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作者：毅品文團隊大水牛，無授權禁轉！

幻影2000戰鬥機，法國達索航空公司的出色作品。這產品在全球範圍內知名度頗高，銷售業績市場也不錯，我國也考察過此型號。然而現在，印度人正在砸爛達索公司的這個門面招牌。

（幻影2000事故現場）

據印媒2019年5月29日訊息，印度調查2月1日那起幻影2000戰鬥機墜毀事故的調查法庭稱，事故原因可能是飛行計算機故障。但飛行計算機生產商法國達索公司卻認為是陀螺儀安裝不到位。

據報道，2月1日一架在班加羅爾新升級的幻影2000戰鬥機在驗收試驗時墜毀，兩名飛行員成功彈射但都最終死亡。有調查人士指出那個致命的零件來自HAL（印度斯坦航空），其中一臺電腦也來自HAL，印度空軍和印度斯坦航空堅決否認此事，並表示不相信此調查說法。

法國達索航空已經不是第一次碰見這種幫印度人擦屁股還要承擔額外的摔機事故責任。

早在2008年，印度就與法國就一份8億美元的合同達成一致。印度斯坦航空將與法國達索航空共同為印度空軍升級52架幻影2000戰鬥機，HAL派了兩名航空工程師前往法國一起參與升級首批兩架幻影2000戰鬥機。隨後這兩架飛機將返回印度安裝裝置，剩餘的50架將在達索技術幫助下，在印度升級。也就是說，基本上這些東西都是印度人自己搞得，和法國人真的沒什麼關係。

（印度幻影2000戰鬥機）

在最初階段，印度人早就心儀幻影2000戰鬥機，但因為資金有限，只能考慮購買卡達空軍退下來的二手幻影20000。本身飛機都是二手的，再經過印度國內那家知名的死亡航空公司（HAL）維修一下，不死人才怪。

（印度空軍的幻影2000有一部分來自卡達空軍退下的二手貨）

在和法國人的升級交易中，印度還訂購了4臺幻影2000模擬器。按常理，軍隊在新裝備一種飛機時應同時購買相應的模擬器。印度空軍早在1985年就開始印度第一批幻影2000，但當時並未買進模擬器。經過多年的使用後，印度空軍應該早就對該機的效能瞭如指掌，對培訓該機的飛行員也應駕輕就熟了。但為何拖到後期才首度引進模擬器？這和印度空軍因訓練不當而導致的失事率居高不下有關。

（印度HPT32初級教練機，上完這堂課直接上噴氣飛機，實際上有人連這門課都沒過關就死掉了，世界上最難的駕照考試也許在印度，不過關就死人）

印度這幾年幾乎成了世界上最大的摔機大國。據《簡氏防務週刊》統計，20世紀70年代印度每年摔機40餘架，進入90年代更甚。1993年至1995年兩年多時間內，共摔掉了82架各型飛機，平均每月2架，每月損失1。22億美元。印度空軍的飛行事故率10年來一直維持在2。29%至3。39%左右，比同期美軍和英軍分別高出了9倍和6倍。這讓“世界第三軍事強國”非常尷尬。

最近印度一些議員提出，近年印度空軍平均每年損失23架飛機，幾乎每年報銷掉4個半中隊。這些摔掉的飛機多數是米格21和米格27，早在1993年至1994年就有9架飛機在夜航訓練過程中摔掉。現如今，印度空軍更是連從西方買來的昂貴戰鬥機幻影2000和米格29也一起摔。空軍總結的摔機原因眾多，包括技術原因、人為因素、撞鳥等等，其中大部分都由於維修保養不當和飛行員操作失誤，而飛行員缺乏經驗是主要因素。

（好容易過了初級培訓以後，直接上米格21教練機繼續噴氣式死亡之旅）

印度飛行員的訓練模式是：完成基本的理論學習後在印度斯坦航空製造的國產初級教練機上完成初級培訓，然後直接上米格21UM教練機。多數國家空軍訓練中必須經過的高教機階段在印度空軍中一直是空白。（近年來使用英國的鷹式教練機，仍然訓練不足）這些20世紀70年代技術水平的教練機已大大落後於當今先進戰鬥機的作戰理念，而且只完成了初級教練的飛行員根本不能飛米格21。由於自身的航空實力有限，印度早在80年代就開始考慮引入高階教練機，但由於同時裝備了俄、法、英等多國研製的戰機，所以引入一種教練機是否解決多種體制戰鬥機的飛行員培訓一直存在爭議，至今沒有結論。所以引進幻影2000戰機模擬器以彌補高階教練機的缺失。但這個事情後來又被印度國會拖了很久才解決，印度的官僚制度也是一種特色傳統。

（就和照片反映一樣，萬國牌的戰機只有印度三哥才能玩得轉）

印度空軍從上世紀80年代中期從法國購入幻影2000戰機。印度空軍至少有三個中隊裝備了幻影2000戰鬥機。訓練中幻影2000頻頻爆發事故，到1998年時還剩下38架幻影2000，後來又陸續損失了至少3架，根據資料顯示，目前還剩下30架左右的幻影2000能夠正常使用。根據一位不願意透露姓名的印度軍方高層披露，剩下的那批幻影戰鬥機的狀態也是岌岌可危，危險因素不是來自達索航空本身，而是那個“死亡航空公司”HAL。但為了遮家醜，這些不利因素不會對外宣傳。

目前印度空軍雖然有多個戰鬥機中隊，每個中隊約有20架戰機，但其中那些米格戰機已經老化。為了保持戰鬥力，印度空軍引進法國陣風戰鬥機，但是內部仍然是一片混亂，萬國雜牌戰機充斥著空軍陣營。印度對航空兵任務的認識一直是混亂的。

對印度空軍來說，最棘手的問題恐怕不在於如何去購買各種先進武器，而是如何讓這些來自全球各地武器系統有效相容。印度空軍在長期和平環境中都把自己搞得焦頭爛額，一旦發生大規模戰事又會如何呢？因此一個國家要想擁有一支真正強大的空軍，就必須有獨立自主的航空工業做後盾。

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