英國皇家海軍伊麗莎白女王級航空母艦，採用了獨具依據的雙艦島設計，但是為數不少的軍事專家認為英國皇家海軍使用雙艦島設計是因為英國人的電磁相容做的不好。其他國家根本沒有必要學習英國這種設計，雙艦島設計相較傳統單艦島設計有何優點？

降低操艦與航空指揮難度

對於傳統的採用單艦島設計的航空母艦而言，操控難度和航空指揮難度是成反比的。對於航海艦橋而言，航海艦橋希望擁有更好的前部視野，也就是說航海艦橋希望航母的艦島儘可能的往前靠。對於航空艦橋而言，艦島相對靠後，能夠讓航空指揮人員擁有更大的視野，能夠更加便利的指揮艦載機的排程。而且航母見到先後佈置，也能夠讓航母擁有更大的前部整備區。兩者的矛盾對於傳統單體上層建築設計的航空母艦而言，是無法調和的，只能選擇將。兩個艦橋一個佈置到最前部，一個佈置在最後部。想要強行解決這個問題，那麼就只能選擇延長航空母艦上層建築總長度。

而英國航母開創的雙艦島設計就能夠輕而易舉的解決這個問題。靠前的專門航海，靠後的專指航空，兩個艦島互為備份，就算其中一個艦島被摧毀，航母也能繼續航行。

降低電磁相容難度

對於所有國家而言，艦艇的電磁相容，這都是一件大問題。盲目堆砌雷達並不可取，如果沒有經過細緻的測算，堆起來的後果只可能使雷達之間相互干擾，導致一個活都沒法幹。典型反面代表就是42型驅逐艦，

雷達之間的距離越近，那麼電磁相容的難度也就越大。

仔細觀察下美國航母的上層建築就會發現美國航母的上層建築後面還有一個小的桅杆，之所以有這個，就是因為美國實在是搞定不了這複雜的電磁相容了，只能把這個桅杆踹出去了。

維克拉瑪蒂亞號也有這個設計。主戰艦艇的直升機機庫上方也會有一個雷達，這個雷達之所以遠離前艦島也是因為電磁相容難度過大。

採用雙艦島設計，兩個艦島基本上差不多大，也就是說這些雷達的安裝空間更加的充裕，能夠安裝更大尺寸的雷達，而且兩個艦島的距離比較遠，因此能夠顯著降低電磁降低難度，進而降低航母的造價。

縮減上層建築佔地面積，減少亂流

仔細觀察一下，使用燃氣輪機作為動力來源的航空母艦，就會發現使用燃氣輪機作為動力來源的航空母艦，它們的艦島是非常的大的。

這是因為燃氣輪機對進排氣的依賴度很高。為了儘可能的保證燃氣輪機的煙囪排煙效率，煙囪需要儘可能的直，如果採用傳統的單體大艦島設計，那麼煙囪需要將兩個艦島全包起來。

也就是說當採用單艦島的設計時，女王很可能長成上面這副模樣。

因此可以得出一個，聽起來都有些奇怪的結論，那就是採用雙艦島設計，能夠最大限度的降低航空母艦上層建築的降低面積。並且英國航母就能見到設計，將燃氣輪機至於見到正下方，能夠最大限度地縮短燃氣輪機的進排氣管道長度，降低煙道，對航空母艦機庫佈置的不良影響。

雖然說兩個艦島中間的飛行甲板並不適合用作停機區，因為。各部分的飛行甲板向正清與正後方的移動都受到了艦島的約束，排程難度較大，但是這地方非常適合作為升降機的安裝位置。

減少亂流是一個讓人非常能理解的優點，有大量的專家都說這兩個艦島會導致嚴重的亂流問題，但是也得看怎麼比啊！和小艦島相比，兩個艦島亂流會更嚴重，但是女王這個噸位的航母，如果按照大型艦島設計，它的艦島可能比遼寧號航空母艦的還要大，哪個亂流更嚴重？

雙艦島的缺點有哪些？

英國航母的雙艦島設計除了顏值沒有傳統艦島設計高以外，並沒有實質性的缺點，最大的黑點亂流問題相比單體大艦島設計顯得微不足道，這也是為什麼義大利的的裡雅斯特級兩棲攻擊艦以及還停留在繪圖板之上的俄羅斯暴風級航空母艦，會採用雙艦島設計的原因。

小結

由英國開創的雙艦島設計，據說是一種非常天才的設計，極大的降低了航母的電子相容難度，降低了上層建築的佔地面積，避免了煙道不止對機庫的不利影響。降低艦島的整體高度，也能夠提升航空母艦的隱身效能。由英國創新的雙艦島設計可能成為所有使用燃氣輪機作為動力來源的航空母艦的最佳選擇！