面對當下“內卷”愈發嚴重的國內市場，各大品牌要想博得“出圈”資格，不僅要在自身的產品力下工夫，在車輛的造型以及名稱上也要形成差異化效果。

這一點放在緊湊型SUV車型上尤為重要，畢竟對於年輕消費者來說，緊湊型SUV往往代表著他們的第一輛車，而其在購車時往往也會想要與別人形成差異。

為了滿足消費者的多種訴求，捷途汽車推出了一款全新的緊湊型SUV ——捷途大聖！

作為捷途的全新力作，大聖於9月8日在浙江烏鎮開啟了它的“首秀”。令人驚喜的是“大聖”此次除了帶來常規的燃油版車型外，其還推出了混動版車型。

其中，燃油版車型共推出了6款車型，售價9。99-13。59萬元。混動版則推出了兩款車型，售價為14。99萬-16。99萬元。

作為捷途品牌獨立之後的全新品系車型，捷途“大聖”誕生於崑崙架構，並且是該架構的首位受益者，由此能夠看出“大聖”對於捷途品牌的重要性。

落實到產品設計上來看，不難發現捷途大聖著重體現了車輛的年輕化觀念，以“前鋒機械美學”來迎合當下年輕消費者的審美觀念。

其中前臉處無邊界格柵的出現不僅使其整體更具視覺衝擊力，內部錯落的橫向點綴也彰顯出了幾分機甲感。

加之下壓的車頂以及上揚式腰線的出現，使其自身更顯時尚，且進一步提升了整車的運動感。此外，得益於前保時捷設計師哈肯的加盟，使得捷途大聖也要更顯前衛。

關於大聖的“三圍”尺寸，其達到了4590/1900/1685mm，軸距為2720mm，雖說這一表現放在同級車型中不算出彩。

但對比同級別的吉利博越、長安CS75 PLUS等車型來看，2720mm的軸距表現還是為其帶來了些許優勢。

不止於此，捷途大聖除了在“面子”上營造了極強的未來感，“裡子”上的科技感也得到了完美兼顧。

身為一臺燃油車，捷途大聖的內飾佈局基本看不到任何的物理按鍵，中控上方配備了8英寸全液晶儀表+15。6英寸懸浮式中控大屏，且其搭載的HUD抬頭顯示使其整體風格無限接近純電車型。

此外，新車還具備鬥戰、舒享、K歌以及守護四種駕駛模式可以選擇，以此來滿足多場景下的駕駛需求。

鑑於新車智慧化的定位，捷途大聖在智慧舒適性上的配置，更是達到了幾乎“滿配”的存在。

其搭載的“騰訊生態”不僅可以滿足多種任務的互動需求，並且支援諸如AI語音控制、HiCar互聯、超20種APP以及面部識別等功能，進一步豐富了車主的用車生活。

除此之外，其配備的60W有線快充+40W無線快充、35個旅行專屬儲物空間、3個露營掛鉤以及車載220V電源也進一步滿足了旅行達人的用車需求。

考慮到行業新四化的發展現狀，捷途大聖在動力系統上為使用者帶來了燃油、混動兩種選擇。

其中，燃油版車型所搭載的1。6T發動機曾榮獲“中國心”十佳發動機稱號。其具備i-HEC智效燃燒系統、降摩擦技術以及快速升溫熱管理系統等諸多“黑科技”。

由此帶來了145Kw的最大功率以及290牛米的扭矩表現，這一表現足以媲美當下絕大多數的2。0T發動機。

混動版車型則搭載了1。3T+3DHT的動力組合，並且其採用了行業唯一的雙電機驅動，綜合功率可達240Kw，峰值扭矩為545牛米，並有著1000+km的超長續航表現，並且其還支援3000W的超強外放電，從而使使用者的旅行生活更加舒暢。

隨著崑崙架構首款車型的上市，大聖也開始正式接受市場的考驗，不過結合其頗具科技機甲風的內外飾表現以及豐富的智慧化配置來看，捷途此次是直奔年輕消費者而來。

再結合其自身豐富的動力選擇以及親民的售價做加持，可以肯定的是，大聖在未來必將成為捷途的又一銷量增長點，並將承擔起捷途品牌向上突破的使命。