辭舊歲對什麼

又到歲末年初時，眾多網友紛紛在社交平臺上曬出自己的“年度報告”，甚至是“年度賬單”。如果用一個關鍵詞來概括東風風行的2020年，這個詞無疑應該是“煥新”。在過去的一年中，接連推出2021款風行M7、風行T5 EVO和新菱智PLUS等眾多受人期待的新車型， “風行天下，智馭未來”的品牌主張和“智慧空間，享你所想”的品牌價值也更深入人心。

2021款風行M7：國內首款米勒迴圈渦輪增壓發動機

MPV已經成為東風集團乘用車業務的重要組成部分，2020年集團乘用車銷量為96340輛，其中MPV銷量5。9萬輛，自主MPV份額從2019年的5。9%升到2020年的8。1%。東風風行無疑起到了舉足輕重的作用。

10月底，起售價為12。69萬元的2021款風行M7上市。在此次年度改款中，風行M7搭載了此前在T5/T5L上應用的國內首款米勒迴圈渦輪增壓發動機。這款發動機由東風聯合德國FEV共同開發，較好地結合了米勒迴圈與小慣量渦輪增壓技術，能實現高功率低油耗和低速高扭矩，最大功率為160Ps，峰值扭矩240N。m。

車身尺寸方面，分別為5170/1920/1930mm，軸距為3198mm，車身堪稱“龐大”。其中一二排座椅最大間距達到998mm，二三排座椅最大間距976 mm，在同級車型中，處於領先地位。結合其售價來看，2021款風行M7的空間表現在15萬級MPV市場堪稱“降維打擊”。

風行T5 EVO：鋒動力學，潮酷體驗

起售價10。49萬元，上個月剛開啟預售的東風風行T5 EVO有著“中國第二好看SUV”之稱，是風行旗下首款採用“鋒動力學”設計理念的車型，整車呈現出一種年輕、鋒利的姿態，深受年輕人的喜愛。

另外，風行T5 EVO在年輕人最看重的智慧科技方面也下了不少功夫。首先是L2+級自動駕駛輔助系統，能有效降低車主長時間連續行車產生的疲勞感。風行T5 EVO的車聯網則採用整合騰訊TAI車聯方案的Future Link4。0智聯絡統，不但支援AI語音控制，還整合海量視聽資源，使車輛化身真正意義上的移動影音終端。

截至目前，東風風行T5 EVO已榮膺2020車生活汽車榜“最受期待潮流SUV”、獵車“2020年度最受關注轎跑SUV”、南方都市報“年度風尚SUV”等多項年度大獎，上個月還問鼎了CPCC賽事的“最佳駕控體驗獎”，其收穫的超高輿論關注度可見一斑。

勁獅車標和“風行者計劃”：新理念塑新形象

在11月份舉行的風行品牌之夜活動上，東風風行釋出了全新的勁獅車標，由盾牌造型加上當中蓄勢待發的雄獅形象組成，展現了風行品牌全新的個性化發展思路，風行T5 EVO也成為首款搭載新車標的車型。藉助這款面向年輕消費者的型色先鋒SUV，風行將設計理念的進化詮釋得淋漓盡致。

另外，風行還在活動現場釋出了全新的體驗服務品牌“風行者計劃”，以全新升級的智慧管家、七項風行服務準則、500+經銷商網路和24小時車外生活延展等優勢為風行使用者構建“風行者生態圈”，助力“用心服務，舒心享受”成為現實。

自品牌成立至今二十年來，不斷打磨高品質產品的東風風行已為近200萬車主提供了優質用車服務，以MPV、SUV為主導、涵蓋轎車和新能源車的產品格局也日趨穩固。在車市整體環境呈現下行的大環境裡，東風風行更是勇立潮頭求新謀變，以新產品、新設計和新服務踐行全方位進化理念，為國產車企樹立了榜樣。在新的一年裡，相信東風風行也必將繼續乘風破浪，書寫品牌新的篇章。