四輪舊代步車一直是個尷尬的存在。無論是屬於機動車還是非機動車，是否使用車牌，研究，購買保險，在路上行駛時，是走機動車道還是非機動車道等等。關於舊踏板車的爭議很多。如果舊滑板車是機動車，按理說是需要駕照的。

持有C4D駕照的司機可以開三輪車和各種型別的摩托車，能不能開四輪滑板車就要看屬於哪種駕駛模式了。顯然，它既不能歸類為三輪汽車，也不能歸類為摩托車，因為三輪汽車和摩托車最多隻有三個輪子。

所以，這樣一來，C4D駕照就不能開老年代步車了。C4D駕照，允許的駕駛型別是三輪汽車或摩托車，與四輪舊車不匹配。目前，根本沒有匹配的證書。因此，舊滑板車的存在是非法的。它已經開始被禁止，不允許上路。

關健就是這種四嫌模型製作簡單，操作方便，沒有安全保護，沒有保險。雖然受到大多數老年人的歡迎，但居住空間越來越小，限制也越來越多。越來越多，現在，五線及以下城市、城鄉結合部、農村等地區的限制越來越少。

大多數城市已經開始禁止它們。因此，儘早放棄是大勢所趨。目前市面上的四輪電動車多為低速電動車，但低速電動車沒有標準。雖然已經發展了很多年，但嚴格來說還是一個新事物。它既不是摩托車也不是乘用車，因此不確定如何要求。

按照規定，低速電動汽車應該被視為機動車，但應該走機動車道還是非機動車道？感覺很尷尬，所以低速電動車的主要特點：低速，給交通管理帶來了麻煩。如何解決這個問題，不僅是一個標準，更需要全社會的集體智慧。

儘管年代久遠，四輪車已經蓬勃發展，現在隨處可見。老式踏板車在形狀、尺寸和效能方面差異很大。但是，由於老年代步車價格便宜，不需要上牌，也不需要繳納各種稅費，因此受到了很多消費者的青睞。

老年代步車的車身比較小，不需要正規的停車位。可以放置。雖然叫老代步車，但實際上開老代步車的老少皆宜。較舊的踏板車比電動腳踏車更舒適。它們有外殼以防風雨。四輪車比三輪車更安全可靠，所以現在可以普及了。

不符合非機動車的定義，但不具備機動車的地位。只要是在道路上行駛的機動車，必須經工信部批准，進入工信部目錄。因此，無法正常註冊和購買保險，使用此類車輛存在很大風險。由於是法律法規之外的產品，所以不能說需要什麼樣的駕照。

但在一些產銷量比較大的地區，為了支援企業的發展，當地政府會允許這種汽車具有合法地位。雖然它是非法的，但它可以創造稅收和就業。因此，在這些地區，獲得牌照，並獲得保險。

但是，這種車牌不同於普通的汽車車牌，只能在當地使用，在其他地方是不認可的。以上就是針對C4駕照能不能開老年代步車這個問題做的簡單分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。