經常駕車出行的人們，在申城有時會遇到令人焦躁的擁堵路段。為此，有關部門正在努力緩解此事。周到君今天從上海市道路運輸事業發展中心獲悉，根據年度計劃，2021年計劃組織實施道路交通緩擁堵專案共110個點位，截止6月底，各區上報新增點位9個，總計點位119個，目前已完成34個，為保障市民出行順暢創造了良好條件，同時也為創造良好營商環境打下基礎。而進入第三季度後，本市將集中開工一大批擁堵點改造專案。

今年以來，市、區道路運輸部門聯合公安交警部門，透過調查梳理道路交通主要擁堵點，分析交通流和機動車通行需求，提出緩擁堵改造方案，持續加大專案推進力度，努力化解道路擁堵難題。

據道運中心介紹，道路交通緩擁堵專案包括

道路渠化改造、設定港灣式車站

等工程性措施，以及透過

調整車道、設定潮汐車道或者設定可變車道等

措施來調整交通流，提高道路通行效率。

寶山區潘廣路滬太公路西進口，設定了可變車道

寶山區潘廣路滬太公路西進口，設定了可變車道

增設可變車道，合理分配車流

今天，周到君在潘廣路-滬太路看到，該路段西進口已設定了一條可變車道。據悉，每天7—9時、16：30—18：30時的高峰時段，3號車道為“直行+右轉”車道，其他時段3號車道為“右轉”車道，有效緩解了潘廣路口道路擁堵問題。

原來，寶山區潘廣路-滬太路西進口為三條車道，其中僅一條直行車道，東段友誼西路（滬太路以東）建成後直行流量明顯增大，交通擁堵經常性發生，影響了居民的出行。

為緩解潘廣路口道路擁堵問題，切實解決好人民群眾關注的痛點、堵點、難點，寶山區在滬太路-潘廣路西進口增設了一條“直行+右轉”可變車道，並在實施過程中科學合理安排施工工序，快速文明施工。工程竣工後不僅緩解了早晚高峰交通擁堵情況，還提高了道路資源利用效率，切切實實改善了交通秩序，方便了居民出行。

寶山區國權北路（三門路-何家灣路）完成4處公交港灣式停靠站改建

寶山區國權北路（三門路-何家灣路）完成4處公交港灣式停靠站改建

設定港灣公交車站，規範通行秩序

“改造成港灣式站臺後，車輛通行規範有序，乘車更有安全感了。”今天上午，正在國權北路何家灣路候車的一位市民對港灣式車站表示認可，認為這種設計非常人性化。

目前，寶山區國權北路（三門路-何家灣路）道路改建工程主線已全線貫通。該道路原路面寬度為7米，而且“機非混行”，沿線公交車站均為“路拋式”公交停靠站，經常出現因公交車停靠而影響來往車輛通行的情況。

在道路建設前期規劃時，寶山區充分考慮公交車停靠問題，結合道路改建工程，將原有“路拋式”公交停靠站全部改建為“港灣式”停靠站，目前已完成全線4處公交港灣式停靠站。

改建後的車站，既滿足公交車停靠，又不佔用道路資源，降低了公交車停靠時對交通流的影響，提升了道路通行能力，有效解決了道路擁堵頑症。

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浦東新區錦繡路（浦建路-錦安西路）增設左轉車道

浦東新區錦繡路（浦建路-錦安西路）增設左轉車道

調整標誌標線，疏通道路迴圈

交通擁堵的路口，大部分不具備拓寬條件。為此，浦東交通管理部門集思廣益，在現有的道路範圍，調整車道寬度，重新分配道路資源，用調整交通標線的方式，增加轉彎專用車道，以最小的代價改善提升道路通行能力，取得了較好的效果。

錦繡路（浦建路-錦安西路）在北向南方向，增加1根左轉專用道，滿足了左轉車輛需求。

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普陀區金昌路（皋蘭西路-交通路）設定潮汐車道，目前尚未開通

普陀區金昌路（皋蘭西路-交通路）設定潮汐車道，目前尚未開通

設定潮汐車道，提升通行效能

金昌路-交通路道路新建、改擴建工程位於普陀區與嘉定區、靜安區交界處，全長約11。26公里，穿越內環、中環、外環，連線上海市西北部各大開發區，同時也是分流滬嘉高速、南北高架、京滬高速、曹安公路、武寧路及沿線交通的重要道路，同時還是一條連線上海火車站和上海西站的疏解通道。

作為2020年、2021年上海市重大工程和市交通委區區對接重點專案，工程在實施過程中同步考慮在外環S20至交通路段設定了一條潮汐車道，來解決道路兩端車道數量不匹配問題，緩解通車後潮汐式的交通流可能會給出行帶來的擁堵。

市道運中心表示，進入第三季度，市、區道路運輸部門將集中開工一大批可變車道和港灣式車站改造等擁堵點改造專案，主要覆蓋中心城區及五大新城等存在嚴重擁堵矛盾的區域，切實提升市民出行的便捷度與舒適度，力爭把緩解道路擁堵這項民生實事工作做實做好。

【來源：周到客戶端】

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