年底了，不少人都將買車提上了日程，買什麼車才是問題。這時候就可以看看一些降幅高的產品，比如在12月，這些已經給出5萬降幅的車。這裡有5款，看看哪款適合你。

別克英朗

就說十萬級左右的家用轎車，能給出5萬左右的降幅，除了英朗有這個魄力，還有誰呢？

英朗也算是家用轎車領域的經典標杆車型，售價11。99-12。59萬不等，共有4款車型在售，終端降幅在5萬上下，綜合性價比非常出色，可以說是碾壓同級別車型。動力部分提供1。5L/113馬力四缸發動機，海域1。3T/163馬力三缸發動機，配6AT變速箱，賬面資料中規中矩，入門版就是自動擋，合資車身份也是一大加分項，最關鍵的是，也算經過充分市場檢驗，不管是三缸還是四缸車型，當然從穩定可靠性角度出發，還是首選四缸產品。

長寬高依次為4609*1798*1464mm，軸距2640mm，這個資料在A級車陣營中也算不上出色，只能說是夠用，後排腿部空間肯定是受到影響，乘坐體驗談不上舒適。內飾設計也比較中庸老氣，沒什麼亮點和時尚元素加持，外觀相對大氣時尚一些，比較耐看，沒什麼經典元素，但也沒有拖後腿的設計，整體還算中規中矩。從價效比角度出發，英朗的確是一款非常出色的產品。

寶馬X1

寶馬X3和3系沒有高降幅？那可以看看寶馬X1。

從車主實際成交價格來看，這款豪華品牌的入門級車型，指導價27。98-33。98萬不等，終端有著超8萬的降幅，共有5款車型在售，優惠後門檻跌破了20萬，對比同級別的車型來看，價效比也是比較突出。提供1。5T/140馬力薩岡和2。0T/192馬力四缸發動機，配7擋溼式雙離合變速箱和8AT變速箱，賬面資料出彩，駕駛感受出色，即便不是後驅車型，在寶馬的調教下，也有著亮眼的操控體驗。

長寬高依次為4565**1821*1620mm，軸距2780mm，在豪華品牌緊湊型SUV陣營中，寶馬X1的空間優勢是非常突出的，也因為沒有采用溜背造型設計，後排頭部和腿部空間表現都要遠超同級別車型，帶來出色的駕乘體驗。很多人質疑寶馬X1的三缸發動機身份，其實寶馬出品，加上平衡軸和橡膠墊等措施抑震，傳遞到駕駛艙的震感被過濾了大半，不會影響日常出行代步。外觀設計也是經典的雙腎造型，但是尺寸不算大，氣場不算強，上揚的腰線營造出色的運動氛圍。

大眾CC

大眾想要一款降幅超5萬的車，也不容易，但是不容易不代表沒有，比如這款最美大眾，部分地區已經給出了5萬左右的降幅了。

定位中型車，售價24。99-29。99萬不等，共有14款車型在售，目前車型優惠後入門版車型價格跌破20萬還是不難的。動力部分是全系標配了2。0T發動機，但是分為高低功率版本，最大馬力依次為186/220Ps，匹配7擋溼式雙離合變速箱，賬面資料也算亮眼，百公里加速最快只需要7。7S，加速提速表現也很亮眼。

長寬高依次為4865*1870*1459mm，軸距2841mm，在同級別車型裡表現也算出色，雖然比不上邁騰帕薩特，但是比雅閣凱美瑞還是有優勢的，不過因為大掀背設計，後排頭部空間有一定的影響。顏值就是大眾CC的武器，前臉設計大氣時尚，家族式前臉有了不一樣的體現，更有設計感的下包圍和進氣孔，前臉張力十足，無框車門和溜背造型設計，以及立體分明的車身線條，帶來更運動時尚的視覺效果。

奧迪A4L

豪華B級車陣營中，也不是沒有降幅超5萬的產品，比如來自奧迪的A4L。

比起賓士C級和寶馬3系，奧迪A4L算是很有價效比的產品，售價32。18-39。68萬不等，共有6款車型在售，恰逢新款上市在即，現款車型優惠也進一步加大，終端降幅最高能到7萬，入門版車型跌破25萬也是很常見的事。

動力部分，全系標配2。0T發動機，分為高低功率版本，最大馬力依次為190/252Ps，匹配7擋溼式雙離合變速箱，賬面資料出彩，對比賓士C級，排量更有優勢，對比寶馬3系，入門版車型賬面資料更靚眼。

長寬高依次為4858*1847*1439mm，軸距2908mm，對比家用品牌的B級車來看空間更為出色，駕乘體驗也更亮眼。外觀設計大氣時尚，精緻耐看，尤其是扁平化的多邊形格柵，配合立體的腰線設計，時尚氣息濃厚，內飾注重科技感，年輕化氣息同樣很突出，和外觀呼應。

賓士EQE

特斯拉開打價格戰，BBA也不能保證不被波及，掀起了行業降價熱潮，賓士EQE立馬就宣佈官降，降幅高達5萬+。

比賓士EQE定位中大型車，售價47。8-53。43萬不等，共有3款車型在售。從續航里程劃分，共分為717/752km，支援快充，最大功率215kW，最大扭矩556牛米。賬面資料也很出色，整車質保3年/不限公里，電池組享受質保十年/25萬公里的政策。後置後驅單電機佈局，雙電機版本還沒上市。

外觀設計時尚精緻，不管是燃油車還是新能源車型，賓士品牌的外觀設計都沒得挑剔，造型時尚精緻，優雅大方，線條流暢。略溜背造型設計，配合矮趴得車身，帶來更運動的外觀，整體時尚感科技感濃厚。而且配置也足夠豐富，入門就是高配，主被動安全配置以及舒適性和便捷性的配置都有搭載，用車體驗和行駛質感更有保證。軸距也達到了3120mm，比56E表現還出色，乘坐舒適度更高。