說起吉利繽瑞這款車，我跟TA還挺有緣的，TA剛上市的時候我剛入行，職業生涯第一篇試駕稿件是TA，第一個節油賽冠軍也是TA。只不過現在的緊湊級家轎已經不再以燃油經濟性、空間為賣點，如果不跟運動性沾點邊，市場部的同事真不好想文案。你看隔壁家影豹，“6。9秒破百”（注意雙引號），再看隔壁家UNI-V，人稱“國產小A7”還自帶升降尾翼。吉利作為車圈出了名的“卷王”，當然也不會躺平，全新運動型家轎繽瑞COOL就是衝擊國產運動家轎市場的又一狠貨。

新車亮點

1、售價9。48-10。98萬元；

2、1。5T、181匹、7速溼式雙離合、官方零百加速7。1秒。

動態體驗

繽瑞COOL這款車之前靜態、賽道都體驗了一輪了，難得這次拿到試駕車，那必須先開起來再說，畢竟作為一臺標榜運動的轎車，好不好看那都是其次，快不快、好不好開那才是主菜。

本來我已經把測加速的工具都帶上了，只可惜最近廣州龍舟水有點猛，找塊乾地實在太難了，加速成績我也不會P，所以只能綜合上官孔孔上次參加賽道試駕親身體驗的成績說一下。

繽瑞COOL官方零百加速成績是7。1秒，賽道上教練做出的成績是7。54秒，還原度還是比較高的，前提是要選裝“狠人裝備”，多花5000塊，你就能獲得四條馬牌UC6輪胎以及一堆“改件”。

（影豹：

行家啊兄弟！

）

繽瑞COOL搭載1。5T四缸發動機，最大馬力181Ps，峰值扭矩290Nm（2000-3500rpm），搭配7速溼式雙離變速箱。繽瑞COOL動力引數屬於同級主流水平， 7字頭的加速在同級當中也不算頂流，但如果把價格因素也考慮進來，你就知道繽瑞COOL有多捲了。9。48-10。98萬元的售價，對比影豹、UNI-V、MG6這幾個同級的香餑餑，是蠻有競爭力的。

如果按馬力單價來橫向對比（入門版本售價÷最大馬力），繽瑞COOL（523元/Ps）、影豹（555元/Ps）、UNI-V（579元/Ps）、MG6（573元/Ps），繽瑞COOL的價效比表現就很有誠意。

有一說一，繽瑞COOL的加速體感是能夠稱得上運動的，在運動模式下，轉速穩定在2000rpm以上待命，油門響應很積極，捨得踩油門踏板，就能給你相應的推背感。遺憾的是，繽瑞COOL並未提供換擋撥片或者手動換擋，而且排氣聲浪也沒有同級對手那麼躁，差了點意思。

迴歸家用轎車的維度，繽瑞COOL的這副7DCT能夠拿到很高的分數，試駕當天涵蓋了市區擁堵、城市快速路等等比較綜合的路況，變速箱的存在感很低，平順性挑不出什麼毛病，雖然換擋節奏上沒有激情，但是響應速度比影豹要好（眾所周知了，不是恰飯）。

畢竟價格壓到10萬內了，繽瑞COOL在硬體上的短板還是有的，後懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，經過減速帶時後懸掛的拋跳感會強一些。除此之外，繽瑞COOL的底盤質感依然是同級靠前的，底盤有一定厚實感，對於細碎振動的抑制很好。

這個價位的家轎NVH表現不怎麼好也是意料之中了，但是試駕的頂配版本已經配上四條馬牌的UC6輪胎，也算是比較好的舒適靜音型輪胎，胎噪反而成為繽瑞COOL車廂靜謐性最大的痛點，這就有點不應該了，建議車主入手之後可以升級一下輪胎或者補強一下輪拱部分的隔音。

近年來，國產車在操控性方面的提升可以說是肉眼可見，繽瑞COOL也不例外，轉向手感關聯駕駛模式調節，即使在經濟模式下也不會一味追求“輕”，轉向的阻尼感和指向性都不錯，再加上不錯的懸掛支撐性，日常走街還是有運動味的。

靜態覆盤

如今的國產車設計水平已經很高了，基本都做到了顏值線上，想要突出重圍，就要更加個性、激進。繽瑞COOL在外觀設計上算是拿捏準了，大面積的黑化格柵再加上撞色獠牙設計就很有戰鬥格，還有原廠的動力套件（前唇+尾翼），雖然只是碳纖維紋路的玻璃纖維，但也比你自己淘寶買回來幾百塊的假碳要強，還不怕被交警蜀黍盤。

繽瑞COOL全系輪胎規格均為205/50 R17，不同配置輪胎供應商有所不同，在頂配車型上配的是馬牌的UC6系列輪胎，而且升級了黑化輪轂和黃色卡鉗（不是卡鉗罩！）

繽瑞COOL的長寬高分別為4710×1795×1455mm，軸距為2670mm，在體型上相較於UNI-V、影豹等同級對手不佔優勢，軸距也是墊底。

好在繽瑞COOL在空間利用率方面還是比較高的，把前排調整到我的駕駛坐姿（身高170cm），後排乘客有著不錯的腿部空間，座墊也足夠長，而且繽瑞COOL沒有像同級車型一樣追求運動的溜背造型，所以頭部空間方面更有優勢。

坐進前排，你就能感覺到繽瑞COOL在有限的預算之內，儘量給你營造高階感和運動感。主要體現在橙色的安全帶、主駕電動座椅調節，還有加入類麂皮材料的座椅包裹。

內飾方面就沒什麼好說的了，迎合當下主流的科技感和運動感就對了，10。25英寸的液晶儀表+12。3英寸的中控大屏、車身同色的空調出風口裝飾和縫線、還有門板上的氛圍燈，硬體配置、細節裝飾都很到位。

總結

海豚的出現，成功把飛度拉下了神壇。繽瑞COOL、影豹、UNI-V這波運動型家轎的出現雖然還不足以撼動思域的地位，但起碼讓一幫對於“效能”有追求的年輕人，有了更親民的選擇。繽瑞COOL沒有影豹、MG6那麼躁動的排氣聲浪，但有著更均衡的底盤質感，效能表現、平順性都不賴，而且價格上也更有吸引力，就很適合對於運動性有追求，但是也要考慮到家裡“贊助商”感受的年輕人。