如今，新能源汽車的發展勢如破竹，續航里程的多少成為更多人關注的話題，3月31號，華晨寶馬正式推出了一款純電動的中型轎車——寶馬i3，官方指導價34。99萬元，以後再提到i3那就是由華晨寶馬國產的純電動中型車i3，如果對標燃油版車型的話，那就是華晨寶馬3繫了，那新款寶馬i3產品力如何呢？讓我們一起來看一看。

在外觀上新款寶馬i3可不只是與3系不同，“鼻孔”越來越大已然是寶馬的設計趨勢，相比於三系，新款寶馬i3的前中網輪廓更大，由於是純電動版車型，中網採用了封閉式進氣格柵，外部帶有藍色裝飾條，凸顯一些運動的感覺。

新款寶馬i3車身尺寸長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm，由於是一臺純電版轎車，新車慢充口設定在主駕駛一側前翼子板處，快充口則位於副駕駛一側的後翼子板處，前輪後方的通風口與腰線形成了類似高爾夫球杆的造型，提升新車運動感，採用了舒適性的固特異御乘二代輪胎，前輪尺寸為225/45 R19，後輪為245/40 R19，輪圈也有明顯的低風阻造型設計，而車尾部分新款寶馬i3主要在下包圍做了改動，尾燈與現款3系相同，大師新車在下包圍新增了藍色裝飾的擴散器，極具辨識度的同時也彰顯了運動感。

在內飾上，新款寶馬i3門板內側採用大量軟性材質拼接，不同配色以及縫線的加入帶來了豐富的視覺效果，14。9英寸的中控螢幕和12。3英寸的液晶儀表組成的一體式懸浮曲面屏向駕駛員傾斜，可以看出新款寶馬i3在內飾上是以駕駛員為導向的內飾設計理念，此外新款寶馬i3還搭載了iDrive 8作業系統，還加入了微信車載版、騰訊小場景2。0等國內的應用APP，這將大幅度提升系統的實用性，同時新款寶馬i3也精簡了以往寶馬傳統的空調控制按鍵空調出風口下方只保留了高頻使用的多媒體按鍵以及除霧按鍵、警示燈按鍵等等，傳統寶馬的“大雞腿”檔把在新款寶馬i3上不復存在了，而是採用了小巧的換擋撥杆。

動力方面，新款寶馬i3配備了第五代BMW eDrive電驅技術，最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米，零百加時間6。2秒，配備了40kW的三元鋰電池組。CLTC續航里程526km，使用快速充電將電量從0充至80％只需要0。58小時，同時電池還具備低溫加熱和液態冷卻更能，既能保證冬季的續航問題，也能降低電池過熱導致的自燃問題。

在底盤方面，新款寶馬i3採用了前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，後置後驅的驅動形式，值得一體的是新款寶馬i3後軸還配備了自適應空氣懸架，可能是為了最佳化車身過重的問題，其他配置方面，新車還配備了後視鏡加熱、鎖車自動摺疊、倒車自動下翻，輔助駕駛方面具備定速巡航、上坡輔助等功能，可選配全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、自動泊車入圍等功能，主動方面具備剎車輔助、主動剎車、前方碰撞預警功能，可選配併線輔助、車道保持輔助系統的等等。

結言

相比燃油版的寶馬i3來說，新款寶馬i3外觀上除了封閉前進氣格柵和尾部的擴散器外，沒有太大的差別，這樣的外觀設計會讓很多普通消費者認為它是一款“油改電”的純電動車型，對於寶馬來說，一樣如此，在內飾方面，一體式懸浮螢幕給足了科技感，也符合新款寶馬i3作為一款純電動中型轎車的體量，動力方面作為一款純電轎車，續航高達526km，也足夠滿足消費者日常的代步需求了，新款寶馬i3主打運動風格，在國內市場，應該還是有一定的競爭力的。