犀牛皮手套怎麼樣

當初我和老婆逛了一天汽車城，把要選的車子都坐了試了，發動機、變速箱、底盤、配置爛熟於心，理論結合實際，想著就多花點錢買漢蘭達吧，買它總歸沒錯。這時路過標緻4S店，店裡超冷清，一個客人都沒有，我帶老婆坐了下5008，她坐進去就說：“就買這個吧，不跑了，就買這個”。

“就買這個吧，不跑了，就買這個了”。這就是老婆當時的原話了。

老婆對5008的內飾一見鍾情，我研究這引數那配置的，全被這美好的皮囊點了穴～

全液晶儀表、中控區按鍵區錯落有致，和貫穿式的中央扶手一起，層次分明的以駕駛者為中心。我老婆一見鍾情可見其殺傷力，你開的不是車，是戰鬥機！術業有專攻，法國人真的厲害。

聽老婆指揮，能打勝仗，大白獅週末逛營區。

我的車子是1。6T無界版，頂配的GT版大燈和前保造型完全不同，所以5008是有兩種前臉設計的，我的普通版相對樸素一些，法國人不偷懶，一般的做法都是加些鍍鉻裝飾加個霧燈來區分高低配。

不同於GT版更鋒利的外觀，我這個普通版是中年獅子，氣勢正盛又不失穩重。

尾燈設計太讚了，燻黑區域與指示區域區分明顯，不像一些車子就是一水的全燻黑，細節細節～

才4670mm的車長頂多也就是緊湊級，軸距卻達到了誇張的2840mm，長軸距對行駛穩定性有好處，第二排空間也會更大。國產的4008是針對中國市場加長的，我更看中5008是全球原版車型，原版資料。

大燈的眉峰和翼子板的鍍鉻飾條完美銜接，再次為法國車的設計點贊想起九代雅閣剛上市版本，還有廣本第一臺自主設計的轎車凌派，那鍍鉻前臉做的，在中國製造崛起的年代，本土設計師還需努力。

法國車的設計太累贅？你看機蓋不就4條肌理線，簡單大氣。

我數過新凱美瑞，至少8條，新上市的車子都在比誰更運動嗎。

—道閃電。

全景天窗太重要了，前後排都能有很好的採光，一個明亮的駕駛環境，開車的心情也好。

獅爪尾燈，標緻的又一LOGO，夜間點亮效果很銷魂。

225/55R18，米胖子，比頂配的19寸輪胎更軟，行駛舒適性好些。

中央扶手內部有空調出風口，夏天喝冷飲很方便。

無界版的副駕座椅有老闆鍵，不過只能調節前後，不能動椅背。

雙幅小方向盤→按鍵區→8寸的懸浮中控→12。3寸的全液晶儀表，前中後層次分明，看看這佈局，多美。

電子檔把我覺得像響尾蛇，營造戰鬥氣息，不能再表揚大白獅設計了，怕它驕傲。

點菸器上有一個香氛口，行車記錄儀的線就從手套箱左側穿過，從香氛口出來插在點菸器上，走線不外露隱藏的很好。

Claudia真皮座椅，紋理比較新穎，乘坐感受偏硬。

我對7座車的定位是：把它當5座車來用時，它的第二排比5座車大，而它又能做5座車做不了大的事，這就是七座SUV的意義。別拿年審說事，就多了2次上線年審，車管所人多那就去檢測站，週六開到檢測站半小時就好了，一點也不費事。

5座時尾箱很好用，因為沒有備胎7座時尾箱基本沒空間了，這車出遊只能當六座來用，恰好符合我的家庭結構。

第三排座椅角度不能調節，乘坐需要把第二排往前移動。

得益於軸距，這個走進第三排的開口很大，比漢蘭達銳界都大。

我身高181CM，體重80KG，第排三完全沒法坐，頂腿難受，5008的第三排只能應急和坐矮個子了。

無界版除了駕駛輔助，配置基本都全了，車子買來沒什麼改裝，就貼個膜，四個門上貼犀牛皮，還有裝個行車記錄儀。4S店送的號稱原廠貼膜，沒要，出去貼了全陶瓷，後排和後檔貼了高隱的和隱私玻璃一樣了，好膜壞膜隔熱效果區別大的。

踏板影響透過性，但我老婆個子小，嫌下車時車身高，腿拉的不舒服，只能裝個踏板，不愧是SUV，車身就是高。

上兩張5008的設計圖，左邊是量產版。

我覺得這個懸浮車頂的版本比量產的好看呀，車友們你們說呢？

以上就是這次作業的全部內容啦，感謝大家觀看哈！