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周純粼

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J。D。 Power

公司最新發布的一項研究顯示，許多新車車主對使用一些車載技術沒有興趣。

J。D。 Power

的

2021

年美國技術體驗指數（

TXI

）研究發現，對於新車中發現的超過三分之一的先進技術，只有不到一半的車主在擁有的前

90

天內使用過該功能。事實上，

61%

的受訪者表示從未使用過車載數字技術，

51%

的受訪者表示他們沒有這方面的需求。

“新車價格處於歷史高位，部分原因是內容水平的提高，”

J。D。 Power

公司的人機介面執行董事克里斯汀

-

科洛奇說。“如果車主的錢物有所值，這就很好，但有些功能對許多車主來說似乎是一種浪費。”

研究發現，諸如攝像後視鏡和地面攝像頭等是新車中最需要的技術。另一方面，車內手勢控制技術存在很多問題，車主報告說每

100

輛車中有

41

個問題關於手勢控制。

從這個角度來看，雖然特斯拉的單踏板模式曾報告過一些事故，但在實際調查中，電動車的單踏板駕駛技術得到了非常高的滿意度，車主也報告說每

100

輛車只有

8

個問題。

特斯拉在這項研究中獲得了非官方的最高分，在

1000

分的評分標準中獲得了

668

分的創新指數，但由於該汽車製造商沒有對

J。D。 Power

公司在美國

15

個特定州的車主進行調查，其得分並不正式。

捷尼賽思（

Genesis

）以

634

分的成績在整體和高階領域中排名最高。它領先凱迪拉克的

551

分，領先沃爾沃的

550

分，領先寶馬的

545

分，領先賓士的

523

分。現代汽車以

519

分的成績獲得了大眾市場的最高榮譽，超過了起亞的

510

分，日產的

502

分，斯巴魯的

499

分，以及

GMC

的

498

分。

J。D。 Power

的美國技術體驗指數研究是基於

110，827

名

2021

年汽車的車主在擁有汽車

90

天后的答覆而進行的調查。該研究考慮了每個品牌對新技術的採用程度和執行的卓越性。它還研究了車主對這些技術的喜愛程度以及他們在使用這些技術時遇到的問題有多少。