近日據印度媒體報道稱，12月10當天印度在卡拉姆島試驗場成功試射了一枚烈火5彈道導彈，同時這也是該導彈第7次試射成功，如此高的試射成功率，這在印度彈道導彈的發展史上，堪稱奇蹟。

1983年印度正式實施名為“聯合制導導彈發展計劃”，印度從此走向了自主研製彈道導彈道路，按照當初的發展計劃，又分為3個彈道導彈分支，分別為大地彈道導彈、烈火系列彈道導彈以及K系列潛射彈道導彈。雖然說從發展前景和過程來看，無疑烈火系列是型號最多最受關注的，然而截止到目前為止，真正成熟可靠的只有射程較短、技術難度較低的大地系列彈道導彈，大地彈道導彈射程150公里，改進型號250公里（“多麼吉利的數字”），1988年首次進行試射，1994年正式裝備部隊，是目前印度唯一可靠的彈道導彈。雖然大地彈道導彈射程比較短，但是介於印度的主要潛在敵人巴基斯坦相隔很近，因此仍然是一種威懾力比較大的武器。

至於說印度重點發展的烈火系列彈道導彈，則和傳統的印度軍工一樣，多年來一直在不斷展示其不靠譜的能力。期初的烈火1彈道導彈整體發展還是比較的順利，當然這於其較低的技術難度有很大的關係，烈火1的射程為700公里，2004年開始裝備印度軍隊，並且在2012年之前的7次試射當中，全部成功。但是烈火1仍然屬於一種短程彈道導彈，印度顯然不會滿足於如此短的射程，於是印度在烈火1的基礎上加裝了二級固體燃料發動機，製造出了烈火2彈道導彈，而烈火系列彈道導彈的試射悲劇，也是從烈火2開始的。烈火2彈道導彈射程在2000-2500公里之間，已經屬於中程彈道導彈的範疇。然而由於印度火箭技術較低的原因，造成烈火2彈道導彈長徑比過大，火箭發動機裝填比也不高，造成烈火2在之前的8次試射當中，出現了4次失敗，並且在上個月試射烈火2的時候，又一次的失敗了，在這些試射失敗的情況當中，由於烈火2導彈長徑比過大，其中一次直接做起了布朗運動，也正因為如此，烈火2獲得了“布朗彈的美譽”。從1983年發展彈道導彈至今，印度的彈道導彈發展史已經擁有30多年的歷史，然而幾遍如此，仍然沒有將一款低技術層次的中程彈道導彈做成熟，由此可見印度的彈道導彈技術差到什麼地步。

除了之前的兩個型號，在烈火5之前，印度還發展了2款彈道導彈，分別是烈火3和烈火4，這兩款彈道導彈都是從烈火2的基礎上發展而來（有這麼一個底子，可以想象這兩款導彈的試射成功率），其中烈火3一共進行了5次試射，就有2次失敗，成功率僅僅過半一點，而烈火4的試射次數更少，成功率和烈火3大差不差。至於說這次試射的烈火5，則屬於印度烈火家族的異類，原因在於烈火5從2012年第一次試射成功以後，至今試射了7次都是成功的，在整個2018年度裡，烈火5進行了3次試射全部成功，不但試射密度大，並且成功率也很高。此外後幾次的烈火5還從裸彈試射改成了發射筒發射，顯示了較高的完成度，這對於印度來說不能不算是一個奇蹟，當然也可能是跟外國友人的高度參與有關係。

雖然烈火5的試射情況還算順利，但是對於一款射程為5000公里的彈道導彈來說，烈火5的技術實在是有點落後於時代了的全重不但高於我國80年代發展的東風-3液體燃料彈道導彈，而且比目前全球現役的諸如東風-31、白楊-M、民兵3這類洲際彈道導彈重很多，如此高的重量不但載荷不如上述導彈，射程更是差的太多，也就印度能拿著當個寶貝罷了。