網際網路時代，隨著雲計算、人工智慧等新興技術發展，加速了資料價值的發現和流通，同時也使得資料安全問題不斷凸顯，資料洩露一直是懸而未決的問題。

資料顯示，2020年全國網際網路資料洩露總條數約為360億條，資料洩露事件造成的平均損失達386萬美元。

就在近日，“運滿滿”、“貨車幫”、“BOSS直聘”也因資料問題不約而同地受到質疑。這三家公司究竟什麼來路？跟著鳳凰《風暴眼》一起看看。

01

掌握近一億使用者資料的BOSS直聘

上述三家公司中，BOSS直聘跟“打工人”關係最深。

然而，不可忽視的是，招聘行業一直面臨資訊洩露的問題。早在今年315晚會上，多家招聘軟體就因“個人資訊洩露”問題被點名。

據央視記者調查，只需花7元，便可在網上訂購到一份應聘者的個人簡歷，關鍵資訊如名字、性別、年紀、照片、聯絡電話、工作經驗、教育背景等資訊內容。

行業記憶體在的資訊保安黑洞被由此揭開。

BOSS直聘作為擁有上億使用者的招聘類APP，也曾多次遭到個人資訊洩露的有關投訴。

某投訴平臺上，有關BOSS直聘的投訴量高達1618條，其中不乏“個人資訊洩露”等投訴內容。

今年6月，共融資38。75億元人民幣、彙集了今日資本、騰訊、高榕資本、高盛等知名投資方的BOSS直聘剛剛登陸美股，此次發行價19美元，IPO募資規模為9。12億美元，按此計算市值為88。86億美元（約570億人民幣），一舉超過了前程無憂和獵聘網的市值總和。

BOSS直聘創始人趙鵬畢業於北京大學，畢業後先是進入機關單位，後來進入智聯招聘從一名公關做到了CEO職位。直到2010年期間，智聯招聘高層出現了內訌事件。2010年7月23日至26日，智聯招聘的員工先後收到四封郵件，分別是來自公司兩派高管團隊，並且輪流宣佈開除對方職務。

26日，被董事會開除的前CEO趙鵬發表致全體員工信，直言公司管理團隊與投資方素有分歧，此次內訌即由積怨引發。此後，趙鵬便出走智聯，創辦了BOSS直聘。

7年長跑，BOSS直聘有一群投資方，包括策源創投、順為資本、和玉資本、今日資本、高榕資本、華映資本、GGV紀源資本、騰訊、紅杉中國、老虎環球基金、Coatue、華興新經濟基金、眾為資本等。其中，徐新掌舵的今日資本是最大外部股東，紅杉中國也出現在IPO IOI認購名單中。

鳳凰《風暴眼》查閱資料發現，在這背後是BOSS業績的增長，2019-2020年，BOSS直聘的營業收入分別為9。99億元、19。44億元，2020年淨虧損9。42億元。

之所以BOSS直聘業績增長迅速，與其擁有廣泛的使用者有關。

截至2021年3月31日，BOSS直聘共服務8580萬認證求職者，包括白領使用者、金領使用者、大學生及藍領使用者，BOSS直聘共擁有1300萬認證企業端使用者，服務630萬家認證企業。

也就是說，BOSS直聘掌握著近一億人的使用者資料。

02

擁有巨大交易資料和公路運輸資訊的滿幫集團

資料顯示，運滿滿創立於2013年，隸屬於江蘇滿運軟體科技有限公司，是一家貨運排程平臺。通俗來說，就是提供貨主和司機合作的第三方平臺。有兩款APP，分別服務貨主和司機。

而貨車幫，也是與運滿滿類似的一個貨運交易平臺，成立於成都，比運滿滿早兩年，也有兩款APP，分別服務貨主和司機。

2017年，這兩家企業宣佈合併，每家企業名字中各取一字，命名為“滿幫集團”，從競爭對手變為一母同胞。運滿滿的創始人張暉擔任集團董事長兼CEO。

兩家企業的合併，直接帶來了估值暴漲6倍，並且引來了更多投資機構。

合併前，運滿滿和貨車幫的估值都分別在10億美元左右，合併後僅5個月，滿幫集團完成新一輪19億美元的融資，估值直接提升至60億美元。

而回顧滿幫集團合併前後的十多輪融資，不難發現，這家企業可以說是雲集了國內外知名的頂級VC：阿里、軟銀、騰訊、紅杉、高瓴、雲鋒基金……

合併後的第四年，也就是今年6月，滿幫集團在紐交所上市，發行價格為每股19美元，IPO籌資15。68億美元，成為

繼順豐、中通快遞、京東物流之後，中國第四家市值超千億元的物流企業。

截至2020年底，滿幫集團業務已經覆蓋全國超過300座城市，線路覆蓋超過10萬條，全年總交易額達1738億元，約佔中國數字貨運平臺總量的64%。

2020年12月，滿幫平臺上的貨主MAU（月活躍使用者）超過130萬，GTV（平臺交易總額）高達515億元；到今年3月，滿幫平臺貨主月MAU達到140萬。

今年一季度滿幫平臺的交易總額更是達到515億元，同比增108%。

第三方諮詢機構灼識諮詢報告資料顯示，按2020全年的GTV計算，滿幫是全球最大的數字化貨運平臺。

就在剛過去的6月，中國石化資本又宣佈，完成對滿幫的投資交割，並稱將在能源、公路物流等領域佈局大資料和人工智慧等新興技術，共同探索更多深度合作的可能性。

這意味著手握“運滿滿”和“貨車幫”的滿幫集團，背後擁有巨大的交易資料和公路運輸資訊。

值得注意的是，如今合二為一的運滿滿和貨車幫曾打得不可開交。

2017年，運滿滿舉報貨車幫非法侵害計算機系統，涉案嫌疑人包括貨車幫 CEO 唐天廣、CTO 馮亮等 24 人。運滿滿的舉報材料稱，從2016年7月開始，貨車幫成立K專案組，研發偷貨軟體，並形成研發、前端轉化、後期運營的產銷一體犯罪團伙，共計非法偷取並轉化運滿滿貨源資訊六千餘萬條，給運滿滿造成嚴重損失。

對此，貨車幫方面稱，此事純屬惡性競爭。

時過境遷，雙方已握手言和，當初誰是誰非如過眼雲煙，但在矛盾的幕布之下，卻掩藏著一個問題，“網際網路+”時代，資料洩露竟有可能成為行業競爭的一種手段。

一切皆可互聯，一切皆可線上。網際網路經濟歷經多年狂奔，市場規模和使用者數量龐大。資料安全隱憂卻一直難以根絕，監管趨嚴已是大勢，鳳凰《風暴眼》將持續關注。