聯合卡車於2009年正式立項，算是一個很年輕的品牌。它由國內多家大型物流裝備企業、自主汽車品牌以及動力總成製造商共同參與，“聯合”這個名字因此而來。如今10年過去了，聯合卡車推出了不少新的產品，但是U系列車型一直沒有停止“前進”的步伐。

2010年10月，第一輛聯合重卡U系列車型駛下生產線，該車搭載了340馬力發動機，上圖中就是聯合重卡的“一號車”。如今，聯合卡車已經推出搭載K13發動機的U600重卡，排放標準也已經達到了國六。在這十年的發展歷程裡，我們能夠一直看到U系列車型的身影。

前不久，聯合卡車在安徽蕪湖進行了國六燃氣車型暨十週年限量版車型上市釋出會，上圖就是本文要介紹的十週年限量版車型。該車秉承了早期聯合U系列的外觀造型，進氣格柵、保險槓等主要設計特徵都沒有變化。

十週年紀念版車型採用了聯合卡車的UH駕駛室，整車採用了砂岩橙車漆。駕駛室側面繪有麒麟的圖案，車門上還貼上了十週年紀念版的貼紙。該車行走部分均採用鋁製輪圈，輪圈外圍還噴塗了與車身顏色相同的的砂岩橙噴漆。

車架左側搭載了700L的鋁製油箱，可以滿足一般情況下的標載運輸。油箱也進行了噴漆處理，與整車的色調一致。

右側安裝了尿素壺、電瓶、儲氣瓶和後處理系統

動力方面該車搭載了聯合動力YC6K1248-50發動機，排量為12。15L，最大功率達到了480馬力，最大扭矩為2250N。m。這項配置目前多用於偏向經濟性的市場，對於個體使用者來說，500馬力左右的發動機又有勁又經濟。其實企業使用者也可以批次選擇這套配置，綜合性還不錯。如果追求時效性，可以選擇搭載K13發動機的聯合卡車。

與該發動機匹配的是採埃孚的12AS2330TO手自一體AMT變速箱，該變速箱擁有12個擋位，最高擋為超速擋，變速箱輸入扭矩為2300N。m。選裝採埃孚自動變速箱的價格肯定會比普通變速箱高，但是質量和舒適性有所保證。畢竟這輛U480是十週年紀念版車型，配置高一點才有看頭。

後橋使用的是富華的Q470車橋，一直以來聯合都採用這款車橋作為驅動橋。該車搭載的Q470車橋主減速比為3。364。值得一提的是，超速擋變速箱結合富華Q470小速比車橋，能夠讓車輛達到直接擋變速箱加2。62速比車橋的效果。匹配480馬力發動機剛剛好，如果跑高速標載的話，用這套配置應該非常合適，而且還很省油。

前橋選裝了少片簧懸掛，板簧數量為三片。後橋則採用了氣囊懸掛，車橋上方增加了氣囊懸掛標配的I型推杆。這套配置還是圍繞著前文所說，是最適應標載運輸的配置。整車整備質量為8。8噸，標準的6×4牽引車的重量。

主駕座椅採用氣囊減震的形式，座椅邊上裝有氣囊橋高度調節控制面板。

駕駛室內部採用了黑色+米色的裝飾風格，中控臺為環抱式設計。

四副式方向盤左右兩側設定了多功能按鈕，除了聯合卡車的LOGO以外沒有任何裝飾。後面的儀表盤採用了液晶顯示，發動機轉速錶和車速表整合在中間的液晶顯示器上，顯得比較緊湊。故障燈和警示燈則安裝在中間液晶顯示器的左右兩側，這種顯示形式很有特色。

採埃孚變速箱蠕動模式和行駛模式切換旋鈕

專門為聯合卡車十週年推出的U480重卡整體遵循著高速標載的運輸理念，採用了當今市場上使用較為廣泛的成熟配置。許多豪華功能在該車上也有出現，一下提高了十週年紀念版車型的含金量。而U系列平臺，儼然成為了聯合卡車的代表平臺，很有可能會陪伴聯合卡車走過接下來的十年。