在眾多廠商的鼎力爭奪下，好車也越來越多，17萬價位的車有哪些選擇？大眾途嶽和現代途勝固然比較知名，許多人也比較迷茫，不知其優劣，下面嘗試為大家分析。今天和大家分享《同樣18萬，大眾途嶽和現代途勝作何選擇？這篇文章給你詳細剖析》。

王先生是圈內有名的車友，他有兩款車，一款是現代途勝，還有一臺正是大眾途嶽，所以他對這兩款車都有發言權。是什麼鎖定了他的購車決定？大眾途嶽比現代途勝有優勢嗎？現在，我就轉述我朋友的看法。

先看大眾途嶽的外觀，多少人都是被這個外觀給迷住的啊。這個策劃不好，更復雜的發動機和變速箱就甭提了。最如意的就是外觀，硬派大氣，很有SUV地感覺，大燈是LED光源，亮度還可以。18寸的輪轂，馬牌的靜音輪胎。

再看現代途勝，這款車的外觀適合各個年齡段的人，一家男女老少對它都比較滿意。外觀構型還是特別好看的，這款車外觀很時尚，整體看上去異常和諧，線條萬分的順暢。燈眉，外形都可以就是鹵素大燈，需要改進（20萬的車了）只有四驅旗艦車型才有配LED大燈組。整個外形就是車漆比較薄，其他方面都還行。

進入大眾途嶽車內，內飾比較中規中矩契合大眾車的特點，但坐內裡很溫馨。CarPlay好用，特別好用，常日聽音樂，導航都是用CarPlay的。車裡的做工還是挺人性化的，結構比較合理，方向盤的手感特別好。內飾乾淨利落，車內皮質裝束提升檔次了，中規中矩。空間特別給力，雖然定位是緊湊型SUV，但車內空間完完全全可以說是發揮異常好。空間相當大，第二排蹺二郎腿沒有問題。貯存的場地多，空間也大，對這個位置很中意。尋常坐滿人也不見得格外擁堵，而且後尾箱空間也異常大，大致滿足日常家用。

再看現代途勝，配置還行，內飾看上去比較別緻，按鈕挺大的，一般都不會按錯。中控導航螢幕跟視線比較平齊，駕車的時候瞅一眼螢幕也不會分散太多的注意力。材料什麼的都挺精良的，而且做工看上去也都不錯，給個八十分還是有的。內飾在異味方面還是比較嚴重的，可能新車多多少少都會有些味道。空間特別大，我挺喜愛這款車的空間的。坐姿調成自己喜歡的位置，也不會影響後一排的腳的位置空間。全車儲物空間多地超出你想象，鑰匙，錢包，零錢，水瓶和手機都有位置放。尾箱可不能載人啊，放一些安全物品絕壁沒毛病。

先開大眾途嶽，開起來格外舒暢，整車很穩。方向盤很輕，跟玩具車一樣。懸架太軟，傾斜些許大，連續坡面感覺忽悠忽悠的。剎車靈敏，駕車不會以為累。這款車的整體舒適性還是相當可以的。就是懸掛稍微能些許硬，但是也能接受，整體感覺還是很安適的。老途觀開起來總是認為很硬，風噪萬分大。這款車座椅包圍性蠻好的，坐著還是蠻舒暢的。

再開現代途勝，也別小看了操控一方面，雖然體型寬大。車子方向盤也沒有虛位，方向盤的輕重比較合適，駕駛起來很輕鬆。懸掛就感覺太硬了，地面有坑就反映比較大了。過幾天上高速去拉練一下，感受它的速度。前乘客都坐得那麼安適了，當然駕駛者的我也不例外啊，悠悠自在，我行我素。懸架比較軟，空間大，坐在內部還是相當適意的，車輛的穩定性還可以，拐彎的時候也沒有側傾。在城市的話還是好的喔。但上了高速超過100邁以上，會有明顯的胎噪和風噪。我比較過幾個車型座椅舒適度，途勝還是非常好的。

總結來說，大眾途嶽和現代途勝算是不相上下，各有各的優勢。對於大眾途嶽來說，外觀很霸氣我很喜歡。內飾豐富，看著就很大氣，使用起來按鈕也很方便。空間真的很夠用，非常寬敞。還有50的胎壁換成55的可能更舒適些吧。懸架比較舒適，開起來還不錯。自己家庭用，對操控不是太在意，開起來比較不錯。

現代途勝的話，外觀，我衝著外觀去看途勝的。我還是挺喜歡途勝的內飾的。小轎車開著挺蝸居地，想要空間大，寬鬆舒服得還是要選途勝旗艦型。舒適性的話我覺得一般般吧。如果是家用的話動力方面還不錯。韓繫好車和日系車一樣，操控都是很靈活的。對比兩款車之後，大家有何見解呢？