川崎釋出了2020款Ninja650，畢竟隨著Ninja400換代之後，高一級別的650在配置上自然略顯不足，不過這次小改款也並未如同400cc級別相同，更改了車架以及引擎等，只能算作小改款，不過增加了一些富含科技感的配置。

2020款

2019款

對比之後可以發現，整車外形更家族化，與Ninja 400和ZX-6R更加相似，就是不知道和Ninja 400一起出門卻被認為是相同車款時，車主內心是否會泛起波瀾。

Ninja650

Ninja 400/KRT版本

車架與動力方面並未進行如何改動，依舊是649CC直列雙缸水冷發動機，最大馬力為67hp，最大扭矩為66N。m，但理論上應該相較於老款車型進行過調整。

配置上換裝了TFT全液晶儀表盤，能切換顯示模式。並且擁有藍芽功能，可以實現導航、音樂控制、來電接聽等功能，還可以搭配川崎的RIDEOLOGY APP與手機互聯實現更多拓展功能，大廠的配套功能還是做得比較完善的。

為了應對更多的使用需求，所以川崎也將推出更多的原廠改裝元件，不僅保證了品質的可靠，同時避免了副廠零件的一些瑣碎麻煩事情，例如加厚30mm的舒適增高坐墊等。

為了讓騎行更加舒適，2020款Ninja 650的坐墊進行了重新設計以提供更好的乘坐體驗，同時還可選配加厚30mm的高坐墊，進一步提升舒適性。此外新款原廠胎更新為鄧祿普 Sportmax Roadsport 2，相信在抓地力上會有一定提升。

遺忘在這個級別的街跑車型中，輪胎一直不會採用較高級別的型別，通常需要車主們自行更換，但這次Ninja 650將使用鄧祿普的Sportmax Roadsport 2輪胎，效能應該也會有所提高。

前兩天的MV阿古斯塔，這兩天的川崎Ninja650，隨著摩托車的發展，相信未來還會有更多誘人的車款推出，不說了！我去搬磚了！放一波美圖大家自己看吧！