中青報·中青網記者 邱晨輝

十一假期最後一天，一次從海面飛向太空的航天發射引發關注。

北京時間10月7日21時10分，我國在黃海海域使用長征十一號海射運載火箭，採用“一箭雙星”方式，成功將微釐空間北斗低軌導航增強系統S5/S6試驗衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。

這是長征十一號完成的第四次海上發射，也是長征十一號首次採用近岸發射方式。

“相比以往的海上發射任務，此次任務選擇在距離海岸僅3公里的海域，這樣在發射流程上將後端測發裝置設定在陸地，減少了海上航行時間；將測試流程進行合併最佳化，任務執行所需時間進一步縮短。”中國航天科技集團一院長征十一號火箭副總設計師張鳴說。

發射現場。謝集瀟 張敬宜 姜男/攝

長征十一號是我國“長征”系列火箭家族中唯一使用固體燃料作為推進劑的火箭。和其他“長征”火箭相比，它的最大特點就是“快”，因此長征十一號也有“快響利箭”的稱號。

張鳴介紹，“快響利箭”說的就是長征十一號的快速響應能力。相比於“長征”家族其他的液體火箭，長征十一號由於採用的是固體燃料，燃料可以提前填充在火箭內，並長期儲存，使發射準備環節大大減少。而這樣的特性，使得長征十一號在海上發射具有得天獨厚的優勢。

“在火箭發射準備階段，相對於液態火箭，它不需要有固定的塔架，不需要進行加註，火箭只需要在總裝廠房，完成了星箭對接和準備之後，應該可以快速地完成後續的發射任務。”張鳴說。

此次海上發射任務，長征十一號火箭以“一箭雙星”方式將北斗低軌導航增強系統S5/S6試驗衛星送入預定軌道。隨著商業航天的日益發展，不少使用者都有搭載發射小衛星的需求，而發射多顆衛星的最佳工作軌道難以統一，衛星間的結構協調和電磁相容也需要很好地解決。

張鳴介紹，長征十一號火箭形成了系列化的衛星介面卡產品庫——此前，新的發射任務來臨，只能使用者提出需求後再研發介面卡，一般要耗時半年；有了介面卡產品庫後，接到發射任務後，型號隊伍即可根據個性化需求，快速匹配最合適的介面卡，耗時縮短一半，效率提升了50%。

“透過不斷地總結實踐經驗，我們積累了大量星箭介面聯合最佳化設計的成功案例，以便為使用者提供更加優質、高效的發射服務。”張鳴說。

發射前的長征十一號火箭。張婉瑩/攝

那麼，相對於陸地上發射，海上發射的特點是什麼？

張鳴介紹，海上發射首先能夠提高發射安全性。由於火箭在飛行過程中會有箭體殘骸落到地面，為了不造成人員和財產損害，火箭必須讓殘骸掉到荒漠等無人區，這就需要火箭消耗更多燃料來找到合適的落點。而海上發射則可以解決這個問題。

“海上發射可以選擇不同的發射點，可以讓火箭殘骸安全區選擇更容易些，相對於陸上發射更便捷。”張鳴說。

據他介紹，海上發射不僅提高了安全性，同時帶來的還有經濟性。我國目前擁有酒泉、太原、西昌、文昌四大航天發射場，它們的位置都是固定的，而在海上進行發射的話，就能夠自由選擇火箭發射的緯度。這樣針對不同軌道的衛星，選擇最合適的緯度進行發射，能夠有效節省燃料，火箭一次就能攜帶更重或者更多的衛星進入太空，航天發射的成本就能得到有效降低。

根據中國航天科技集團一院的統計，長征十一號自2015年首飛成功以來，已經完成了陸態、海態2種發射方式，1。6米、2米兩種直徑整流罩的研製工作，完成了14次發射任務。

“在不同海域點位出色完成了太陽同步軌道、低傾角圓軌道的發射任務，長征十一號已具備常態化海上發射能力。未來，該火箭海上發射次數將逐步超過陸上發射次數。”張鳴說。

（來源：中國青年報客戶端）