本文轉自【長沙晚報】；

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相比共享單車，共享電單車更省力快捷，成為不少人短途出行的選擇。今年以來，長沙地區各大品牌都在發力車型升級，踏板型共享電單車目前已成為主流。

記者注意到，雖然騎行體驗更好了，但在長沙街頭，雙人甚至多人騎行共享電單車的現象屢見不鮮，既不安全也不雅觀。

長沙交警表示，共享電單車嚴禁載人，多人騎乘屬交通違法行為，交警近期持續對共享電單車違規載人的情況進行查處，已有不少市民被罰款和教育。

踏板型共享電單車成主流

由於共享電單車需定點停車，更易於管理，並且騎行費用更高，企業能實實在在賺到錢，這讓曾經火極一時的共享單車遇冷，反倒是共享電單車在城市裡異軍突起。不難發現，

在長沙，共享單車的數量越來越少，運營區域一再縮小，而共享電單車的數量和品牌卻日益多了起來

。

哈囉、青桔、美團是最早進駐長沙的幾家共享電單車品牌，此前投放的共享電單車外形與共享單車非常相似。隨著小遛、喵走、小黃鴨等多個新興品牌攜踏板型共享電單車進駐長沙市場，車型升級成了一種趨勢。

記者注意到，

近期哈囉、青桔、美團三大巨頭都在長沙投放了最新款的踏板型共享電單車

，這種車型

增設了踏板，配備了減震器，坐墊面積增大了倍許，舒適度更高，續航里程也更長，

因此更受使用者歡迎。

“一些共享電單車的老車型，需要腳踩幾圈後才能有動力，碰到上坡路和紅綠燈，挺不不方便的，而新車型就不存在這個問題，動力更充足了，並且解放了腿部空間，放個包裹啥的也沒問題。”經常騎電單車的長沙市民劉威說。

長沙已有市民因共享電單車載人被罰

與酷似單車的老款共享電單車相比，踏板型共享電單車在外形上更像電動車，增設的踏板和增大的坐墊，讓騎行體驗更舒暢了，卻讓載人騎行成為一種可能。

記者注意到，雖然踏板型共享電單車的車座是單座設計，並且

多個品牌的車身上都噴有“僅限一人騎行”的提示

，但使用者任性載人的現象十分普遍。

7月21日上午8點半左右，記者

從北辰三角洲附近的黃興北路一路向南騎行，不到5分鐘的路程，碰到了5起兩人合乘共享電單車的情況

，並且都是成年人合乘，既不雅觀也不安全。此前，記者還

碰到

過多起三人合乘共享電單車的情況

，更是安全隱患不小。

長沙市公安局交警支隊秩序管理科副科長唐衛中表示，交通法規規定，成年人駕駛腳踏車、電動腳踏車，在確保安全的前提下，

城市市區道路上可以載一名12週歲以下的未成年人

；

在其他道路上

載人不得超過一人

。共享電單車僅有一個座位，嚴禁載人，

搭載12週歲以上人員屬違法行為

，並且根據共享電單車的設計和安全考慮，也不建議家長搭載12週歲以下的小孩。

“近兩個月來，長沙交警都在持續對共享電單車違規載人的情況進行查處，除了對當事人

進行50元的罰款

，還會對

駕駛人及違法乘車人進行普法教育

，目前已經有不少市民被罰了。”唐衛中告訴記者。

記者還了解到，包括小遛、喵走等部分共享電單車品牌，均在坐墊後方設計了支架，這無疑變相為載人留下了便利，目前長沙交警已經批次要求相關企業對這類不合格的車型進行回收整改。

“我們要求共享電單車在硬體上不出現方便載人的設計，同時也督促企業透過在車身上標註提示、App掃描騎車時進行語音提醒等多種方式對使用者進行宣傳教育，讓他們樹立共享電單車嚴禁載人的理念。”唐衛中介紹。