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飛機作為一種新興的戰爭武器，在一戰期間被各國海軍大量裝備。最早登上海軍軍艦的是水上飛機，因為其擁有強大的適應性——只要有一片平靜的水面就能起降。不過，英國海軍中有人已經意識到輪式飛機的效能要優於水上飛機，決定把輪式飛機也搬上軍艦。可是，輪式飛機需要一塊堅硬平整的空地才能起降，在適用性方面遠遠比不上水上飛機。英國海軍決定在軍艦的艦首搭建一個起飛平臺，這樣輪式飛機就可以利用軍艦航行時產生的甲板風起飛了。後來，英國海軍決定把大型輕巡洋艦暴怒號改裝成專門的飛機搭載艦，將其前部阻礙飛機起降的東西統統拆除，並鋪設一條從艦橋延伸至艦首的起飛甲板。

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然而，這又帶來了另一個問題，輪式飛機起飛後只能回陸上基地降落，要是軍艦出遠門就只能在海上迫降了。顯然，飛機需要能降落在軍艦上，但軍艦的甲板寸土寸金，哪兒來多餘地方給飛機著落？有人提出了一個大膽的想法，直接開著飛機以最低速度略過暴怒號的起飛，然後讓甲板上的人抓住飛機，這樣飛機就能在軍艦上起降後。雖然首次試驗取得了成功，但是這顯然是一種高危險的行為。就在另一次試驗中，起飛甲板的人沒有抓住飛機，然後飛機就這麼掉進海里了。

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在這次事故之後，英國海軍吸取教訓，把暴怒號的後甲板也推平了，又鋪設一條著落跑道。這樣，輪式飛機就能像在陸上一樣從軍艦上著落了。改裝後，著艦試驗繼續進行。可是，英國海軍發現，暴怒號那橫梗中間的艦橋又成為了飛機著落的障礙。煙囪排出廢氣嚴重影響了軍艦上方的空氣質量，艦橋又阻斷了甲板上方的氣流形成渦流，這兩個因素使得飛機要在暴怒號降落非常艱難。顯然，只有一馬平川的飛行甲板才能讓飛機順利起降，於是英國海軍在之後改建的航母百眼巨人號上採用了全通式飛行甲板，暴怒號也在後來改裝中把上層建築推平，改成全通式飛行甲板。之後，為了減少對飛機起降的影響，大部分早期航母都採用了這一甲板形式。