「陸風」對於一些越野愛好者而言是個挺有情懷的品牌，曾經的陸風越野車友會被稱為“風語者”；該品牌旗下的陸風X6&X9都是不錯的越野車，最起碼在曾經還不錯，不過車型其實都是模仿的五十鈴。

陸風到底是個什麼品牌，和江鈴有什麼關係呢？

眾所周知江鈴和五十鈴的關係不一般，包括慶鈴都被戲稱為“鈴系”，而江鈴又和福特有合資關係；所以有些觀點認為陸風應當是有著“中美日三血統”的品牌，其實並不是這樣，陸風屬於江鈴控股，這確實不假，但是江鈴控股並不是由江鈴集團和福特或五十鈴合作成立，而是由江鈴集團和長安汽車合資創立的公司。

這就是陸風的複雜關係，不過陸風汽車還沒有那麼簡單，江鈴控股成立於2004年十月，江鈴和長安各自出資一半；江鈴控股旗下有兩個品牌，其一是江鈴汽車，長安是持股的，其二才是陸風汽車，長安100%控股。

也就是說陸風汽車其實是屬於長安汽車的哦，但由於後期的陸風汽車表現不佳，持股比例還是發生了一些變化；包括江鈴控股的比例也逐漸被稀釋，尤其是在愛馳汽車持有江鈴控股的股份之後。

陸風汽車使用過哪些發動機呢？

主力車型的發動機都來自江鈴，包括汽油機和柴油機，也有部分車輛使用長安發動機，甚至於有些車型也是長安淘汰的車型；所以陸風的最終命運是不難預料的，江鈴的發動機水平不是那麼先進，在國產汽車陣營裡只能處於第二陣營，同期的長安汽車在一線陣營裡算不上是“王者”，自己的生存尚且艱難，能幫助陸風的就更少了。

真正決定陸風沒有未來的核心因素，其實是設計，簡而言之就是走了“眾泰的路線”；初期的陸風以五十鈴越野車為原型車來打造，五十鈴沒有多高的知名度，至少在乘用車型領域是這樣的，所以山寨車也沒有特別的被關注；可是後期的陸風有些放飛自我了，模仿的品牌變成了知名度較高的路虎和賓士，比如陸風X7模仿的是路虎極光，陸風逍遙模仿的是賓士GLA。

這些車引起了很大的爭議，畢竟山寨車要和原型車同臺銷售，必然是山寨車會顯得很尷尬；而且同期的國產汽車基本都形成了自己的家族式設計語言，有了原創車誰還要山寨車呢？所以陸風的銷量越來越差，最終破產收場，“風語者”也就此退出越野圈。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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