圖為河池金城機場

在基建領域，位於廣西的河池金城機場可謂是聲名赫赫，它被許多人都譽為中國最難建的一座飛機場，據說在其耗時整整6年的建設過程中，曾削平了65座大山，這一訊息讓很多網友都為之震撼，他們都在好奇，這座讓中國耗費如此精力來建設的機場，到底能發揮多大作用？或者說，它有何重要價值？

作為一座4C級支線機場，河池金城機場從2008年開始建設，相關資料顯示，該機場的站坪面積有14400平方米，各類機位共3個，從資料上來說，這座機場的規模並不算很大，但如果就價值而言，河池金城機場可以說是無可估量的，它不僅是西北大開發戰略中的重要一環，同時也是中國西北部地區至東南亞地區的交通樞紐。

圖為河池金城機場俯瞰圖

但這樣一座戰略價值重大的機場，它的建設過程卻並沒有想象中的那麼順利，因為實在是太困難了，首先就是選址問題，河池市是著名的多山地帶，平原極其稀少，更糟糕的是，該地的地質結構也相當鬆散，而建設飛機場的首要條件就是地質構造一定要堅實，因此，工程團隊必須要找到一個岩石硬度適合的地界，抱著這樣的想法，工程師們做了一套又一套的方案，但令人遺憾的是，都不合適，不過這樣的困境並沒有持續多長時間，因為經過工程團隊更長時間的努力之後，他們終於找到了從各方面都無比適合的見塘山。

圖為河池金城機場遠景

地方是找到了，但建設的難度也不小，因為見塘山的山頭數量就足足有65座，如果想要建設機場，首先就得把這65座山頭給消滅了，但要如何做呢？要知道，這可不是一件簡單的事，它不僅要把海拔過高的山頭給降到合適的位置，還要對山頭周邊的深溝進行填埋，這中間的工程量可以說是非常巨大的，而且由於山地過多，這裡的交通非常不方便，想要把填溝的土運進來，根本不可能，面對這樣的困難，工程團隊並沒有人退縮，經過仔細的研究和論證，他們決定將這些山頭全部炸平，這個方法很好的解決了他們的難題，首先，它降低了工程量，保障了施工的進度，其次它為填溝提供了大量的土石資源，可謂是一舉多得。

圖為河池市

值得一提的是，在整個西北地區，河池金城機場的出現並非孤例，從2006年到2013年，中國在西北地區建設的機場總數已經達到了29座之多，這個數量使得整個西部地區的機場佔比得到大幅度的提升，這對完善國家基礎建設體系有著很重要的意義。

總的來說，河池金城機場的建設成功，無疑是一件非常值得人們開心的事情，它證明了中國人不怕困難的決心，同時也為中國的航天建設事業做出了重要貢獻，相信在河池金城機場的幫助下，當地人民的出行一定會變得更加便捷。