昨晚，廣汽本田旗下的皓影銳·混動e+（即皓影的PHEV車型）正式上市，新車共推出3款車型，官方指導價27。38—29。98萬。不過，廣汽本田還為該車推出了線上商城專屬價，線上售價為24。78—27。98萬。

皓影銳·混動e+不僅使得皓影整個車型矩陣更加豐富，而且作為廣汽本田首款PHEV車型，也意味著在新能源這一塊不再是東風本田一家獨大，從而帶來的良性競爭也會讓消費者多一個選擇，多一份實惠。

皓影銳·混動e+將搭載基於第三代i-MMD混動技術開發而來的插電混動系統，使用2。0L發動機+雙電機組成的插混總成，NEDC工況下純電續航里程為85km。在混動狀態下油耗據官方宣稱可降至4。6L/100km，從資料上來看還是很有吸引力的。

在內外設計上，皓影銳·混動e+基於與燃油版保持了一致，只是在個別位置加入了彰顯插混身份的標誌，例如在前進氣格柵多了些鍍鉻裝飾，加了新的輪轂造型，車身右側充電口與尾部的“e：PHEV”標誌等。

因為有了電池的加持，所以皓影銳·混動e+的車重要比HEV車型重了約350kg，而為了應對沖撞，新車增加了84mm的前懸，寬度也增加了5mm，整車尺寸達到了4718/1861/1679mm的資料，軸距則是2600mm。

配置方面，皓影銳·混動e+也是可圈可點，新車全系標配了主副氣囊+前排側氣囊、前排無鑰匙進入、液晶儀表、無線充電、全LED光源、大燈延時關閉、自動雨刷、自動分割槽空調、PM2。5過濾裝置，車聯網、主動降噪等功能。

並且在輔助駕駛方面，皓影銳·混動e+還標配了倒車影像、全速域自適應巡航、自動駐車、可變轉向比、車道偏離預警、車道保持、交通標識識別和主動剎車，可謂是相當良心十足。

不過入門的皓影銳·混動e+唯一不好的是它沒有用上真皮的方向盤，摸過本田塑膠方向盤的人都知道，那手感真是一言難盡，而且畢竟都花20多花買到皓影這個級別的車了，怎麼說也得買輛有真皮方向盤的車型吧。

往上就是售價為26。48萬（本田商城價）的中配尊貴版，不僅換上了真皮方向盤，還一併增加了前後頭部氣囊、前後雷達、車側盲區影像、主副駕電動調節、後視鏡加熱、後排隱私玻璃以及車載空氣清淨機和負離子發生器。

至於售價為27。98萬（本田商城價）頂配的尊享型，在配置上又多加了360°全景影像、倒車車側預警、自動泊車、電動感應後備廂、真皮座椅、前後排座椅加熱、後排多媒體控制、單色氛圍燈以及手動後排遮陽簾。誠然，頂配車型的配置是無可挑剔的狀態，不過相比於中配車型，似乎這1。5萬元省下來會顯得更加划算。

對於皓影銳·混動e+自身來說，三者選其一我會推薦中配的尊貴版，儘管最低配的車型配置並不低，但中配車型在車內所增加的尊貴氣質以及更多的舒適性配置，會給你帶來更強烈的滿意感。

而對於廣汽本田來說，終於有了一臺PHEV車型，以後混動聯盟的頭銜也可以叫得更加響亮。當然，這並不是廣汽本田在電汽化方面的終點，隨著廣汽本田旗下首款H標純電動車型在本月13日的正式釋出以及未來產品的佈局，日後只會有越來越多的新能源車型與我們相見。屆時，皓影銳·混動e+的功勞可就大了去了。