這兩款車差了小半個級別，宋和威蘭達，要怎樣選擇呢？

各位尊敬的看官好呀，太開心啦。作者君已經等了各位的大駕許久啦，在這兒先由衷地多謝朋友們的蒞臨，並且祝願尊敬的大夥財運亨通、花開富貴，閒話不多說，下面有請今天的內容：正如讀者們所知，SUV由於沒有中間凸起的礙眼之處，不僅具有吃油少、質量靠譜等突出優勢，而且用來家人的郊遊都是十分實用的，這也是其他車型所難以突破的競爭力之一，故而受到了越來越多車友們的信賴，接下來小編主要和諸位深入點評這些物美價廉、吸睛實用的車型的亮眼的地方吧，與別的作者的分享貼相比肯定有更能打動你之處，但願列位能多多點評。

第一款車型 宋 價格範圍：6。98萬~9。38萬

關於宋的銷量業績：這是來自比亞迪家族的一款網紅車型，它的市場影響力還是十分亮眼的，另外，宋最終的落地價也相當吸引人的，也得到了越來越多消費者的認可和點贊。經本人查詢：最近宋進步很大，自信地達到了7019部，一鳴驚人地跳上了第42位的位置上，是出類拔萃的、最亮眼的星星之一，成功地完勝著好些個SUV名單上的佼佼者。當然了，在這個世界上是絕對不會有絕對完美的產品的，不過我依然選擇一如既往地堅信宋的產品自信仍然算得上是一鳴驚人的。由於宋的非凡的人氣是市場消費者比較信賴的。並且不論其整體顏值還是油耗都絕對是打敗了好些個同級別的主流SUV。在下認為：若然宋保持優勢並艱苦奮鬥的話，估計它的下一階段的銷量成績肯定是有恃無恐的。

宋的整個外觀設計相對較漂亮且高階，車系看上去十分能吸引我，同時宋的側部線條的造型也是特別靚麗，沒有了以往那種醜陋的形象。值得注意的是，車頭沉穩的造型顯得特別有層次感，再有千變萬化的多條腰線橫跨在了兩側，使宋的層次感更加清晰，十分優美且力量感十足，並和熠熠生輝的led閃亮大燈交相輝映，外部的腰線和內部的裝飾都是相當靠譜的，與之前的舊款宋 有著非一般的反差。

尺寸剖析：毋庸置疑的是，宋的尺寸都比較充裕的，同時使許多國內消費者感到特別滿意，其儲物面積也十分不錯，實用性相當優秀的。其體積為4600mm、1830mm1700mm，這麼大氣的長度就算是坐滿很多常見身材的小沙發也還能毫無費力地翹上二郎腿。故此宋能夠妥妥地滿足日常出行的需要。這點非常不錯的。並且宋的後尾箱的體積十分寬裕，可以放進不少小物品。實用方面絕對能夠媲美宿舍，無疑是作者君特別鐘意的那種型別。

除了美輪美奐的外觀、美輪美奐的內飾外，宋的動力表現令我十分興奮：它的動力峰值達到160P，和先進的6擋手動變速箱組成優秀的動力裝置，由此可知，宋擁有著非同一般的動力輸出，這點很贊。此外，宋使用的是鋁合金塗層的發動機缸體，可以起到縮小重量的最佳效果。排量版本上，宋沒有提供自然吸氣動力，經多方查詢得知，最新款的宋的排量版本有1。5T。

中肯點評：小編覺得宋在比亞迪的助力下，在9萬左右的SUV的級別中應該算是最吸晴的了。首先是宋的前臉設計特別有層次感，其車身充滿了非常明顯的科技感，使人不由心動。另一方面，在裡面趟著還剩餘不少的餘下的區域，還有宋的價效比也是很棒，在同級別SUV競品中絕對是忒厲害的。

車主點評2：宋的整體油耗還算行，這主要是由於宋的工藝技術提升的必然結果吧，所以宋的燃油經濟性是特別棒的。在下的宋除了工作日上下班在市區跑跑，有的時候也會去一下沙漠等路況，雖然宋瞅著好像很沉重，但吃油不多，綜合油耗數值約莫8。5L/百公里，總的來說，還是不錯的。在同級別SUV領域或許算是王者的啦。因此小編是十分高興的，並且男朋友們都不由自主地稱讚宋真的是很不錯的。不過估計夏天把空調開了以後相信油耗應該會相對更高些。主要我所在的單位給報銷了許多的出差補貼，因而目前而言開著它的途中無須過分擔心銀兩的事啦。即便目前磨合時間還不是特別長，但敝人堅信磨合期過後，宋的油耗可能會有所好轉。

車主點評：想必好多朋友都會有這樣的感覺：宋的底盤部分還是比較生硬，儘管駕駛者開著車的時候感覺特別愜意，不過當透過凹凸不平的道路時，宋的懸架有意地將部分濾震轉移到了乘客的身上，如果是上了年紀的老友記坐在裡面，P股可能會受不了的。此外還有一丟丟不滿意的是，在跑高速時降噪效果不好，尤其進入凹凸不平和陡坡的地段就更加明顯啦，還有，加速的時候隱隱感覺到它的踏板區域有時候會抖一抖，有些小哥哥還反映了一些劣勢：如1。感覺內部的塑膠臭味十分突出。2。藍芽偶爾出現斷斷續續的狀況，3。高配版本的價格有些昂貴，

第2款車型 威蘭達 指導價：介乎17。18萬至24。28萬

外觀方面，這款威蘭達抓住了青年消費者的虛榮心，很有幸我買了它。前臉很有氣勢，給人一種相當養眼的感覺，中網尺寸並不會特別大，很漂亮，而且威蘭達的門把手處巧妙地加入了一些具備鮮明特徵的廣汽豐田家族特色的鍍鉻零件全LED大燈的亮度很足，就如野禽的“eyes”一樣非常霸氣，並且側面的車身是家族式造型，車側的腰部線條無疑是特別圓潤的，就好似行雲流水那樣，讓整個車瞅起來特別奪目，而且威蘭達的車漆非常薄，很漂亮。總而言之就是特別讚的了。尾箱的設計相對比較規整且開口大，同時尾燈位置加入了好多性感且標誌的理念，看上去非常“good”，所以，一批又一批車友們認為威蘭達的回頭率還是比較高的。我的同事以及小哥哥當年購入這輛威蘭達主要是衝著超好看的風格去的。

車友點評1：每當作者君手裡的銀子不充裕的時候，往往會去線下的4S店試駕過過手癮，目前我感覺新款的威蘭達隔音效果相當靠譜，開在路上比較安靜，雖然威蘭達的質量那麼重，還那麼長，不過操控還是十分漂亮的。

第3款車型 傳祺GS4 8。98萬~13。98萬

外觀上：傳祺GS4並不張揚，超級憨厚的，前臉部位及下面的輪轂都是燻黑的，同時整體的橫向視覺感也被拉闊了好多！傳祺GS4的底盤還是屬於偏向運動的作風。車身骨感的線條，配上修長的車身，瞅著十分威武。與此同時，新款的傳祺GS4走的是運動兼年輕化的路線，其尾燈很有特點，又保留了運動感。相較於傳祺GS4舊款來說顯得年輕，耀眼。

內飾亮點 在下對傳祺GS4的內飾風格是忒滿意的，裝配工藝很厲害，除此之外，傳祺GS4的方向盤分量蠻輕盈，手感特別順手，反應精準，使得整臺傳祺GS4更安全可靠。此外，傳祺GS4的前後排的靠背的柔軟度很不錯的，貼合度的處理也非常好，座椅的填充物非常柔軟，可以說不會出現一丁點瑕疵的，而且傳祺GS4異味較少。同時車內的噪聲基本上是聽不到的。故此長時間的陪伴也是很放心的。

動力情況 傳祺GS4的動力比較充沛的，只要你大膽踩兩下油門的話，馬上就感覺到車子的動力忒足。並且它的推背感也是非常強烈，降噪表現也非常到位，日常不認真觀察的話，是基本聽不出來發動機裝置的介入以及退出，舒適性等細節也十分贊。另外，由於它的原廠動力算是相當了不起了，因此沒有必要對動力系統進行過多的改進。

車友點評1：車身整體還是很年輕運動的。近5m長的長度，前頭燈瞅上去忒性感，亮度絲毫沒任何問題。並且傳祺GS4的門把手以及中網位置都經過了燻黑改進，表面鑲嵌閃閃的鍍鉻材料，再有璀璨奪目的不規則樣式的大燈組，瞅著相當時尚和前衛，再者，傳祺GS4的大尺寸輪轂可以說是引領年輕潮流的標誌。大小也比較適中，不論尺寸大小抑或細節處理等細節都十分到位。這種風格是本人是忒喜歡的。且有接地氣的風格的線條，前方的保險槓很cute，為圓潤造型的，比同價位的競品更加好看一些。另外更令本人欣慰的還是傳祺GS4的與眾不同的降噪效果吧，傳祺GS4油耗還算棒的，不高。總的來說，傳祺GS4的價效比還是蠻不錯的，頂配都低於13w票票就可以成交了，自從買了傳祺GS4以後筆者全家人經常會出去兜風。

車友點評2：在下是做生意的，因而喜歡高顏值的，也比較好面子，一般的SUV我是不太好意思開出去的，然而自從買了傳祺GS4之後，我每次領著老婆、小孩出去，還是做生意出去都感覺忒有面子，摸著方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，小孩在外面老是問我傳祺GS4是什麼？我就說傳祺GS4是你老爸的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放鬆，所以每次都想開車的時候好好休息和放鬆一下，這車可以說已經已經滿足了本人的駕車需求及慾望啦。

車友點評3：滿意，我對傳祺GS4的評價當然是很滿意的，不僅價效比好，而且舒適性也很贊，我從小就很喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了一臺傳祺GS4，駕乘舒適，開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，絕對是滿足了我的用車需求。

車友點評4：傳祺GS4動力忒強，傳祺GS4開起來好似電動車，操控很好，傳祺GS4主要核心競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

小編點評

這次大致分享的是宋、威蘭達與傳祺GS4，其中指導價最低的是宋，接著是傳祺GS4，價格相對最高的是威蘭達，值得各位關注的是，車型的指導價與成交價是有數萬元的區別的。據悉，宋、威蘭達、傳祺GS4的國內最低的終端價分別低至6。18萬、15。88萬以及10。78萬。由此可見，它們的差距還是很大的，不知道以上展示的SUV有哪款是閣下特別青睞的呢？在這裡小編真心地祝願你們春風得意、無憂無慮。假如閣下鐘意小編的話，不妨一鍵三連啦。

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