經常坐飛機出行的人都知道，航班延誤是經常發生的事兒。

2021年中國民航局會議：航班正常率連續3年超過80%，從“十二五”末的68%躍升至88%，進一步提升了人民群眾航空出行的滿意度。

那麼，如果航班延誤了，怎麼獲得賠償呢？

首先，是來自航空公司的賠償，國家自2017年1月1日起開始施行中國民航局頒佈的【航班正常管理規定】，規定明確了‘航班延誤’的含義，就航班延誤的處置和操作給出了相應的規範，規定的具體內容可查閱中國民航局官網。

規定頒佈施行後，中航協及各航空公司在該規定以及其他相應法律法規的指引下，釋出了各自的航班延誤補償標準，在預計機票的時候可以查閱各航空公司的【服務協議】或者致電客服電話查詢確認。

需要指出的是，由於機務維護、航班調配、機組等航空公司原因，造成的延誤或者取消，航空公司提供相應的補償，包括但不限於餐食、住宿、現金、代金券等；而由於天氣、突發事件、交通管制、安檢或者旅客自身原因等造成的延誤或者取消，航空公司通常會協助，但是費用自理。

其次，來自保險公司的賠償，本文著眼於此，就常見的航班延誤責任做簡要的分析。

一，無理由賠付vs有責賠付

A公司條款

B公司條款

以上是保險公司關於航班延誤的保險責任的描述，可以看出，A條款承保的是任何外部原因導致的延誤，B條款承保的是由於條款列明的自然災害、惡劣天氣、機械故障、航空管制等造成的延誤。也就是說，只要不屬於免責條款，A公司就要賠償被保險人；而B公司，除了不屬於免責條款，還必須是條款列明的原因導致的延誤，被保險人才能獲得賠償。

而主要的免責條款，主要有幾條：1，個人原因，這個比較容易理解，就是我任性，我就不登機；2，已知的風險，比如中央氣象臺釋出明天台風，在釋出以後再購買的保單。

二，定額賠付vs補償賠付（假定保險責任都是每延誤4小時賠付300元，最高賠付600）

A公司條款

B公司條款

可以看出，A公司條款是定額賠付，也就是說如果符合保單責任，那麼每4個小時就賠償300元，8個小時及以上就補償600元；B公司條款是補償賠付，賠付的是由於延誤而額外產生的交通、住宿、餐飲費用，也就是說在申請理賠時候，需要提供額外支出費用的發票，才可以按照發票的金額獲得理賠，並且不超過保單上寫明的賠償限額。

三，出發延誤vs到達延誤

通常情況下，保險公司會按照兩者時間較長者賠付，比如出發延誤了5個小時，但是到達延誤了4個小時，那麼保險公司會按照延誤5個小時理賠。

但是市場上有保險公司，將出發延誤和到達延誤分開設定保險責任，那麼就根據實際的保單來處理。如果只保了出發延誤，那麼就只賠付出發延誤，同理，如果只保到達延誤，那麼只賠付到達延誤。

四，航班延誤vs旅行延誤

可以看出，上圖中的保險責任明確寫明瞭只承保航班延誤。

如果承保旅行延誤，通常是包含搭乘各種公共交通工具，看以下釋義，需要特別注意的是，郵輪通常不被列入公共交通工具，所以如果乘坐郵輪旅行，購買專門的郵輪保險比較穩妥。

除了以上四點，其他需要留意的點：

1，通常‘航班延誤’、‘航班取消’、‘旅行變更’只能賠付其中一項；

2，部分保單不承保小機場，尤其是軍民合一，常年沒幾趟航班的機場，比如神農架、六盤水、廬山機場等；

隨著各家保險公司電子化、新技術的應用，航班延誤的索賠越來越便捷，除了部分主動賠付的公司，其他大部分公司也都可以透過其微信公眾號快速處理。

所需要的資料主要有：

1，承運人出具的延誤證明，註明延誤時間、原因等；

2，登機牌、船票等；

3，個人身份相關的證明檔案。

延誤證明的獲取渠道已經非常多了，1，在登機櫃臺開具；2，常用的航旅app，比如飛X準、航X縱橫等；3，航空公司官網

文章依據個人的知識及經驗所寫，大家在購買保險的時候，務必仔細閱讀投保須知、保險條款、免責條款及保險單。歡迎大家留言交流。