原創宣告：本文由遠洋三副莊周授權全網首發，如需轉載，請註明出處！

莊周，本名閆紀凡，畢業於青島遠洋船員職業學院，現任遠洋散貨三副。因長期放大洋，船上無網，故而常用文字堆砌，表達心意。

很榮幸能有機會同你們分享經驗，不足之處望大家多多指點斧正！

我是第二條船提職做三副的，說實話沒有最好提職的準備，因為資歷未滿。感謝高師對公司再三推薦，也感謝公司的信任。提職三副之前，我很是空閒，比對著SOLAS翻譯了一遍。別看說起來容易，做起來嘛，有點小難，所謂貴在堅持！收穫自然是極大的，航海詞彙和大學英語詞彙有很大的區別，SOLAS就是提高航海英語的法寶之一，不用研究得多麼透徹，知道大概即可。作為三副我們需要關注的重點在於Ⅱ－2，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ至於其他的要不要看呢？我的回答是一定要！所學總比少學好，學習這塊別偷懶，用的時候就知道多看那一節有多麼重要。現在不是考試，沒有人給你劃重點！

那麼我想問問你，三副的首要職責是什麼？這個問題，一萬個人可能有一萬個答案，我的回答是航行安全！其次是救生、消防裝置的日常檢查和維護保養，再次是paper work， 這裡的paper work包括公司體系檔案和船旗國、港口國相關報表，最後是關庫。當然啦，有政委就可以省去很多麻煩。

明確了三副的職責，想要做三副嘛，第一件事就是要學會獨立航行！不管你是專職cadet 還是駕助亦或是像我一樣要從AB做起，你總會有跟班的機會。多向跟班駕駛員學習，感覺自己沒問題的時候問問駕駛員可不可以這個班我來跑，您來盯著就好！只要不是老古董，99%都會樂意，因為航海文化是一個傳、幫、帶的文化，源遠流長、源源不息，就是在於，我是樂意教你的，只是怕你不樂意去學。

問問二副可不可以借閱SOLAS， 如果船上沒有紙質版就去找電子版，船是裡邊一定會有的，而且是最新的。外貿三副不要偷懶，一定要去看英文版！英語將會是你最為拿手的一出好戲！然後看LSA&FFA（E），國際避碰規則也要常常複習。

關於航行我想談談自己的一點小見解：

1、轉向和追越同時存在時，要從相反側向追越。例如，某輪要過岬角向右轉向，那麼最好從右邊追越。因為追越是一個很漫長的過程，而且通常而言你的轉向點也會是對駛船的轉向點！

2、提前聯絡！一定要提前聯絡，尤其是發現物標機動且無AIS，要記住給自己留住反應的時間

3、多船會遇，尋求恰當時機透過。一旦沒有把握，要麼叫船長要麼把他們視作一條船讓過

4、陸地開車讓速不讓向，海上航行想減車哪有那麼容易。所以最好是讓向，寧願多轉過船尾，莫讓他船搶船頭。誰過船頭，主動權就在誰那裡！

5、航行密集區域，望遠鏡常在手。這是個很好的習慣，我們要相信自己的視野。其次才是雷達、羅經，再次才是電子海圖。

既然是寫給新證三副的，那麼首先要面臨的就是換員問題。換員需要準備什麼？

1、接班前直說自己新證三副，帶好你的小筆記本，讓交班的同仁受受累交班的時候詳細一點。上駕駛臺第一件事就是看旋迴圖！然後熟悉航行裝置，paper work，再去轉救生、消防裝置，問好備件數量。

2、做好IMO CREW LIST，多核對幾遍，一定多核對幾遍。發現錯誤，改正後，更要多加核對。當然，可以找卡帶或者帶票同仁幫忙啦（梯口應變部署表需要附帶）

3、修正MUST LIST 及艇員名單

4、及所有上任船長簽字張貼處

離港準備工作

1、PILOT CARD

2、駕駛臺招待

3、備車（正常誰的班誰備車）有時完貨即離港大副班可能會讓你幫忙。

到港前準備工作

1、港口國申報單、應急聯絡單

2、提前5-7天開放關庫、填寫個人物品申報

3、引水卡及招待

4、Q旗（一般新到國家第一港）

5、協助船長辦關

另外還有一本提升英語的神器就是各種裝置說明書，航行不是無聊嘛，不是睡不著嘛。看看英文說明書啊，充實自己、充實睡眠！