巴拿馬運河流入什麼灣

一艘貨輪堵了蘇伊士運河6天，全球貿易隨即跟著蘇伊士運河添堵了。那麼像蘇伊士這樣的世界海上交通要道還有哪一些呢？本文總結了七大海上交通要道，2條運河和5個海峽。它們個個都是海上交通要道，航運樞紐，兵家必爭之地。咱們一起來了解一下。

蘇伊士運河

蘇伊士運河

蘇伊士運河位於埃及西奈半島西側的蘇伊士地峽，內陸段全長163公里，寬度從280米到345米不等，最大深度約22。5米。

從地圖上看，它是亞洲和非洲的分界線。運河的東面是亞洲，西面是非洲。蘇伊士運河北端和大西洋的屬海地中海相連線，南端和印度洋的屬海紅海相連線。因此蘇伊士運河就像是一個十字路口，連線著亞洲和非洲，大西洋和印度洋。

蘇伊士運河

西歐、地中海沿岸和黑海周邊國家的船隻經由蘇伊士運河進入到印度洋，要比繞道非洲南端的好望角縮短航程8000到10000公里。因此，每天都會有100多艘貨船經過這裡。蘇伊士運河也就成了世界上最繁忙的運河。

巴拿馬運河

巴拿馬運河

巴拿馬運河位於中美洲國家巴拿馬。巴拿馬運河全長81。3公里，寬度152~304米。巴拿馬運河連線了大西洋和太平洋。和蘇伊士運河一樣，巴拿馬運河也成為了北美洲和南美洲的分界線。

巴拿馬運河

世界上的船隻，特別是大西洋西海岸的美洲國家經由巴拿馬運河進入到太平洋要比繞道南美洲最南端的合恩角縮短航程大約14000公里。巴拿馬運河的最低水位和最高水位之間相差26米，因此需要船閘控制水位才能夠讓船隻順利透過運河。這樣也就讓它成為了世界上過路費最貴的運河。

馬六甲海峽

馬六甲海峽

馬六甲海峽位於馬來半島和蘇門答臘島之間，全長1080公里。馬六甲海峽的呈東南西北走向，西北端是緬甸海，東南端連線中國南海，西北部最寬處370公里，東南部的新加坡海峽最窄的地方只有37公里，平均水深27米。

馬六甲海峽

馬六甲海峽是連線太平洋和印度洋的重要航道，被譽為是東南亞的十字路口，地理位置十分重要。對於我國來講，馬六甲海峽是非常重要的能源通道。我們國家的85%的石油都依靠海運，其中大部分要從馬六甲海峽經過。

直布羅陀海峽

直布羅陀海峽

直布羅陀海峽位於西班牙最南部和非洲的西北部之間，全長大約90公里，寬度13~43公里。海峽最深處1181米，最淺處水深301米，平均深度375米。

它是地中海通往大西洋的門戶。直布羅陀海峽北岸為英國的直布羅陀，南岸為摩洛哥。蘇伊士運河開通後，西歐國家的船隻經過直布羅陀海峽進入到地中海，再由蘇伊士運河進入到印度洋、波斯灣。因此它被稱為西歐能源運輸的生命線。

霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽位於伊朗和阿拉伯半島的阿曼角之間。海峽東西長約150公里，南北寬56~125公里，最深處219米，最淺處10。5米，平均水深70米。它的東面是阿曼灣，西面是波斯灣。霍爾木茲海峽是海灣地區產油國家原油出口的重要通道。全球大約有三分之一的海運原油都要經過這裡。因此霍爾木茲海峽被譽為“西方的海上生命線”、世界油閥、石油海峽。

伊朗在霍爾木茲海峽設有重兵把守，一旦伊朗封鎖霍爾木茲海峽，西方國家的能源生命線就會被切斷。

曼德海峽

曼德海峽

曼德海峽位於阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，寬約26~32公里，平均深度150米。它連線著紅海和亞丁灣，是紅海進入印度洋的必經之地。我們從地圖上可以看出，西歐和地中海沿岸的船隻要進入到印度洋，就要經過蘇伊士運河、蘇伊士灣、紅海和曼德海峽。因為蘇伊士運河，曼德海峽也成為了海上交通的咽喉之地。

土耳其海峽

土耳其海峽又名黑海海峽，位於土耳其。它是亞洲和歐洲的一條分界線。海峽的東面是小亞細亞半島，西面是巴爾幹半島。這裡是黑海通往地中海的唯一通道。

土耳其海峽的三部分

它由三部分組成，從黑海一側開始依次是博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海，和達達尼爾海峽，全長361公里。我們從地圖上不難看出土耳其海峽非常的險要。它被譽為“天下嚥喉”，歷來都是兵家必爭之地，戰略位置非常重要。

遼寧艦前身瓦良格號透過土耳其海峽

當年遼寧艦的前身瓦良格號從烏克蘭運回國時，就必須經過土耳其控制下的黑海海峽。土耳其獅子大開口，向我們索要10億美元的過路費。當時多虧希臘給我們擔保，瓦良格號才得以順利透過黑海海峽。

希臘和土耳其

有趣的是，別看土耳其完全控制著有“天下嚥喉”之稱的土耳其海峽，掌控著黑海沿岸國家的出海口。但是自己的出海口卻被希臘堵得死死的。希臘的邊界都快劃到土耳其的海邊了。土耳其的船隻離開自家的海岸線沒多遠就進入到希臘的領海了。

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