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當初銷量不輸邁騰!頂配20.58萬,搭多層玻璃+8AT,如今卻賣不動

簡介NVH表現足夠優秀從懸架和底盤方面來看,現代索納塔在面對坑窪和顛簸路段的情況下,也能夠提供一個比較柔和的體驗,從而給車內帶來更為舒適的乘坐品質

車懸架是什麼

當初銷量不輸邁騰!頂配20.58萬,搭多層玻璃+8AT,如今卻賣不動。

固然現代品牌在目前國內的市場表現不好,但當初也同樣有著高光時刻,如果要談及現代在國內市場的巔峰車型,那麼第8代的索納塔自然是當之無愧。在那個年代,索納塔8憑藉著流體雕塑1。0的造型設計,配合整體輪廓搭配和超前的理念,能夠帶來更強的視覺質感和豪華格調,一時間,給許多同級別車型產生了較大的壓力。

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但可惜的是,隨著第9代索納塔的上線,由於設計方面出現了偏差等一系列的因素,導致它關注度下降了許多,除了被現代自家車型分走銷量外,在中型轎車市場中,凱美瑞、邁騰和帕薩特等一系列的經典車型,也對這臺車產生了極大的影響。至此,現代索納塔9很快就正式宣佈了停產,直至淡出消費者的視野。

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但現代又怎能夠放棄這個經典的車系呢?在索納塔9停產後的一年多,現代也正式推出了第10代索納塔。從價位來看,這臺車依舊保持著較高的價效比,16。18~20。58萬的價位區間,在多個地方還均有不同程度的下調,在同級別較量之下,價格已經佔據了絕對優勢。不僅如此,這臺車還是基於i-GMP平臺所打造出的車型,融合了現代大量的頂尖技術,對比以往索納塔版本,第10代索納塔在多方面都有著顯著的提升。

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但很可惜的是,儘管價格具備優勢,整車的實力也較好,還擁有全新的外觀佈局和更加細膩的豪華質感,但對於很多消費者而言,這臺車也不在他們的考慮範圍內,這是為什麼呢?首先,現代在如今市場的品牌影響力並不好,相較於如日中天的大眾豐田又或者是一系列的新生代車型,現代在這方面的優勢並不明顯;其二,儘管索納塔10在價格方面確實給出了誠意,但如今市場中也同樣出現了許多價效比很高的車型,例如福特蒙迪歐、邁銳寶XL、起亞K5 凱酷等等,它們在價格方面和索納塔也有著高度重疊;其三,自從第9代索納塔到來,這臺車的口碑並不好,而且經過時間的流逝,讓使用者群體和車系影響力也進一步降低。

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不可否認的是,現代索納塔確實有著很強的技術含量,並且在各方面的表現也可圈可點,但很可惜的是,現如今可替代車型實在是太多了,而且這些車型在品牌影響力方面更勝一籌,所以索納塔的銷量表現已經大不如前。那麼這臺車的實力真的有這麼差嗎?這一次測試的是2020款 380TGDI 自動TOP旗艦版本,指導價為20。58萬,也就是頂配版本,那麼它能夠給我提供什麼樣子的體驗呢?我們繼續往下聊。

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大功率調校+AT變速箱 動力強 更平順

相比1。5T渦輪版本,我更喜歡的是這臺2。0T的引擎,擁有240馬力的功率輸出,並且匹配的是8AT變速箱,除了能夠給我帶來不錯的動力體驗之外,這臺車的平順性也有著很好的表現,從而提供更好的乘坐舒適性,也提供了更為高效的節油效率。在懸架方面,依舊是常規的麥弗遜式加多連桿式獨立懸架,而且還擁有偏向於舒適化的底盤調校,駕駛質感更為優秀。

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在測試中,索納塔在初段行駛過程中,並不會給我帶來很明顯的推背感,再加上這臺8AT變速箱的調校邏輯,整體的感受偏向於柔和舒適,駕駛起來較為穩定。在提升速度時,變速箱迅速降擋,從而帶來更乾脆的加速體驗,但有一點要說的是,在這個過程中,變速箱與發動機之間的磨合程度並沒有那麼出色,會帶來一些頓挫感。

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NVH表現足夠優秀

從懸架和底盤方面來看,現代索納塔在面對坑窪和顛簸路段的情況下,也能夠提供一個比較柔和的體驗,從而給車內帶來更為舒適的乘坐品質。另一方面,在速度達到一定標準的情況下,去面對這些路況,也能夠隔絕掉大部分的衝擊力,並不會帶來太多的餘震,從而提升整體的高階感。除此之外,在擁有高效減震之外,現代索納塔的噪音抑制也足夠優秀,得益於隔音輪胎以及車內的降噪玻璃,讓其在多路段行駛中都能夠保持較好的靜謐性。

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1。5T版本也有著全新的技術加持

如果在預算有限的情況下,其實也可以考慮1。5T版本,雖然排量相較之下會弱一點,但1。5T+7DCT的動力組合也能夠提供良好的動態品質。不僅如此,1。5T版本還加入了現代的可變節氣門技術,在提升速度的同時又能夠保證高效的燃油經濟性,而且加的也是92號汽油,從而實現更好的經濟性,相較於同級別的95號車型,現代索納塔的優勢也是很明顯的。

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智慧座艙 功能性很強

現代索納塔在內飾方面的佈局,也呈現出很強的科技氛圍和智慧程度,特別是它整個中控臺的塑造,不僅擁有智慧的車機系統,還加入了一系列的功能,配合細膩的用料處理,進一步帶來了實用性和智慧體驗。值得注意的是,12。3英寸螢幕集成了大量的功能,在不同駕駛模式下,還擁有多種風格介面,能夠給我帶來更強的衝擊力。

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作為一臺車身長度接近於5米的轎車,索納塔在空間方面的表現也並不差,前排和後排都能夠給我提供很好的體驗,無論是寬裕程度或者是乘坐舒適性,都有著可圈可點的表現。另外,車內的體驗配置也比較豐富,從而給消費者提供更多的功能體驗。

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寫在最後

作為一臺很經典的B級轎車,現代索納塔擁有較強的實用性和動態表現,視覺方面的營造也很到位,並且還擁有較為厚道的價格,但可惜對於大多數消費者而言,這臺車並不是唯一選擇。

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