要特徵由作戰距離更遠、目標通道更多、平均速度更大、發射質量更小及制導精度更高等組成，諸如美製“愛國者”PAC3、“標準-3”、俄製S-400等防空系統便是代表型號。

由中國航天科技集團第八研究院主抓研製的紅旗-16中程防空系統，專案起始於1999年。技術藍本據悉來自蘇/俄製956型“現代”級驅逐艦配備的“颶風”（Shtil）艦空武器系統（陸基版本便為大名鼎鼎的“山毛櫸”野戰防空系統）。

需要指出的是，航天八院從研發紅旗-16伊始，同樣遵循的是海陸並行的開發路線，海基版本即為目前在中國海軍多型驅護艦上得到廣泛運用的海紅旗-16，該系統於2008年透過測試，隨後定型進入量產階段，陸基版本則為2011年投入使用的紅旗-16A中程野戰防空系統。

紅旗-16A的攔截彈全長5米、彈徑0。34米、全重690千克、戰鬥部重70千克。在彈體氣動方面，攔截彈頭部呈尖卵形，彈體尾部除設有常見的四片梯形尾翼，中後部還分佈有四片大弦長邊條翼，由此可賦予紅旗-16A較為出色的大攻角飛行能力，使得其攔截效能得到穩固保障。

動力方面，紅旗-16A攔截彈採用單室雙推力固體火箭發動機，有效射程3。5～40千米，作戰高度15米～15千米（另有說法稱最大射高為18千米），最大飛行速度達4馬赫，採用半主動雷達末制導體系，單枚導彈擊中飛機的機率為85%，對超低空巡航導彈的命中機率則為60%。

公開資料顯示，紅旗-16A採用有泰安TA5350 6×6輪式底盤、攜帶有6個導彈的貯運發射筒，可在短時間內連續發射兩枚導彈，在10秒內能將6枚導彈悉數發射完畢。

一套完整的紅旗-16A火力單元，具體由四輛發射車、一輛指揮車、兩輛雷達車、若干導彈運輸與裝填車及電源車等組成。預警偵察、搜尋指示及目標識別等功能，由目標搜尋雷達車具體負責，該型雷達系統最大探測距離可達160千米。目標跟蹤則由跟蹤制導雷達車承擔，作戰流程為使用電子掃描相控陣雷達天線進行工作，照射目標的同時把彈道修正指令傳輸給飛行過程中的攔截彈，據悉最大作用距離為120千米。

與此同時，航天八院還在紅旗-16A基礎上，推出過外貿版本，即在國內外防務展上多次亮相，並最終收穫巴基斯坦陸軍訂單的LY-80中程防空系統。

在國慶70週年閱兵式上，中國陸軍首次展出了紅旗-16A的衍生版本——紅旗-16B中程防空系統，該系統改進重點主要集中在攔截彈方面。

首先是動力系統採用全新的單級雙推力固體火箭發動機，且加大了動力艙長度，延長了發動機工作時間，使得紅旗-16B的最大射程從40千米提升到70千米。其次是制導體系改進為主動/半主動複合制導系統，可根據戰場環境與打擊目標的不同靈活選擇制導模式，從而保證紅旗-16B攔截彈擁有不俗的抗干擾能力與命中精度等。

最後則是由於紅旗-16B攔截彈動力裝置發生顯著變化，使得原有大弦長邊條翼安裝位置從原先的彈體中後部轉移到彈體中部，且對長度進行縮減，有效降低了飛行阻力。

在本屆珠海航展上首次公開亮相的紅旗-16FE中遠端防空系統，在航天八院八部主任的莊國平的眼中，被視作是一款經得起任何挑戰與考驗的裝備。採用了捷聯自主初制導+指令修正中制導+間斷照射半主動/主動雙模末制導，射程160公里，搖身一變成了遠端地空導彈。

公開資料顯示，紅旗-16FE有效射程達3。5千米～160千米、作戰高度為15米～27千米，特點是防空反導一體化，可以攔截戰術彈道導彈，攻擊最後可以開啟側向平推，導彈可以橫著平移。維護少，平時存放，需要時拿出來就能打。

上述技戰術指標能有如此巨大提升的背後，除一體化發動機功不可沒外，還與全新氣動佈局離不開關係。相較於紅旗-16A/B攔截彈採用大弦長邊條翼的設計，紅旗-16FE選擇棄之不用，使得整個彈體看起來光滑無比，由此化身為“光桿導彈”，此外原有尾翼尺寸也進一步得到最佳化。

“光桿導彈”設計的好處在於，可將飛行阻力對攔截彈的影響降到最低。相應地，紅旗-16FE攔截彈的有效射程與作戰高度便會得到顯著增長。

所謂“智慧大腦”，指的是紅旗-16FE資訊化程度高，從預警探測、目標識別、智慧決策及火力攔截等環節，均能全自動完成。由此推斷，紅旗-16FE應配備有全新升級的固態有源相控陣雷達。

制導體系方面，紅旗-16FE採用捷聯自主初制導+修正指令中制導+間斷照射半主動/主動雙模雷達尋的制導末制導，由此賦予其極為出色的抗干擾能力，從而使得紅旗-16FE既能識別干擾、又能主動發起攻擊。

最大的看點在於紅旗-16FE最大機動過載可達35G，實現這一技戰術指標的核心因素，源於直接側動力與氣動力複合控制技術的整合運用。該技術是指透過導彈側噴發動機（或是噴嘴）產生的直接側向力與氣動力，在共同作用下生成複合力對導彈進行控制。其優勢主要為響應時間短、受飛行環境約束小及可用過載大等，能大幅提升導彈的快速響應能力與機動能力，這也就是新聞稿中，為何提及紅旗-16FE攔截彈體為何呈兩段式的原因。

憑藉著直接側向力與氣動力複合控制技術的加持，使得來襲空中目標在紅旗-16FE的火力範圍內更難逃逸。紅旗-16FE中遠端防空系統的攔截效率也會呈倍數增長。

隨著第四代防空系統外貿型號紅旗-16FE的出現，意味著我國第五代防空系統在研製方面，業已取得突破性進展，相信在不遠的未來，我們會同它很快見面。

中國軍工在藉助紅旗-16FE中遠端防空系統持續開拓國際軍售市場份額的同時，不排除透過紅旗-16FE收到1+1＞2的效果。即海外使用者購置紅旗-16FE之後，除用作基本的野戰伴隨防空作戰外，同樣也可將其延伸到要地防空領域。套用美國軍火商洛。馬公司在宣傳片中的廣告詞，便是“選擇航天八院產品，就是選擇勝利”！