16艦正式載機24架的圖已經公開。這說明16艦也包括17艦已經形成了完全的戰鬥力，而不是早期的初始戰鬥力。原先載10到14架艦載機的時代只能叫剛剛形成初始戰鬥力。因為艦載機最少需要2架一起編隊出動才能進行正常的戰鬥。這還僅僅是對一些不明單獨空情的攔截或者查證行動；而當今一般的陸基戰術空軍作戰，或者超級大國的艦載機起飛作戰，大多數都是4架組成一個密集編隊；有時候是2個編隊8架為一個波次，然後裡面配備至少2架電子干擾機，後面還有至少一架艦基預警機來指揮。因此如果本方的航母只出動2架一組，就會面臨像TOP GUN 1末尾空戰中那種2比6的絕對數量劣勢。這是因為對方5到6架敵機密集編隊來襲，不論航母上的遠端預警雷達還是F14上的雷達，

都誤以為對方也是2架，結果就立即陷入了被動。雖然湯哥駕駛的F14最終擊落了2架還是3架來著，但是也付出了F14被擊落擊傷各1架的代價。這雖然是電影，但也說明在現代艦載航空兵的實戰中，出動總批次和每個出動批次的數量仍然極端重要。如果只有8到14架艦載機可以操作，就等於只能一次性出動2到3個波次；而對方如果是尼米茲級航母，則可以4架一組出動10個以上的波次；何況尼米茲級上還有至少4架正規的艦載預警機，而這邊的滑躍航母只有少量的預警直升機可用。因此在早期，兩者的戰鬥力差距其實是非常巨大的。只能算形成了初始戰鬥力，對付超級大國之外的其他海軍尚可，如果單挑尼米茲航母顯然是不現實的。而現在可以載機24架，則可以至少出動6個波次，

算是首次形成了較為可信的綜合實戰能力。不過仍然存在很明顯的操作缺陷。如果稍微仔細觀察就會發現，16艦的飛行甲板上放24架主力艦載機，外加3架艦載直升機，這其實是以最大起飛模式出現；而且只能快速利用前2個105米的滑躍線起飛；另外195米的過載起飛線是不能用的。其實如果只考慮用前2個105米的起飛線。那麼在後面的甲板上再增加12架大型艦載機也是放得開的。由此可見，像16和17艦這種6萬噸級的窄甲板滑躍航母，最大的載機限制因素其實不是起飛的過程，而是回收的過程。因為艦首的滑躍甲板不平整，只能在前甲板的後小半部分最多臨時停放5到6架回收以後的艦載機，而不能像大平板航母在最大回收狀態下，整個前甲板可以臨時停放接近20架主力艦載機。

所有正規航母剛剛回收的艦載機，都是不能立即下沉到機庫中的。必須在甲板上放置半個小時左右進行自然通風降溫。再說激烈的海戰期間，一般都會重複起飛，也沒有必要下沉到機庫中。因此航母的最大出動能力，其實是被最大回收能力所左右。這也是所有滑躍窄甲板航母的絕對技術短板。為此瀚海狼山（匈奴狼山）倒是有個想法：這就是給現有的2艘6萬噸級航母都增加一套“半掛”系統。就像以前談到的，給主戰坦克增加一個半掛彈藥車，這樣就可以基本解決實戰中的殉爆問題。現在思路大致一樣，就是在航母后面增加一個4萬噸級的半掛船，具備純平甲板和大機庫，專門用來多攜帶36架或者更多的主力艦載機。如果再加上本身的24架，就有60架艦載機可以起飛和回收。這樣的綜合作戰能力，

反倒一步到位的超越的所有的尼米茲級重型航母。這種半掛船也可以有單獨的動力和雷達系統，或者乾脆把現有的4萬噸級兩攻稍微改改就可以拿來使用。兩者在起飛艦載機前，以前後串聯狀態一起高速航行。6萬噸級航母的動力超標，此時正好可牽引原本航速不夠的4萬噸級半掛提高航速。4萬噸級的半掛的甲板高速其實完全可以和6萬噸級的航母一樣高。因為現在4萬噸級兩攻的幹舷高度其實比16還要高。兩者串聯航行時，可以透過縱向連線跳板，讓半掛船上的艦載機，先在半掛船上提前加油掛彈，再逐步排隊輸入航母的後甲板等待起飛。而在大規模回收艦載機期間，半掛船改為在航母的右舷與航母並列航行狀態，橫向搭載水平跳板。攔阻降落後的前幾批艦載機立即被拖曳到半掛船上進行風冷，

如此迴圈往復。則實戰能力可以提高3倍！而且如果有必要，空載的半掛船還可以為航母本身擋魚雷或者來襲的反艦導彈。起到李代桃僵的戰術效果！