俄羅斯對烏克蘭的特別軍事行動已經開展了一個多月，雖然俄羅斯空軍在裝備上遠遠強過烏克蘭，但是在特別軍事行動中，已經有多架蘇-30SM戰鬥機和蘇-34戰鬥轟炸機被烏克蘭方面擊落。而4月3日，在哈爾科夫的伊久姆地區，俄羅斯空軍的1架蘇-35戰鬥機被擊落，這也是蘇-35戰鬥機在實戰中首次被對手擊落。

這架蘇-35戰鬥機的飛行員在座機被命中後成功跳傘逃生，俄軍目前在烏克蘭戰場已經有一套比較成熟的飛行員營救體系。此前被擊落的米-28“浩劫”武裝直升機上的2名飛行員，就在落地後被俄軍搜救隊救走。但這次因為飛行員的跳傘地點處於烏軍控制區，所以俄軍的營救直升機無法降落，最終導致這名飛行員被烏軍俘虜。

俄軍的救援直升機被烏軍火力驅逐，代表此時附近空域已經沒有其他俄軍戰機能夠提供空中掩護，這架倒黴的蘇-35戰鬥機很可能是單機出動執行任務。從俄羅斯空軍此前的戰報上來看，這種情況並不少見。因為蘇-35戰鬥機的數量不足，並且效能足以碾壓烏空軍的戰鬥機，所以俄空軍在烏克蘭戰場多次讓蘇-35戰鬥機單機出動執行各類任務。

被俘虜的俄軍飛行員，目前部分俄軍飛行員也穿戴迷彩服

蘇-35戰鬥機是目前俄羅斯空軍中效能僅次於蘇-57隱身戰鬥機的先進戰鬥機，能夠駕駛蘇-35戰鬥機的自然也是俄羅斯空軍中的王牌飛行員。相對於蘇-35戰鬥機被擊落，王牌飛行員被烏軍俘虜實際上給俄空軍帶來的損失更大。

俄軍飛行員也穿戴迷彩服

從現場照片上來看，這架蘇-35戰鬥機的殘骸大體上還是完整的，證明防空導彈並沒有直接在空中將蘇-35戰鬥機打到解體狀態。在被擊中後，蘇-35戰鬥機仍然擁有一定的飛行能力或者滑翔能力，這點從現場並沒有出現大型撞擊坑上也能夠看出來。目前的問題是，這架俄軍的蘇-35戰鬥機是被什麼打下來的？

現場並沒有出現大型撞擊坑

俄羅斯空軍的蘇-30SM戰鬥機和蘇-34戰鬥轟炸機只裝備了L-150粉彩雷達告警接收機，缺乏紅外和紫外干擾裝置，所以容易被使用紅外導引頭的單兵行動式防空導彈擊落。

但蘇-35戰鬥機不同，蘇-35戰鬥機裝備有I-222光學導彈逼近告警系統，機身上足足裝備了2個鐳射感測器和6箇中波紅外感測器，能夠在機身各個角度實現全方位的覆蓋預警。

此外，蘇-35戰鬥機還裝備了L-150-35雷達告警系統，這是蘇-30SM戰鬥機和蘇-34戰鬥轟炸機上L-150的全面升級版，工作頻率覆蓋到毫米波，有8個告警天線和4個測向天線，機翼前緣和垂尾後部都有安裝，同樣能夠提供全面告警。同時，該系統能夠儲存多達1024種雷達引數，應對能力更加強悍。

同時，從現場墜毀照片上來看，這架被擊落的俄軍蘇-35戰鬥機還裝備了L-265 Khibiny-M電子戰吊艙。該款電子戰吊艙不僅能夠對防空導彈和預警雷達進行電磁干擾，還能夠確定目標源，為蘇-35戰鬥機執行反輻射作戰任務提供資訊。除了俄羅斯空軍之外，中國空軍也採購了30套L-265 Khibiny-M電子戰吊艙。

在I-222光學導彈逼近告警系統、L-150-35雷達告警系統、L-265 Khibiny-M電子戰吊艙和蘇-35戰鬥機其他機載電磁對抗裝置的幫助下，蘇-35戰鬥機足以應對目前烏克蘭空軍手頭上的“山毛櫸”、S-300中程防空導彈，以及各種單兵防空導彈。

所以，這架蘇-35戰鬥機應該是犯了和此前蘇-34戰鬥轟炸機一樣的錯誤，多次進行超低空飛行，被烏軍單兵行動式防空導彈抓住了漏洞。目前烏克蘭政府軍手上除了“針”、“毒刺”這類紅外製導單兵行動式防空導彈外，還有采用鐳射架束制導，飛行速度能夠達到4馬赫的“星光”單兵行動式防空導彈。俄軍的蘇-35戰鬥機很可能是在超低空狀態下遭遇英國“星光”單兵行動式防空導彈的攻擊而墜毀的。

很可能是被英國的“星光”單兵防空導彈擊落的

而此次的蘇-35戰鬥機殘骸大體上仍然保持完整，如果是在中高空被防空導彈擊中，那麼機身不僅可能在下墜的過程中飄散，而且會在地面造成明顯的撞擊坑。

此外，在這架俄軍蘇-35戰鬥機的殘骸旁，很明顯還有一枚KH-31反輻射導彈。綜合此前俄軍蘇-35在烏克蘭戰場的宣傳影片來看，應該是KH-31MP反輻射導彈。該款反輻射導彈是KH-31系列的最新改進型號，使用了全新的L-130多波段導引頭，覆蓋的雷達波段更多。根據俄空軍的戰報，蘇-35戰鬥機在此前的戰鬥中，曾經使用KH-31MP反輻射導彈，多次擊毀烏軍的S-300防空導彈系統和“山毛櫸”防空導彈系統。

這也就能夠解釋為何蘇-35這種空優戰鬥機，會出現超低空飛行的情況。L-265 Khibiny-M電子戰吊艙+KH-31MP反輻射導彈，證明這架俄軍的蘇-35戰鬥機並不是在執行空優作戰任務，而是在執行對地反輻射作戰任務，“獵殺”烏軍的地方防空導彈系統。

目前俄軍已經開始從基輔周邊地區撤軍，收縮自己的力量，準備圍殲在頓巴斯方向上烏克蘭政府軍目前最大、最強的一股重兵集團。這支烏軍重兵集團從開戰到現在就一直被俄軍拖在頓巴斯方向上，無力救援馬裡烏波爾、基輔等地區，目前總兵力約有7萬人。

對於俄軍來說，雖然沒有攻打基輔、敖德薩等重要城市，但如果能夠圍殲掉這7萬烏軍重兵集團，那麼俄軍此次對烏克蘭的“去軍事化”目標同樣能夠達成。這架蘇-35戰鬥機應該就是在清掃頓巴斯地區附近的烏軍防空導彈系統，為後續蘇-34、蘇-24和蘇-25等對地攻擊機種掃除攻擊障礙。

俄軍蘇-35戰鬥機此次被擊落的訊息傳來後，很多人很快就想到了國內從俄羅斯進口的24架蘇-35戰鬥機。那麼，我們的24架蘇-35戰鬥機能夠從此次俄軍蘇-35戰鬥機被擊落這件事上，獲取什麼教訓呢？

中國的蘇-35也裝有I-222光學導彈逼近告警系統

首先，就是蘇-35戰鬥機作為一款空優戰鬥機，應當儘量避免被拿來當做對地攻擊機種使用。雖然蘇-35戰鬥機本身也擁有一定的對地攻擊能力，但這並不是其主要的作戰方向。好在和俄羅斯不同，中國空軍裝備的大量殲-16戰鬥機、“飛豹”戰鬥轟炸機可以在戰時讓蘇-35戰鬥機致力於空優作戰。

其次，是蘇-35戰鬥機雖然擁有L-265 Khibiny-M電子戰吊艙這類電磁對抗裝置。但如果是執行危險的對地攻擊任務，比如反輻射作戰任務時，還是需要儘量避免單機種出動，應該為其配備上專業的電子戰機。

在這點上，中國空軍同樣優於俄羅斯空軍。殲-16D電子戰機強大的電磁壓制能力，能夠壓制絕大部分的雷達制導和無線電指令制導防空導彈，並且對敵方的通訊裝置、資料鏈進行強幹擾，打造一個“乾淨”的戰場環境。

所以，換成是中國空軍，基本上不會出現俄軍蘇-35戰鬥機此次被擊落的情況。

圖源網路，侵刪。