作為我國的南大門、改革開放的前沿陣地和引進西方經濟、文化、科技的視窗，廣東省

2021

年實現地區生產總值（

GDP

）高達

124369。67

億元，排名第一。作為我國第一經濟大省，廣東不僅經濟發達，交通也是相當發達；就拿高速公路為例來說。

截止至

2021

年底，隨著廣東省交通集團承建的東雷高速建成通車，也標誌著廣東省的高速公路通車總里程順利突破

1。1

萬公里，繼續保持全國第一以及連續八年保持全國第一。除此之外，根據相關資料顯示：廣東省

2022

年

1

至

8

月高速公路出口車流量也是繼續位居全國前列。

可以說，高速公路的建設是廣東交通強省建設的重要一環，也是廣東省的

“經濟路、民生路、發展路”。根據規劃，廣東省將規劃建設更多的高速公路，以此加快構建內聯外通、便捷高效的現代綜合交通運輸體系。據悉，廣東省今年啟動的高速公路有清遠清新至廣州花都、湛徐高速烏石支線、獅子洋通道、粵贛惠河改擴建等。

除此之外，還包括一條途經珠三角地區三市的高速公路

——惠州至肇慶高速公路。新建高速公路起點位於惠州市惠城區江南街道，在東江西岸連線規劃金雞大橋西引橋，沿長青路由北向南佈線，沿地形轉向西，經博羅縣羅陽街道、龍溪街道、龍華鎮、園洲鎮、石灣鎮，東莞石龍鎮，後終於廣州市增城區石灘鎮，與增莞深交叉後與花莞高速相接，建設路線全長約

65。5

公里。本專案採用雙向八車道高速公路技術標準，路基寬度

42。0m

，設計速度

120

公里

/

小時。

圖片來源：東莞政府官網

專案另設紅海連線線起點位於廣州市增城區沙莊互通立交，終點與東莞市石龍鎮境內的紅海大橋相接，採用雙向四車道，其東莞境內路線長度約

60

米。根據規劃，惠州至肇慶高速公路計劃年內動工建設的路段為惠城至增城段，專案計劃於

2022

年

12

月開工，建設期

4

年，預計

2026

年

12

月全線建成通車。

目前，廣東省正在推進的高速公路專案還有：

京港澳高速粵境段擴建工程，將部分路段

原有雙向六車道擴建至雙向十車道。汕梅高速

擴建工程，將部分路段原有的雙向四車道拓寬至雙向八車道。廣州南沙、番禺、黃埔三區之間新建高速公路，全線採用高標準雙向六車道。佛江北延線清遠清新至湖南段，專案全長約

170

公里，雙向

6

車道，設計行車速度

120

公里

/

小時等等。