文/肥佬茄子

最近韓國人在軍貿領域頗有些“順風順水”，最近他們又成功拿下一筆大訂單，上百架中國戰機將被韓國產品取而代之——這不免讓人感到好奇：為什麼他們不買中國產品？

（韓軍T-50教練機飛越金字塔）

據《公開防務》網站12月2日報道，日前，埃及國營工業化組織（AOI）與韓國航空航天工業公司（KAI）簽署了一份正式合同。曝光的部分合同內容指出，

韓方將向埃方提供相應的技術和服務，並在埃及建立航空工業相關設施，並最終實現“高階教練機制造的國產化”。

未來，該專案不僅能滿足埃及空軍的需求，還能向非洲和中東國家出口相關產品。

雖然雙方均未透露更多細節，但外界普遍認為，

這一合同的簽署意味著，韓國的FA-50戰機將成為埃及“新一代高教機”競標的最終勝出者

——畢竟，埃及人總不可能買了韓國的戰機生產技術，再去買印度的LCA戰機吧。

（埃韓雙方簽署合同）

據悉，

早在幾個月前，韓方就已經向埃及方面提交了報價，並且提議以轉移技術為前提，向埃及方面出口大約100架T-50/FA-50輕型高教/戰鬥機。

為表示誠意，韓軍黑鷹特技飛行表演隊還親赴埃及，駕駛T-50B教練機在吉薩大金字塔的上空進行了公開飛行表演。

這並不是近年來，埃韓雙方首次達成軍貿領域的協議。

早在今年初，埃及方面就斥資2萬億韓元（約15億美元）購買了200門韓國生產的K-9自行榴彈炮。

（T-50/FA-50戰機）

但這件事和中國有什麼關係呢？當然有，因為埃及採購韓製戰機，就是用來替代埃及空軍中的“中國戰機”的。據悉，目前埃及空軍裝備數量最多的教練機，就是上世紀末至本世紀初從中國購買並授權生產的教練-8（K-8E）高教機。分析認為，

埃及空軍裝備的118架中國K-8和48架捷克L-59兩款教練機，大多數都將被FA-50戰機替代。

這無疑令人感到十分不解和遺憾——埃及空軍對K-8並非不滿意，而中國目前也有先進水平的L-15“獵鷹”高教機。為什麼埃方不繼續採購中國戰機，而是要以韓國戰機取而代之？

（中國的L-15教練機同樣先進）

這倒也不能全怪埃及人“不念舊情”——韓國的FA-50戰機基本上採用“北約標準”設計，其航電火控大都來自洛馬、雷神和諾斯羅普等美國航空巨頭。而埃及空軍裝備數量最多、最先進的兩款戰鬥機，恰恰也是北約標準下的美製F-16戰鬥機和法制“陣風”戰鬥機。

埃方之所以決定採購韓製戰機，一方面可能是考慮到與現有戰機與配套彈藥、後勤系統的相容性問題，另一方面則是希望靠引進韓製戰機的生產和維護技術，從而在一定程度上減少對美法等國的後勤技術保障依賴，為將來發展“本國航空工業”打下基礎。

（埃及空軍主力仍以F-16為主）

因此，對於大量使用美製彈藥和美製後勤系統的埃及空軍來說，韓國的FA-50顯然會比中國的L-15更具誘惑力。當然，這並不意味著埃及不再採購中國武器，更不意味著埃及要和中國“劃清界限”——別忘了，在埃及軍隊中裝備數量最多、參與實戰最頻繁的無人機，就有來自中國的“翼龍”系列無人機。我們也無需為了這個“老客戶”的“移情別戀”而感到沮喪，只要中國戰機足夠優秀，中國國際影響力日益增強，就不怕沒有更多國家傾心於“中國製造”。