如今，基建行業已進入微利時代，

如何創新物資裝置管理的

新思路、新方法、新舉措？

如何實現降本增效？

中國中鐵四局的物資裝置管理人員

在不斷的探索、創新和實踐。

下面，就跟著小編走近他們，

瞭解他們如何統資源、抓集約、增效益，

為專案降本增效開闢新路。

中鐵四局二公司

主要物資直供、材料廠家直採、廢舊鋼材鋼廠直收

中鐵四局二公司堅持以統資源、抓集約、增效益為管理重點，積極推行主要物資戰略框架採購和二三項料廠家直採，與局戰略採購及內部商城採購形成有效互補。

加強二三項料採購管理不僅能夠節本降耗，而且還規範二三項料採購行為。“能勤小物，故無大患”，從細微之處做起，牢固樹立起良好的職業素養和對管理制度的敬畏心，把物資從業人員不拘小節的錯誤思想牢牢鎖進制度的籠子裡，培養依法合規採購的規矩意識，築牢廉潔從業底線。

根據華東區域戰略框架採購招標結果顯示，與以往採購單價對比，活動板房採購單價下浮8%，鋼模板採購單價下浮5%，商品混凝土採購單價下浮4%，鋼筋網片採購單價下浮4%，2021年累計降低採購成本近5000萬元。

與南鋼集團盛達實業有限公司簽訂廢舊物資處置合作協議

針對專案二三項料採購單價不透明、採購流程不規範、規模優勢不明顯等問題，中鐵四局二公司在華東區域推行勞保用品、水泵、電纜線、護欄及圍擋等廠家直採模式，透過公開競爭性談判選擇供應廠家，採購活動接受內部和外部的共同監督，採購活動全過程中都展現在陽光下，有效規避了違規、違紀事件的發生，同時也減少了採購中間環節，縮短了採購鏈條，降低了採購成本，採購單價相比傳統採購模式，平均降幅達20%左右。

中鐵四局二公司還與南鋼盛達公司簽訂了華東區域專案廢舊鋼材回收協議，相比傳統線下競價處置模式，具有價格更透明、環節更規範、數量更公正、資金更安全的優勢，不斷延伸了直接與之首的戰略合作價值鏈，平均回收價格提高約250元/噸，開累處置1。66萬噸，創效約415萬元。

廢舊物資回收直收

實施主要物資戰略框架直供優點是：以戰略採購為主，框架協議採購為輔，積極推進砂石料源頭直採，多措並舉開展采購業務，逐步實現採管分離；可利用區域規模優勢，全面推行二三項料廠家直採，透過“現場端+移動端+雲端“方式，實現需求實時下單，24小時同城配送；從公司層面開展龍門吊、桁吊及大型運架裝置安拆一體化框架合作，並引進第三方特種裝置檢測維保單位，降低安拆過程中損耗及安全風險，確保裝置安全執行。

中鐵四局四公司

戰略集採同步聯動發力，積極拓寬合作範圍

中鐵四局四公司將物資管理作為成本管理提升工作的重要切入點，積極貫徹落實局和公司採購管理制度要求。

一是舉籌並措，部門聯動合作，大力推行戰略採購。截至2021年12月底，全公司專案戰略採購鋼材27。83億元、水泥2。63億元、商砼0。98億元，為公司節約直接成本8312萬元。在戰略採購實施過程中，公司物設部和財務部建立協同工作體制，結合公司制度建設及對戰略採購資金支付的思考，修訂了債務資金管理辦法，為構建戰略採購“資金池”提供製度保障。透過“資金池”，對資金支付起到既控制又調節的作用，全力保障戰採資金履約支付，為戰略採購的可持續良性發展奠定了堅實的基礎，公司至今未發生逾期支付的情況。二是戰略先行，打破市場機制，大力推進商品砼區域採購。透過競爭性逐一談判方式突破商砼行業最低限價限制，將合肥地區商砼價格由原資訊價下浮12%降低至下浮15%，2021年公司合肥地區專案節約成本約1800萬元。

中鐵四局首家商品砼戰略直採落地

為進一步發揮戰略合作優勢及成功經驗，中鐵四局四公司與寶武集團歐冶鏈金再生資源有限公司舉行了安徽區域廢鋼資源處置戰略合作簽約儀式。透過與大型央企簽訂戰略處置合作協議，對廢舊物資實現從各專案分散單獨處置到集中處置的轉變，簡化廢舊物資處置流程，實現規模化優勢，做到以量換價。

巢馬鐵路馬鞍山長江公鐵大橋主塔墩施工

拓寬局週轉材料戰略合作範圍，中鐵四局物資裝置部和四公司召開盤扣式腳手架戰略租賃框架協議競談會，實現通用週轉料的集約化租賃，確定供應全域性華北、華東、華中、華南區域盤扣式腳手架租賃業務的6家租賃商。這也是全域性首次實行週轉材料戰略租賃，不僅拓寬了局週轉材料戰略合作範圍，還實現了通用週轉料的集約化租賃。

中鐵四局五公司

試點區域物資集採，握住節支“金鑰匙”

為充分發揮區域優勢，中鐵四局五公司於2020年以來，在深圳、南寧、武漢、九江、瀋陽先後成立了區域資源管理中心，負責統籌區域內相關專案部的物資裝置管理工作，以實現提高資源管理效率，提升專案經濟效益的目的，達到了預期效果。

深圳區域物資集採人員下到廠商實地瞭解產能及質量

對中鐵四局戰略採購以外的物資，五公司首先在深圳、南寧實行集中採購，透過屬地化區域物資集採模式，將區域內專案部自採物資統一納入區域採購，針對商混、型材、地材、級配料、柴油、圍擋、二三項料等22類物資，按照各區域施工需要，以現供應單價為限價，原資金支付條件為前提，透過與供應商開展競爭性談判方式進行價格談判，各類物資單價均有不同程度降幅，相應物資對比原採購單價降幅10%左右，2020年11月開始執行，兩個區域共計採購超億元，相比集採前節約成本超千萬元。

持續提升隧道洞渣自產砂石利用率

在二三項料、辦公用品、宣傳用品、圍擋等物資中，中鐵四局五公司實行“統談統籤統供統付”，即：專案部將採購計劃報中心，由中心統一組織招標採購，公佈招標結果，採購合同由中心與供應商簽訂，資金由中心向供應商支付。供應商的選擇根據現場採購需要招標確定，但每年招標次數不少於一次。其他物資實行“統談分籤分供分付”，即：專案部將採購計劃報中心，由中心統一組織招標採購，公佈招標結果，採購合同由專案與供應商簽訂，資金由專案向供應商支付。

福廈鐵路利用自產砂石推進工程實體進度

經過一段時間的試點，在總結區域物資集採成果上，中鐵四局五公司開展區域物資集採工作，目前已在全公司主要片區推開，2021年將在九江、武漢、東莞、瀋陽地區進行供應商集中招募，同時集採的範圍也由22種擴充套件到28種，從地域到種類，區域物資集採的規模效益更加顯現。

新聞多一點

專案成本管控貫穿全員、全要素、全過程。在專案成本中，佔比最高的當屬物資成本。革新物資採購模式是實施精細化管理的有效途徑，更是企業提升管理水平和經濟效益的必然趨勢。

原標題：《管理之道 | 戰略直釆，戰略租賃，區域集採……中鐵四局物資裝置管理持續創新增效益》