文：十夏

2022年上半年，中國新能源汽車市場份額達到了21。6%，提前完成“到2025年佔比20%”的目標。在全球最暢銷的十大新能源汽車車型中，有6個都是中國品牌。截至9月底，中國新能源汽車保有量已達1149萬輛。不難看出，新能源汽車已成為大勢所趨，以比亞迪、造車新勢力“蔚小理”為代表的中國車企正在快速崛起。

特別是比亞迪，近日，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，這意味著比亞迪在全球擁有300萬新能源汽車使用者。而且，使用者的增長速度越來越快。從第一輛新能源汽車到第一百萬輛新能源汽車，比亞迪用了13年。從100萬到200萬，用時1年。而從200萬到300萬，僅用時半年。

並且早在1998年，比亞迪就積極進軍海外市場，在荷蘭設立了第一個海外分公司，並逐步覆蓋歐洲20多個國家和100多個城市。到2022年，比亞迪海外市場的發展已經面向日本、德國、瑞典、澳大利亞、新加坡、馬來西亞和拉美等多個國家和地區。

雖然比亞迪在海外已經成為一道亮麗的風景線，但從全球市場來看，外國傳統汽車企業仍然牢牢掌握著“話語權”，這一點在《2021全球車企淨利潤TOP10》上表現得尤為明顯。畢竟作為一個企業，如果不賺錢，再高的銷量和勢頭也白搭。

在2021全球車企淨利潤TOP10》前十名中，沒有一家中國車企。去年中國品牌汽車銷量最高的吉利，淨利潤只有48。47億元，想要躋身全球TOP10至少需要再增長5倍。比亞迪營收雖然超千億，但淨利潤同比下降28。08%，為30。45億元。至於小鵬、蔚來、理想等造車新勢力，還沒有實現全年盈利。所以中國汽車企業要想與國際大廠比賺錢，還有很長的路要走。

那麼，大家又是否瞭解全球汽車排名前十的是哪些企業呢？現在網上都在討論，全球汽車企業的“利潤王”，一年淨利潤就有1624億元？勝過特斯拉、寶馬。今天，我們就來看看全球十大汽車企業的具體盈利情況。

首先，讓我們來看看排名第十的汽車品牌。它就是現代，一個來自韓國的汽車品牌。現代汽車在世界上具有一定的知名度，是世界500強企業之一。韓系車的價效比是非常高的，其產品包括伊蘭特、索納塔、途勝、勝達等，在我國市場上也享有很高的知名度。在過去的一年裡，其全球淨利潤達到297。44億元。

全球車企淨利潤排名第九的是特斯拉。特斯拉汽車剛推出的時候，就受到了很多年輕人的喜愛。去年，特斯拉的淨利潤超過352。27億元。值得注意的是，2021年第四季度，特斯拉單輛汽車毛利率達到30。6%，環比增長0。1個百分點。

要知道，這是在原材料價格上漲和供應鏈緊張的情況下實現的。對比同行來看，銷量最多的豐田、大眾的毛利率通常低於20%，而大多數傳統車企的毛利率僅維持在10%左右。這意味著電動汽車的可行性和盈利能力毋庸置疑，證明了電動汽車比汽油車更有利可圖。

日本的本田汽車排名第八。本田汽車在中國市場有相當大的聲譽，本田雅閣和本田思域多年來一直有著非常良好的口碑。此外，本田汽車在世界許多國家都建立了自己的分支機構。過去一年，本田的淨利潤達到405。87億元，僅在我國國內的銷量就達到了156萬臺，實力非常強。

通用汽車的淨利潤在全球車企中排名第七。通用汽車包括了別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌，這些品牌已滲透到世界上許多國家。去年，通用汽車的淨利潤突破了638。69億元。寶馬在全球汽車企業淨利潤榜單中排名第六，去年一年其淨利潤超過了965。18億元。

排名第五的 是Stellantis，可能很多人不是很熟悉，但說到其旗下的汽車品牌，大家就比較一目瞭然了，Stellantis旗下包括瑪莎拉蒂、JEEP、雪鐵龍、克萊斯勒、標緻等品牌。我們國內的知名度也是非常高的，並且銷量也一直不錯，在上一年其淨利潤達到了919。1億元。

大眾集團以1069。07億元的淨利潤排名第四；福特以1145。62億元位居第三。豐田汽車公司排名第二，在全球大環境不好的經濟形勢下，豐田汽車公司逆勢而上，銷量不減反增，年淨利潤也達到了1593。76億元人民幣。

豪華汽車品牌梅賽德斯-賓士排名第一，淨利潤高達1624。15億元。在乘用車銷量同比下滑7%至194。39萬輛的情況下，賓士的淨利潤依舊明顯增長。足以見得，賓士在歷經了百年曆史後依然活力滿滿。中國市場仍然是賓士最重要的市場之一，去年實現收入1878。58億元，同比增長19%。

結語

如今，人們買車的選擇越來越多。面對各種各樣的汽車品牌，有

購車想法的人都挑選的眼花繚亂

。特別是隨著新能源汽車的出現，

帶領消費者進入了一個全新的駕駛體驗

。

那麼在去年全球淨利潤前十的汽車品牌當中，你最喜歡的是哪個品牌的汽車呢？

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