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對於非標電動車、無牌電動車的管理，目前全國各地的管理方式基本一致，對於非標電動車，設定一定的過渡期，讓車輛有序淘汰，而對於無牌電動車，採取限期集中登記，一旦登記結束之後，將會禁止無牌電動車上路，基本上兩輪、三輪、四輪電動車都是如此，那麼，還有不到一週，2023年就要到來，小鑫盤點有8個省市非標、無牌電動車，將會禁止上路，提醒各位車主，要注意了。

2023年1月1日，這8個省市非標或無牌車禁止上路

雖然一般在禁止非標車、無牌車上路之前，各地也都會提醒車主，為避免有的車主不知道或忘記了這件事，在新規即將實施之前，小鑫最後一次提醒大家，希望車主注意，尤其是以下8個省市的車主，如果事關自己，要在2022年12月31日之前，置換新車，掛好號牌。

1、 浙江省，所有的備案滿7年和未滿7年的非標車，2023年1月1日起，禁止上路行駛；

2、 佛山市，藍牌的備案非標電動車，從2023年1月1日禁止通行；

3、 大連市，不符合新國標的超標電動腳踏車，號牌使用期限至2022年12月31日，2023年1月1日起，不能上路行駛；

4、 溫州洞頭區，2023年1月1日起 所有備案電動三輪車禁止上路；

5、 東莞市，2023年1月1日起，未登記或已登記未懸掛號牌的電動車禁止上路行駛；

6、 玉門市，2023年1月1日起實施，對於非標類、無牌類、無證類的封閉式電動三輪車、四輪電動車進行禁止上路；

7、 六安市，2023年1月1日起，禁止未備案登記的三輪四輪電動車上道路行駛；

8、 金湖縣，2023年1月1日起，劃定限行區域和時間，未登記上牌的電動三輪車、老年代步車禁止上路。

以上8個省市是不到一週的2023年1月1日起，將會在包括電動車、電動三輪車或低速電動四輪車迎來新的管理的地方，主要是對於非標車、無牌車禁止上路，如果您所在的地方在以上，一定要關注了。

非標車為什麼要淘汰，無牌車為什麼要禁止上路？

那麼，為什麼要淘汰非標車，限制無牌車上路，總有車主不夠了解，針對於這2種情況，小鑫也分析主要原因，讓您明白，這樣做的良苦用心。

非標車為什麼要淘汰

：許多車主都覺得，如果車輛還能用就報廢，是一種浪費，但實際上，非標車已經是設定了3~5年的過渡期，而一般的電動車最佳使用壽命也就是4~5年左右，造成的浪費是極為有限的，而非標電動車存在安全效能引數不達標，加上使用年限已久，道路行駛隱患加大，為了車主和道路安全考慮，淘汰是一種“利大於弊”的管理方式。

無牌車為什麼要禁止上路

：這一種管理方式，其實更容易理解，可以從2個層面來看，第1是公平，別的車都上牌了才能上路，不能允許少部分未上牌的車輛上路，第2是安全，掛牌的電動車才會有更好的約束性，而有約束才能減少駕駛人的不文明駕駛行為，提升道路行駛的安全性。

對於違規繼續上路，多地也明確處罰

那麼，如果說抱有僥倖心理上路可不可以，小鑫可以負責任的告訴您，肯定是行不通的，多地對於無牌、非標電動車不允許上路的情況下，繼續上路，早都已經明確處罰。

比如浙江，就明確2023年1月1日以後，繼續上路可處300至500元罰款，拒不改正的交管部門可以直接沒收車輛。

比如東莞，明確對於無牌電動車上路，可處警告或50元罰款，溫州洞頭區，駕駛已經失效的備案電動三輪車上路，將按照無牌機動車進行處罰。

小鑫總結

：透過以上可以看到，非標車、無牌車禁止上路是從安全性為大家考慮，也因此，才有了以上的8個省市從2023年1月1日起，禁止部分電動車上路，這個時候，車主要提前做好準備，非標車置換國標車，未掛牌車輛抓緊辦理號牌。

對於這8個省市的無牌、非標電動車管理，您有什麼看法？歡迎大家評論交流。