中國自主品牌近年來在國內的成績想必也是有目共睹的，各個自主品牌都做了大量的準備，在夯實了自己的根基之後，又不斷地推出了一些高階的高階產品，讓國產品牌擺脫了“老破小”的稱號。

而在各個自主車型上的產品越來越多，越來越多的汽車製造商，也都將注意力轉移到了“效能車”這個原本很受歡迎的行業上。在領克03+取得巨大的市場份額之後，這兩年又陸續推出了一些國產的汽車，比如影豹， MG 6，長安UNI-V。最近，上汽汽車公司的老牌品牌名爵又釋出了一款新車型，MG5，是一款“天蠍”。

事實上，自從邵景峰接手 MG之後， MG就一直在大力的改良自己的產品，新車的外觀設計、用料、整體造型都發生了翻天覆地的變化，整體看起來更年輕，也更有侵略性。MG5的外形是一個碩大的進氣格柵，鋒芒畢露的大燈，再加上運動包圍、四出排氣、尾翼以及誇張的肌肉，給人一種強烈的視覺衝擊。

內部的設計與外表的猙獰完全不同，MG5的內部裝飾也是下了一番功夫的，整體看起來很有科技感，12。3寸的全景螢幕、環抱式座艙、一體式運動坐墊等元素讓它看起來頗為出色。

在動力上，MG5配備了 MEGA Tech1。5 T高功率引擎，最大馬力181匹，最大扭矩285牛·米，配合7檔的雙離合器，百公里時速可達6。9 s， NEDC模式下的耗油量只有6。1 L/100 km/h。

第一眼看上去，MG5是一款很有誘惑性和整體實力的汽車，但從它的效能來看，MG5很可能在市場上競爭。

MG5的外形確實很吸引人，但隨著消費者的需求，他們的選擇也變得更加的理智，外形只是其中一個重要的考量，MG5的外形確實吸引了不少人的眼球，但再加上名爵的實力和質量，這種噱頭並不足以讓它“鳳凰涅盤”。

最後就是動力，1。5 T的引擎雖然被譽為“中國芯”，但在此之前，它的名聲並不是很好，效能、油耗和效能都與人們的預期相去甚遠。事實上，現在的MG5，只是名爵的一個小例子。名爵作為英國著名的汽車品牌，在中國的汽車界也算是“老炮”了。但是，隨著人們的消費水平越來越高，低端車型的銷量越來越差，競爭對手越來越多，名爵的銷量也越來越差。

儘管經過“換帥”和生產線的擴張，名爵的銷售量已經突破了310，000臺，但很快，以MG6 PRO為首的幾款名爵就遭遇了大量的消費者抱怨，這些車的品質實在是太差了，甚至有一位顧客說：買車5個月，4個月在4S店。

所以名爵九款車，到了2021年，只售出了11萬臺，其中十1萬臺的銷售，都是名爵5的功勞，可想而知，它的銷量有多差。

另外，很多人對名爵的過度宣傳也是一籌莫展，比如“名爵6飆車”，比如4S店12。98萬元的豪車，比如“豪車”。這一套動作，讓人不禁懷疑，難道是因為他們的產品開發資金，全都花在了市場上？

在結尾處

這些年，名爵推出了很多新車，光從外形上就足以讓人側目，再加上名爵品牌的宣傳，這兩個品牌結合在一起，的確是會讓很多人為之瘋狂，但是一旦付錢，那就會成為眾矢之的。

只能說，人要有實力，光靠外表和宣傳，是不可能成功的。