復工“滿月”，爐慈高速建設忙

爆破、開挖、立拱……9月25日，記者在爐慈高速慈利隧道進口和出口施工現場看到，土建6標段和7標段機器轟鳴作響，各班組工人正抓質量、搶進度、保工期，呈現出復工後一片熱火朝天的建設景象。

慈利隧道進口位於通津鎮水淌村，出口位於零陽鎮長潭河村，總長超過 5000米，為爐慈高速全線重點控制工程。自開工以來，已完成進出口對打施工掘進左線800多米、右線700多米，目前正以日均3至4米的速度掘進。

在慈利縣通津鋪鎮長峪鋪村，爐慈高速土建6標段專案部黨工委書記馮友平告訴記者，自8月18日復工以來，專案部積極做好材料、人員、裝置等保障工作，200多名工作人員各司其職，全力確保施工進度持續向前推進。

“6標段全線18公里，需建設2隧10橋2廠。”馮友平說，標段主要工程量包含橋樑10座/2614米，涵洞、通道55座，隧道2座/4961米（雙洞），1處互通、1處服務區，橋隧比為41。32％。目前，已有2隧4橋1路基開工建設，其中慈利隧道已完成左、右洞約700米的掘進；東嶽觀隧道正在加緊籌備，預計10月初完成臨時建築施工，進入主體施工階段。

在零陽鎮長潭河村的河岸邊，工作人員正對長潭河漊水特大橋一側的主墩進行第二層承臺混凝土澆灌。兩側的山腰上，慈利隧道出口和尖峰嶺隧道進口施工忙個不停。鋼筋加工廠內，工人們專心致志地焊接鋼架。

爐慈高速土建7標段專案部生產副經理黃旭烽介紹，自8月20日復工以來，7標段300多名已經全員上崗分赴各自崗位開展正常作業。主要建設慈利隧道、尖峰嶺隧道、長潭河漊水特大橋、慈利西互通以及路面2標等工程。目前，長潭河漊水特大橋8#主墩樁基施工完成24根、承臺施工完成；9#主墩樁基完成16根；10#-17#引橋樁基完成380米。

其中，長潭河漊水特大橋設計為跨度280米的斜拉橋，距離河面約150米，共有17個橋墩，連線慈利隧道出口和尖峰嶺隧道進口，系爐慈高速全線三橋三隧重點工程中的一座橋樑，施工工期為3年。

長潭河漊水特大橋效果圖

“企地攜手，共謀發展，促沿線開發，帶旅遊繁榮；促民族團結，助鄉村振興。此皆民生之願也！”正如馮友平在《爐慈賦》所寫，爐慈高速復工後，建設者們正以只爭朝夕的態勢，鼓足幹勁，開足馬力，為早日建成通車不懈奮鬥中。

爐慈高速7標段，工人們對主墩進行第二層承臺混凝土澆灌。

據瞭解，爐慈高速公路是湖南省規劃的“七縱七橫”高速公路網的重要組成部分，起於湘鄂兩省交界的爐紅山，止於常張高速慈利西張家山附近。全線共設定太平、維新、龍王洞、東嶽觀、慈利西（樞紐）5處互通式立體交叉。另建設太平互通連線線約2。8公里、龍王洞互通連線線約28。8公里。初步設計主線長79。05公里，均採用設計速度100公里/小時，路基寬度為26米的四車高速公路標準，建設期4年。

專案於2020年8月31日破土動工，土建6標段由中鐵隧道局承建，土建7標段由中鐵廣州局承建。建成後對進一步提升我市交通服務水平、完善高速公路網路佈局，構築交通樞紐，改善沿線老區人民生產生活條件，推動我市旅遊經濟發展具有重要意義。