如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強勁才能前行，汽車生產商想盡辦法產出各式各樣的好車。“最美轎跑”大眾CC，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“顏值擔當”本田思域，逐漸成為市場的領頭羊地位。隨著市場上的好車越來越多，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在當今立足。正如KX3傲跑和途嶽。

今天我們有請到大眾途嶽的車主李先生，他為兄弟開了5個月的起亞KX3傲跑，前段時間又買了大眾途嶽，到當前他提車已有2個月，跑了2400公里，大眾途嶽憑什麼可以獲得他的青睞？能比得上起亞KX3傲跑那麼好嗎？下面請他說出它的內心感受。

先開KX3傲跑

在顏值方面，打算韓系車是不錯地選擇，現在。再加上LED車燈得點綴，車輛別提多好看了，外觀萌萌的，正面很好看，車漆做工比某些自主品牌好，不過比大多合資品牌稍顯不足。

內飾簡潔，不浮誇，該有的都有了。選用有紋理的硬塑膠材料是個硬傷，但做工很精細，對於這個價位的SUV來說還是很棒的，尤其是大螢幕，還有鋼琴烤漆點綴，即時髦又不失高雅。

對於顏值看起來有些小巧，內部有如此大的空間也是很驚喜的。門板置物格可以放礦泉水，等，中央控制檯那裡的儲物格也夠大，放手機進去完全沒有問題，膝蓋也能伸展地開，做了我車的朋友都說挺寬敞的，尾箱比美系那幾個大很多，家用足夠有餘，備胎那裡也能放許多東西，空間有點浪費。

舒適性是比較滿意的。開了好幾輛車輛，我感覺我的小三的隔音功效最好，唯一的缺點是後懸掛是非獨立，舒適度稍微打了折扣，其他方面還好，最後排座位靠背雖然不能調角度，但做起來感覺也不錯。

動力方面沒有達到我的預期，我還是可以接受的。對於1。6T的小三，提速還是很快的，超車也是槓槓的，後期提速更給力，輕輕給油，速度嗖嗖地上去了，還可以，說動力不好起步慢的，是不是捨不得那一兩毛的油錢啊。

操控感覺一般，和馬自達和福特福克斯的操控比還是有差距。加上懸掛帶給人的舒適性，對道路的顛簸有很好地過濾，轉彎清晰，指哪兒打哪兒，是高速上有點不怎麼好，110以上就感覺有點。

再開途嶽

外表：大眾外形比較適合國人審美，顏值大氣沉穩。不喜歡日系卓越的車燈，總感覺會費燈，這個車的外觀還是很好看的，車頭飽滿，車身線條流暢看起來很大氣，是我喜歡的風格，車漆厚度還是很大眾的，相比日系有優點，安全駕車最重要。

內飾的話，大眾都是如此，可算是比較滿意吧。都2。0T四輪驅動豪華版了，就不能給個全皮啊，內飾沒計感不錯層次分明，液晶儀表是特點，異味太重了，帶了好幾天口罩，燻私人了。

空間很寬敞，一個人用。最後排座椅能放倒，但不平，後排放個寶寶椅的話，就有點緊張，地臺也高，後備箱的空間挺足的，就等著十一長假的時候自駕游去玩一趟。

旗艦版的舒適性配置很全開車或者坐車都很舒適。過減速帶有點顛，高速較穩，整體滿意，冷卻開啟後，可以迅速降溫，很給力，對於副駕駛的手動座位不滿意，都已經屬於頂配了。

隨叫隨到行駛中能體驗到厚實的抓地力匹配四驅的動力完美。動力不錯，畢竟是2。0T的，油門反應有點慢，感覺踩下油門一兩秒才有動力，動力還可以，在城市開還是夠夠的。

操控可以的，單手駕駛感受都沒有問題。懸架挺硬得，畢竟要好地支援性就會損失舒適性的，方向盤輕，打起來很輕鬆，跑高速的時候也不抖，居然還有個換擋撥片。

結語:

起亞KX3傲跑：外觀比較呆萌，個性十足，不錯，操控舒適，座椅包裹性比較好。大眾途嶽：這臺車開啟來的舒適性很一般，感覺動力相當不錯超車無壓力。我給起亞KX3傲跑 89分，大眾途嶽 92分，我認為提大眾途嶽是正確的選擇，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。不可否認，起亞KX3傲跑表現很突出，但最後讓我滿意的還是大眾途嶽。現在非常多有地位的人在開大眾途嶽，我相信這款車能夠取得成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在開過這款車後，我的感受是二個字：都好！那麼，存款17萬，起亞KX3傲跑和大眾途嶽檔次誰高？車主說了大實話。各位有何高見呢？