關中有“四關”，

為武關、函谷關、蕭關、大散關。

四關中，

尤為通往巴蜀的“大散關”最為險峻，

“一夫當關，萬夫莫開”，

地理位置十分重要，

古代如此，現在亦如此。

而大散關，

就坐落在巍巍秦嶺之中。

從地理位置來看，大散關北連渭河支流，南通嘉陵江上源，當山川之會處，扼西南西北交通之要道，亦稱為崤谷，前往鳳縣經由的川陝公路便在大散關下穿行，我國第一條電氣化鐵路寶成鐵路也由此透過。這裡山勢險峻，層巒疊嶂，大有“一夫當關，萬夫莫開”之勢，因其扼南北交通咽喉，自古便為兵家必爭之地。

從狹義上講，大散關南起秦嶺粱南鳳縣的煎茶坪，北至渭濱區益門鎮，行程80裡（40公里）、從廣義上講大散關從賀蘭山、小隴山至秦嶺山為南宋的陸地防線，這才叫做“鐵馬秋風大散關”。

也就是這條通道的重要性，許許多多來往於巴蜀和中原的文人墨客，留下了許多不朽的詩篇，在所有描寫大散關的古代詩詞中，陸游的《書憤》最為有名。

陸游出身于山陰望族、藏書世家。年輕的陸游充滿了狂熱的報國熱情，這方面，他可能受他的父親影響很深——他的父親陸宰，南渡後因為主戰被排擠，乾脆居家不仕。

陸游熱切地盼望著自己有一天能親臨戰場，“上馬擊狂胡，下馬草軍書”，但終其一生，他親臨抗金前線，僅僅是八個月的大散關生涯。寫下了千古名句：“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風大散關。”

這段生涯，他後來寫了又寫：

“壯歲從戎，曾是氣吞殘虜”。

“當年萬里覓封侯，匹馬戍梁州”。

對於失去，他有很多的回憶和不甘。

受朋友邀請，我們見識到大散關的波瀾壯闊，透過博物館老師的講解，知道了大詩人陸游與大散關的情懷過往。

天下第一關——鐵馬秋風大散關，

是寶雞千年歷史的縮影，

人文歷史的傳承，

一直激勵守護著我們。

作為寶雞新時代青年，

要不忘初心，砥礪前行。

（圖/文 段麟峰）