前後霧燈都要開嗎

日常駕駛中遇到大霧天氣很多司機都習慣性開啟雙閃，認為這樣更加安全。但有些人則認為霧天開霧燈就行了，不應該開雙閃。

其實在我看來大霧天氣前霧燈開不開影響倒不是特別大，後霧燈和雙閃則是最應該開啟的。

為什麼說前霧燈影響不大

因為大霧的危害在於影響可視距離，

這時候任何燈光都無法增加駕駛員的可視距離

。有人說霧燈穿透力更好，但那只是光線自己跑過去了，你能看多遠還是多遠。

想要解決視距問題恐怕只能用上高科技手段了，比如有些車帶有紅外攝像頭，這種攝像頭是靠物體散發的紅外光來成像的，因此可以把大霧的影響降到最低。

後霧燈可以提高可見度，表明自身位置

後霧燈亮度高，穿透力強，有些司機夜裡沒霧也開著霧燈，那光線老遠就刺眼。這就是後霧燈最重要的作用：表明自身位置，儘可能讓後方車輛提前發現自己，保持足夠的安全距離。所以在大霧天氣裡開啟後霧燈非常有必要。

國標對汽車燈光配置的要求中就規定了，家用車至少要配備一個後霧燈，而前霧燈則沒有強制要求。

雙閃

不得不說雙閃在我們國家的利用率應該是最高的

，路邊臨時停車要開、拖車時要開、雨雪霧天要開、甚至有些司機急剎車也會開啟雙閃提醒後車，有些司機還會用雙閃與其他司機交流。可謂是各種功用都被髮明瞭出來，而且我認為這些用法真的挑不出毛病。

但是有些觀點認為雙閃只能是汽車出現故障而不得不停在路邊時才能用。

理由倒也簡單：國外就是這麼規定的，只有車壞在路邊了才能開雙閃，如果隨意開的話其他車輛會誤以為你是停止狀態，會引發危險。這個觀點我並不認同，於是我隨手翻了一下使用者手冊，結果豐田的使用者手冊確實是這麼個意思。

但是我覺得豐田使用者手冊裡的描述太過於籠統，於是我就翻了大眾的使用者手冊，結果看到了豐富的內容，特別是它指出了“必須遵守當地關於使用閃爍報警裝置的規定”。也就是說人家並沒有一口咬定雙閃只能在緊急停車使用。

那麼霧天要不要開雙閃呢？我認為非常有必要

首先我查了《道路交通安全法》，關於雙閃的使用上面寫得清清楚楚。所以怕亂開雙閃會被罰款的朋友們可以放心了。

然後我要說一說霧天開雙閃到底有什麼好處

因為當霧大到一定程度後司機別說看多遠了，能找著路保證不撞護欄就阿彌陀佛了。這時候司機四周全是白茫茫的一片，司機很容易迷失方向。

因為人之所以能保持平衡、能辨別方位，很重要的原因就是視野裡有足夠多的參照物。而四周全是大霧的情況下參照物極少，大腦只能以有限的線索幫你建立方位感，而這個方位感的準確度隨著車輛的移動會越來越差。此時大腦對相對靜止的東西會變得特別不敏感，這時候即便理論上你能看到前車霧燈的光線，但實際上你無法第一時間察覺到。

而雙閃的作用在此時被體現得淋漓盡致：因為它會閃，當大腦和你的雙眼在茫茫白霧中盡力搜尋任何有用的影象時前方不停閃爍的燈光必然是黑暗中的太陽，會在第一時間引起你的注意。

經歷過大霧的司機應該都有這種感覺，很多時候引起你注意的不是霧燈，而是雙閃，很有可能你會同時不由自主地說一句：“我去，原來路在這裡。”

我經常跑高速，經歷過很多次大霧，都是那種發動機蓋都看不全的霧，看不到護欄，看不到標線，更看不到路的走向，要靠導航指引著才能勉強找到高速路的出口。在高速上遇到這種霧你走也不是，停也不敢，那種恐懼感至今想起來都後怕。在那種情況下能看到一個閃爍的雙閃燈，那種安全感你沒經歷過的話是無法體驗到的。

此外雙閃也是司機交流的一盞燈，不知道大家有沒有這種感覺：大霧天或者雨雪天氣，一輛輛車開著雙閃慢慢跟隨行駛，控制著車速，保持著隊形，沒有人插隊也沒有人按喇叭，這時候雙閃就像所有車溝通的紐帶，大家都心照不宣地應對著惡劣天氣，反而有額外的安全感。

任何東西的作用都不會是一成不變的，漢語裡有個成語叫“物盡其用”，我覺得這一點在我們中國人身上體現得淋漓盡致，雙閃也是。