10萬左右想要買輛SUV，哪款好？如果在以前，我大機率會給你推薦本田XR-V或繽智，原因無非是它倆省油耐用，除此之外，也沒有其他的亮點了。但隨著2021款起亞傲跑的上市，國內小型合資SUV市場或將形成“一超多強”的態勢，一超指的就是2021款起亞傲跑，而多強指的是XR-V和繽智等合資SUV。

一超憑什麼是起亞傲跑？原因主要有三點：一是起亞傲跑以車主的用車場景跑出了4。06L的百公里綜合油耗，比工信部的測試油耗還要低；二是起亞傲跑斬獲了C-NCAP“五星安全”認證，安全效能全面領先同級；三是起亞傲跑高分成為中國汽車消費者研究及測試中心（CCRT）推薦車型。

而在這三點上，就算是本田XR-V和繽智也不及起亞傲跑，尤其是在燃油經濟性上，起亞傲跑可以說是打破了消費者認為日系車最省油的固有認知。當然，可能也會有人質疑起亞傲跑的這一油耗，因為這也太低了吧？令人想不到的還在後面，傲跑的4。06L百公里綜合油耗是在車內乘坐4位重量級乘客，正常速度行駛和全程開著空調的情況下測試而來的，比工信部測試出的5。4L油耗低了1L出頭。

日系車本田XR-V和繽智同價位車型版本的工信部測試油耗都是6L左右，而車主們的實際用車油耗均在7-8L浮動，跟起亞傲跑相比，以省油見長的日系車代表XR-V和繽智反而變成了“油老虎”。

那麼起亞傲跑憑啥能做到這麼低的油耗？這就不得不提到起亞傲跑搭載的一套全新動力總成。起亞傲跑搭載的是一臺基於起亞Smartstream平臺打造的伽馬二代1。5L自然吸氣發動機，匹配可模擬8速的IVT智慧無級變速箱，動力性、平順性、燃油經濟性同步超越同級，在保持CVT傳統優勢的同時還能獲得媲美AT變速器的迅捷換擋速度，油門踩多少就來多少，駕駛更有信心。

與此同時，起亞傲跑不僅擁有經濟、運動、舒適三種常規的駕駛模式，還搭載了雪地、泥地、沙地三種少見的駕駛模式，不同的駕駛模式能夠針對不同的路況和自然環境，讓愛車的操控達到最佳的狀態，大大加強了傲跑的脫困能力，而本田XR-V和繽智僅有運動和經濟模式，用車場景僅限於城市路況，這也從側面印證了起亞傲跑的機械素養和越野氣質，效能越強，能夠實現的出行場景就會越豐富。

10萬左右的SUV，燃油經濟性可以很好地展現它們自身的實力，畢竟這個價位上，沒有人會去選擇一款油耗高的車型，但同時也會給人一種疑問：油耗這麼低的車安全嗎？畢竟日系車省油神話的來源之一就是“皮薄車輕”。

而起亞傲跑在車身用料上毫不含糊。傲跑車身大面積使用TOP級高標準、超高張力鋼，熱衝壓鋼賦能A、B柱，車身衝擊力吸收方式極大強化，有效提高整車抗拉強度，增強車身耐久力，保障車內乘員安全。在C-NCAP 2021年度安全碰撞試驗中，傲跑以85。8%的綜合得分率、93。56%的主動安全得分率，斬獲“五星安全”認證，並且各項得分率都遠高於參與測評的6款小型SUV平均水平，力證其安全效能之高。

這還只是傲跑的“硬實力”。在“軟實力”方面，傲跑車內還搭載了全方位的6安全氣囊，相比之下，同價位的本田繽智、XR-V安全氣囊數量完全不敵起亞傲跑。在主動安全方面，傲跑搭載了達到同級最高L2級的智慧駕駛輔助系統，諸如前方防撞輔助、車道保持/偏離輔助、智慧自適應巡航、360度全景影像等功能，在同價位的繽智、XR-V上都是可望不可及的，而在傲跑上卻一應俱全。豐富的主被動安全裝備，助力傲跑成為C-NCAP嚴苛的2018版規則之下，極少數能夠斬獲五星安全認證的小型SUV。

如果說前面的低油耗、高安全都是單一實力的話，那麼接下來的CCRT推薦車型，就可謂是傲跑全方面綜合實力的權威背書。

今年7月，中國汽車消費者研究及測試中心公佈了2021年度CCRT部分車型的評價結果，其選取消費者關注的汽車安全效能、舒適性、駕駛效能、經濟性、造型品質及故障率六個一級指標，採用“消費者調研”與“實車客觀測試”兩種評價方式，測評結果足以全方面體現一款車的綜合實力以及在消費者當中的口碑。在如此嚴苛的測評下，傲跑以82。1高分，成為CCRT推薦車型，其中安全性、經濟性等多項測評均高分“霸榜”。這也是傲跑繼拿下C-NCAP“五星安全”認證後，再次斬獲殊榮。

在此次測評中，東風悅達起亞傲跑的經濟性以及安全性得分也十分亮眼，獲得81。7%經濟性得分率，安全性得分率為81。9%，故障率得分率更是高達95。0%，大幅高於同價格區間同類車型的平均得分率。尤其值得注意的是，無論是“常溫中國工況油耗”指標、“高溫開空調中國工況油耗”指標，還是“CCRT中國工況油耗”指標，傲跑都強勢勝出，“蓋章”了傲跑“同級最省油SUV”的稱號。

總結：

今年的合資小型SUV變得有些不一樣，煥新而來的2021款起亞傲跑在各方面都做到了同級領先，特別是4。06L的百公里油耗以及“五星”安全認證更吸引人，畢竟它代表著更低的用車成本以及出行更有安全保障。