儘管我國的快遞運輸事業已經起步多年，發展飛速，但是在很多人眼中這仍舊是一片“藍海”，紛紛下海成為“弄潮兒”。來自內蒙古的運輸人陳旭，在今年7月加入了快遞運輸行業，並很快就有了起色。

| 開遍國內輕卡品牌 最終選擇重汽豪沃

陳旭今年35歲，現在定居在內蒙古呼和浩特，但是常年在鄂爾多斯市向周邊地區分轉運輸京東的快遞。

在運輸行業打拼的十多年，陳旭開過幾十臺國內不同品牌的4。2米輕卡，可以說是把國內知名品牌的輕卡開遍了。現在，陳旭運營著一個19輛車的車隊，其中三輛車在他自己名下。這三輛輕卡品牌各不相同，陳旭最愛開的就是中國重汽豪沃悍將4。2米輕卡。

2019年5月，陳旭的徒弟想購買一輛輕卡，他推薦了重汽輕卡豪沃統帥。和徒弟一起駕駛新車一個月左右，陳旭對車輛的效能非常滿意。於是，他在2019年6月底也訂購了一輛豪沃悍將4。2米輕卡。

| 強悍動力效率高 每月省下近萬元

快遞貨物一般不會太重，但是對運輸時效要求很高，陳旭通常都是按照交規限定的最高速度行駛。陳旭駕駛的這輛豪沃悍將輕卡搭載雲內D30發動機，具備156馬力澎湃動力，可以幫助他快速超車，一路保持高速行駛，保障運輸時效。據陳旭介紹，即便是車輛滿載的時候，在高速上開到最高限速，跑起來也非常輕鬆。

陳旭自己運快遞的時候，常在鄂爾多斯市城區和鄂托克前旗之間奔波，每天一個往返，總計約800公里路程。路途遙遠，所以油耗水平對陳旭的收入有很大的影響。

雖然陳旭沒有具體留意過百公里油耗資料，但是他介紹說：“按照現在加油的價錢來算，一公里油耗花費在5毛錢左右。其他品牌的輕卡的平均每公里油耗花費則在8-9毛錢。根據目前運營情況來算，豪沃悍將輕卡一個月大約可以省下10000元油錢。”

如果按照每天駕駛10多個小時和坑窪路段的工作強度，舒適性是陳旭很在意的因素。豪沃悍將輕卡駕駛室使用了四點氣囊減震，減震效果讓陳旭很滿意，“咱們豪沃幾乎可以說沒感覺，就是有感覺，在輕卡里面也是我覺得最舒服的，座椅也比其他車型舒服多了”，陳旭說。

豪沃輕卡最典型的特徵就是黃金六寬——寬駕駛室、寬視野、寬車架、寬車橋、寬貨箱、寬蹄片。陳旭對寬駕駛室這一點感受很深。

剛買豪沃悍將輕卡的時候，陳旭還經常要全國到處跑，路途比較遠，車上又經常運載一些比較貴重的物品，所以陳旭晚上都是在車上睡覺，保護貨物。

每到睡覺的時候，陳旭就調整好座椅，鋪上一張墊子，單排駕駛室就變成了一個小“單間”。得益於寬敞的駕駛室，在陳旭所有駕駛過的車型中，豪沃悍將輕卡是讓他睡得最舒服的車型。

據陳旭介紹，他的車上還有倒車影像、液晶大螢幕、多功能方向盤、定速巡航、行車記錄儀等非常實用的配置。

| 擴大經營規模 還是認可豪沃

目前，這輛車已經運行了22萬公里，在此期間從沒出現過任何問題——這是快遞運輸行業最為看重的品質。

因為對中國重汽豪沃輕卡的品質十分信任，陳旭才願意將它推薦給身邊的人。他說：“這些人全是好朋友、好弟兄，萬一要是車不行，自己面子上不好看，人家信任我才來諮詢我，車如果有問題那就是我對不起人家。”

陳旭已經向自己的六七個朋友推薦了這個品牌，讓他高興的是，大家評價都挺高。

未來，陳旭打算繼續深耕快遞市場，踏踏實實把自己的事情幹好。現在，陳旭每天承運的快遞訂單大約有1。4萬單左右，每天發車量接近30車次，每個月能給他帶來4-5萬元的純利潤。

現在網路購物越來越普及，政府層面也十分重視快遞物流業發展，給予了很多政策關照，所以陳旭判斷，快遞運輸市場的運輸需求肯定還會繼續增加。陳旭表示，如果企業擴大規模還要增添4。2米的輕卡，他還會首選中國重汽豪沃輕卡。