汽車如果出現冷車時啟動困難，但是熱車後就正常了的問題，是哪裡的原因？要怎麼去解決？這一期就用我日常的工作經驗來講解一下，希望能對大家有幫助。

那麼從機率上來講，我們平時維修這種涼車難啟動的問題，主要有四個原因是最常見的，首先第一個就是水溫感測器，它損壞引起的冷車難啟動問題最常見，因為它的作用呢除了監測發動機的水溫，還需要給發動機電腦傳遞訊號來修正噴油量，在正常的情況下，冷車的時候電腦會加大噴油量，提高發動機轉速，讓發動機能更好的啟動，並且儘快的熱起來。當水溫達到合適的溫度時，發動機電腦就會控制減少噴油量，來降低油耗。

但如果水溫感測器損壞，資料不那麼準確了，就可能導致在冷車的時候，發動機電腦也會按照熱車的修正噴油量來進行噴油，就會造成混合氣過稀的現象，讓這個汽車的發動機在冷車時出現難以啟動的問題。

解決方法非常的簡單，更換一個水溫感測器就可以，大部分的車型這個配件都很便宜，一般也就幾十塊錢。如果實在拿不準，也可以在冷車狀態下，用萬用表測一下水溫感測器的阻值，大部分車型的都在在700Ω～800Ω左右，低於或高於太多，就是有問題了，當然也可以用最簡單的方法，就是去修理廠用檢測儀讀取一下水溫資料流，這是最高效的。

然後第二個會造成冷車難啟動的原因，就是發動機的積碳過多，因為這個積碳會附著在氣門的背面和活塞的上端，當我們冷車剛啟動的時候，噴射到缸內的一部分汽油，會被幹燥的積碳給吸收掉，所以就會導致冷車難以啟動的故障。

當然如果其它的部件積碳太多也會造成這種情況，比如說節氣門上的積碳如果太多了，就會影響他的開啟角度，造成這個進氣量減少後混合器過濃，火花塞上的積碳太多呢，則是會減弱點火的強度，然後降低混合器的燃燒效率，這些都會導致發動機在冷車時難以啟動。

解決方法不用多說，大家都知道需要去清洗積碳，但是切記你不要著急到修理廠去，也不做任何檢查，就直接要求做清洗，一定要透過拆解，或者以內窺鏡的方式來判斷後再決定，一般只要不是跑的公里數特別多的老車，缸內積碳都不會很多，也就沒必要做清洗，需要去檢查其它的原因。

第三個冷車難啟動的常見原因，是這個燃油壓力不足，一般都是汽油泵的壓力調節閥損壞導致的，它損壞以後就會讓油路洩壓，車停的時間久了，再次啟動時油泵需要重新建立油壓，所以就會導致冷車啟動延遲和啟動困難。

解決方法就是根據故障點來更換汽油泵或者壓力調節閥，，可以冷車時用油壓表來進行測量，一般的車型低於300kpa就是過低，判斷起來還是非常簡單的。

第四個會導致汽車冷啟動困難的故障原因，是噴油嘴漏汽油，它出現問題時，會導致發動機在未啟動停放狀態下，依然有汽油滴漏但燃燒室，從而造成混合氣過濃，汽車在冷啟動時就會特別困難，而且在啟動後會因為燃燒不充分，能聞到特別大的汽油味。

排查方法就是在停車熄火後，把噴油嘴給拆下來，靜止觀察一段時間，如果發現有滴漏的現象，那就需要進行更換了。當然現在的大部分車型，也都可以使用診斷儀來直接讀取資料流，透過停車後油壓的數值變化來判斷噴油嘴的好壞。

以上四個就是會導致汽車冷啟動困難的故障原因，而且都是最為常見的，大家在遇到時可以對這些進行優先排查，不要啥也不懂就跑到修理廠亂換配件，避免花費很多沒必要的冤枉錢。