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自動扶梯“左行右立”可改,文明修養不可丟,兩者如何相容?

簡介早在2016年6月,當時的國家安監總局就曾釋出安全提示,強調乘坐扶梯的安全注意事項,指出自動扶梯留出一側通行並不科學,建議乘客在扶梯上儘量不要行走,一級扶梯臺階最多站兩個人

自動扶梯如何緊鏈條

近兩年,地鐵站自動扶梯是否應該遵循“左行右立”的規則,公眾意見不一。贊同者認為,左側讓行,是文明的體現,可以提高通行效率,應該提倡;反對者認為,右側承重過大,會加大裝置單邊磨損,並且在電梯上行走也不安全,應該廢止。

自動扶梯“左行右立”可改,文明修養不可丟,兩者如何相容?

新華社資料圖

據本報報道,近日,北京地鐵57部扶梯大修,維修人員發現,一些站點扶梯兩端磨損狀況確實存在明顯差異,右側裙板、導軌磨損比左側嚴重,右側階梯鏈條拉伸程度與左側相差6毫米,按照要求,兩側梯級鏈條拉伸差異超過6毫米,就必須更換了。“左行右立”讓扶梯很受傷,再次提醒公眾,“左行右立”的規則確實不合理。

推廣“左行右立”的初衷,是方便有急事的乘客快速通行,替他人著想,無疑是一種文明行為。但是,文明要遵從科學。比較起來,畢竟需要在左側快速行走的人少,在右側站立等待的人多,這就勢必造成裝置的單邊損耗。扶梯區域性部件承受過多的疲勞衝擊,容易導致扶梯頻繁發生故障,既影響正常執行,也會縮短扶梯壽命。此外,在電梯上跑動,也存在安全隱患,有可能與其他乘客發生肢體碰撞,導致身體失衡。乘客因“趕路”在自動電梯摔倒的悲劇在各地都曾上演。

早在2016年6月,當時的國家安監總局就曾釋出安全提示,強調乘坐扶梯的安全注意事項,指出自動扶梯留出一側通行並不科學,建議乘客在扶梯上儘量不要行走,一級扶梯臺階最多站兩個人。本著安全優先的準則,近年來,上海、廣州等城市已經取消地鐵扶梯“左行右立”的規定,“禁止在自動扶梯上行走或奔跑”的規定則更加嚴格。世界各大城市也紛紛弱化或取消了“一側立一側行”的扶梯規則,轉而強調不要在扶梯上行走。2017年春運期間,北京西站也曾經提醒旅客,為減少對扶梯的單邊磨損,不建議“左行右立”,而是希望旅客“站穩、扶好”。

多年的事實和各地的經驗表明,“左行右立”的習慣,可以考慮改改。使用扶梯,最緊要、更應該被提倡的規矩,就是站穩扶好,不能快速行走和跑動。其實,改變“左行右立”的習慣,並不意味著乘梯文明修養的消失。有急事的乘客,可以選擇樓梯或直梯快速通行。保障自己和他人的安全,才是最周到、最文明的選擇。

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