2022年1月21日，“長征八號”遙二運載火箭運抵海南文昌航天發射場。目前，火箭正在發射場進行一系列總裝和測試工作。

與遙一不同的是，遙二是去掉兩個助推器的光桿構型，這意味著長征火箭家族又將出現一個單二級構型火箭。那麼，光桿“長八”起飛質量還有多大？運力怎麼樣？

現役最輕盈的中型火箭！

作為中國新一代運載火箭之一，“長征八號”自立項之初就採用模組化、組合化、系列化的設計思路，充分繼承當時現有的火箭模組，其芯一級和助推器沿用了“長征七號”的相應模組，芯一級直徑3。35米，配備2臺雙擺YF100液氧煤油發動機，單臺推力120噸；2枚助推器直徑2。25米，每枚配備1臺單擺YF100發動機；芯二級採用長三甲系列火箭的芯三級（氫氧上面級），直徑3米，配備2臺雙擺YF75氫氧發動機，單臺推力8噸；“長八”採用4。2米直徑整流罩。

“長八”全長50。3米，起飛質量約356噸［1］。“長八”遙二是在遙一基礎上去掉助推器而來，已知其與“長七”同款的助推器單枚起飛質量77。5噸，由此可知，作為光桿“長八”的遙二起飛質量為201噸，比“長三甲”（起飛質量243噸［2］）還要輕42噸，是中國現役最輕盈的中型火箭。同時，光桿“長八”起飛質量比“長二丙”（起飛質量245噸［3］）輕44噸，也是中國現役最輕盈的單二級火箭。

太陽同步軌道運力最強的單二級火箭

雖然，光桿“長八”十分輕盈，但是由於配備了較為成熟的長三甲系列低溫上面級，其運力相較於同級別的其他運載火箭明顯更強，其700千米太陽同步軌道（SSO）運力達到了3噸，在現役單二級火箭當中是最強的。不僅如此，光桿“長八”的700千米SSO運力已經與起飛質量達250噸［4］的“長四丙”（700千米SSO運力3噸［5］）持平，是我國現役SSO運力最強的光桿火箭之一。

光桿“長八”運載效率高於捆綁“長八”

捆綁“長八”起飛質量為356噸，起飛推力為480噸，700千米SSO運力達到5噸，推重比為1。35，運載係數（運載效率，運力/起飛質量）為1。40%，已經明顯優於“長四丙”的1。20%（起飛質量250噸，700千米SSO運力3噸），後者曾是我國運載係數最高的太陽同步軌道專用箭。

光桿“長八”起飛質量201噸，起飛推力240噸，700千米SSO運力3噸，推重比1。19，運載係數1。49%。相較而言，推重比更低的光桿“長八”卻擁有比捆綁“長八”更高的運載係數，這又是為什麼？

簡而言之，在運載火箭的設計當中，簡單的結構通常會比複雜的結構擁有更高的運載效率，具體到火箭構型，串聯結構通常會比並聯結構效率更高。具體到“長征八號”，捆綁“長八”屬於助推器與芯級並聯結構，而光桿“長八”則簡化為芯一級與芯二級串聯結構，擁有更高的運載效率是大機率事件。舉例說明，2021版“長九”之所以能夠與2011版“長九”角逐重型火箭方案，很重要的一個原因就是前者採用並聯構型明顯擁有更高的運載效率。

在“長八”設計之初，其實已經兼顧了有助推器和沒有助推器兩種狀態，遙一以最大載荷、最大環境條件等因素為標準，技術狀態是最全面完整的，將後續型號狀態的變化都含蓋在內。遙二在設計時，主要從載荷、飛行軌道等因素上進行了適應調整，關於實物硬體只要將產品效能進行校驗核準，不用進行大規模更改［6］。

在世界商業航天市場，身體輕盈、運力強大、運載效率更高的光桿“長八”將會受到市場歡迎，勢必會成為一種常態化構型。

作者：大白高國

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參考資料

［1］資料引自中國運載火箭技術研究院官網

http：//www。calt。com/n482/n498/c14642/content。html

［2］資料引自中國航天科技集團官網

http：//www。spacechina。com/n25/n146/n238/n12985/c15134/content。html

［3］資料引自中國航天科技集團官網

http：//www。spacechina。com/n25/n146/n238/n12985/c1043635/content。html

［4］資料引自中國航天科技集團官網

http：//www。spacechina。com/n25/n146/n238/n12985/c15345/content。html

［5］資料引自中國新聞社釋出

https：//mbd。baidu。com/newspage/data/landingsuper？context=%7B%22nid%22%3A%22news_9322050117169928375%22%7D&n_type=-1&p_from=-1

［6］部分引自中國運載火箭技術研究院釋出

https：//mp。weixin。qq。com/s/x07zkxBL0IGzdG_rsUyx3A